vedmed-1975

Это Субуру или коротышу?

Коротыш не стоял....Стоял Субур...речь о смещении фаз на коротыше...на Субуре подозреваю датчик положения колена...завтра диагностнУ....ту Мальборо...я же написал,что насос работал сразу при включении зажигания,т.е. давления масла ещё не было... Так сказал механик который с ним сейчас возится...Сам говорит в непонятке...

Греметь не гремела...Про компрессию писал выше....крутишь стартер в одном и том же цилиндре она то 0 то 10 Тогда вопрос:Могут слететь фазы газораспределения?И каким образом?Так же никто не ответит на вопрос...Поршня с клапанами встречаются?

Было ли у кого нибудь такое,что цепь перескакивала на зуб-два?Какие при этом симптомы?Встречаются ли при этом поршня с клапанами?

Хочу ещё раз попросить Уважаемое сообщество,у кого есть мануал по ремонту ГРМ (установочные метки и т.д.) дайте плиз ссыль для скачивания.Желательно с пикчами и если есть то на русском

Чек горит.Но он и до этого горел.Бензонасос включается сразу при включении зажигания.Вчера стали мерить компрессию,скачет по цилиндрам от нуля до 11.....Это я имею ввиду в каждом при вращении колена.Думаю всёж что-то с ГРМ....С Субуром тоже ОППА...Вводные те же...5,7...97 г. Горел чек...но ездил и заводился без проблем....некогда было диагностировать...Улетел на 10 дней,приезжаю,кручу--верчу=борода,,,,

Кстати ткните прямой ссылкой на мануал по ремонту дрыгла если есть таковой,СПАСИБО

Кстати,сколько номинал компрессия в этих двиглах?

А можно попАдробней и по русски плииииз Спасибо...перевёл..Первым делом подумал на него.но разве при его выходе из строя была бы искра?

Итак что имеем:Коротыш 5,7 на Вортеке.1996 г. VIN 3GNEK18R7TG125545.Суть проблемы.Приехал,встал,заглушил,простоял 15 минут,выхожу.....не заводится.Стартер крутит бодро.Проверены:Свечи (Сами и на искру),безднонасос (давит 4,1,меряли на рампе, кстати стоит паук нового образца),снимались и были заменены на новые(были в запасе крышка трамблёра и бегунок),свечи и провода новые.Вопрос?Привод с колена на распред насколько я понимаю там цепной?Есть ли вероятность что она перескочила нарушив тем самым фазы газораспределения?Встречаются ли клапана с поршнями на этом двигле?Где ещё копать?Заранее СПАСИБО

https://www.ebay.com/itm/1959-1963-Cadillac-Rochester-4GC-Carburetor-Remanufactured/174055484291?fits=Year%3A1960|Make%3ACadillac&hash=item288683eb83:g:j3gAAOSwPrtcGH6- Ни у кого такого не завалялось? Парт намбер 7013030 тел. 8-953-430-54-46 Вацап

Тоже интересно....И Мальборо молчит...

Спитак....уходя,не забывай...Уходя--"-уходишь" и многих из нас...Я в том плане, что страна огромная и потерять бойца с далёка-далека с возможностью помочь ближнему не хилый удар поддых другим адЫкватным форумчанам.

Господя ...это же мой бывший....Аж в Тюмени!!!!...Можно на три дня в резерв.Телефон для связи в личку кинь

025 есть чтонить?

есть что нибудь с цифрами 025 ? лучше в личку

А от чего спалил?

Там уже бесконтактное...

Вот лью 100-тый....Думаю мож и 98-й сойдёт?Даже не так...дело не в цене на горючку...Что лучше для двигла 100-тый или 98-й

Сограждане...покурил мануал но ни фига не нашёл...Какой бенз лить в 390 6,4 L мотор на Кадиллу 60-го года.

Насколько я понимаю,его.. https://www.drive2.ru/users/sudzhis/

Ту Зер...Да тут засада на засаде...В родных степях вроде никого.Советуют только в Литве...Но тоже за бугром...

Комрады...кто может порекомендовать контору,где могут качественно покрыть хромом деталь? http://www.avtohrom.com Сталкивался ли кто с этой конторой...есть ли отзывы?

Абажаю прорицателей.....