eran

Продан. Всем спасибо).

Ещё актуально. 280 т.р.

Запчастей пока не требует. Стоит без дела с конца лета.)

Под сезончик риджид продаётся. 295 т.р. Страховки уже нет.

ну вроде как "своими силами".

Типа лайфхак)). Может кому интересно... При "слизывании" резьбы со ступицы каприса берётся плашка 18+1.5 и нарезается новая. Гайка от Оки с задней ступицы. Предварительно с углубленными проточками болгаркой под шплинт. Шайба под гайку Вазовская с классики (чуть укоротить "язычок").

спасибо.

Доброго всем. А подскажет ли кто, какая резьба у ступичной гайки каприса 92г.? Не найду никак данные.

315000р....

Своевременное техническое обслуживание. Не требует дополнительных вложений. Готов к эксплуатации. АКБ один сезон, Конверсия на цепь. Документы в порядке. Страховка. Срочно. 320т.р. https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d38/1908/db/7ed103acfa33.jpg/htm https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d03/1908/b8/ffcda864f03e.jpg/htm

Пришёл на ум совсем уж оригинальный случай. Есть у меня знакомый, который как то попал в аварию на мотоцикле и ударился головой о дерево. С тех пор он совсем не чувствует запахов, но иногда ощущает запах именно говна. Это просто в копилку.

был случай, никак не связанный с фордом (и с машиной вообще). воняло на ходу от мотоцикла, едущего передо мной. именно тухляком или говнецом. впоследствии оказалось, что у него накрылся реле-регулятор и аккум. выкипел. воняло именно от него.

до кучи... попадался мотор на АСТРО, где форсунки впихнули задом-наперёд. там шпинёк, естественно, плотно они не встали. лило из них и мимо них. расход тоже фантасмагоричен был.

мне отсасывали масло (приблудой!!!), снимали поддон. потом вошло около 6 литров. где то находил инфу, что ПОЛНЫЙ объём в АКПП 10.6 литров.

Доброго всем. Устал беречь железки от мотора. может кому надо... мотор один-в -один такой же, как на фото, но 2.8л. есть головы в сборе, паук впуска , колено, распредвал, поддон и всяка мелочь. на металл сдать жаба давит. в своё время снято было с треснутого блока. http://wbodytech.com/wp-content/uploads/2018/02/Engine-LH0.jpg

просто добавлю. хладон12 и фреон12 --одно и то же.

я светодиоды впаивал. светит ещё хуже(((. (ШКК-92).

короче, нас ничем не удивить.))

не спрашивал. ))а вообще встречных напрягает не яркость, а направление луча. поэтому регулировать надо.

я на каприсе воткнул лампы осрам 80-100WT . развязал через реле и доп. переключатель в укромном месте. родной подгорел ещё до того...езжу пол-года, на оптике никак не отразилось. свет устраивает. фары не шлифовал.

эпично!

в общем, было у меня так... тоже стала глохнуть внезапно. потом пускалась когда сразу, когда не сразу. после заглушил и больше завести не смог. короче... виной был датчик зажигания в трамблёре (катушечка белая как на нексии). провода все позеленели и отгнили во многих местах. (пытались размотать). при этом искры не было и бензин не форсунил! поменяли катушку сию (от нексии 400 руб) и стало счастье! кстати, порядок работы цилиндров такой же как на ЗИЛ 130. только нумерация другая.если напряжно трамблёр совмещать по шестерне привода в нужное положение (не хватает угла поворота), то можно просто поменять местами выводы с крышки на свечи (сдвинуть на одну).

просто воткнул лампы 80+100w галоген и переделал питание через реле. светит нормально. ничего пока не поплавилось.

у меня тоже араб. но лямбда стоит на левом выхл. коллекторе. воняет как ЗИЛ. особенно непрогретый. но ест 12 по трассе.

видать, никто не всасывает суть...)) я тоже.