olegators68

С контуром замкнутым, енто какая лядь вас научила, до разъемов полбеды, у хедеров они. Потому-что выломал кусок хедера, нержа крупнозернистая, ключем танковым, не от дяди Сэма, чем варить.

Новый с подсветкой возьми, вопросы.

Да, до прикуривания жил не тужил, УПпЦ, и еще 18 матюгальников в салон, куда бедному, не считая другой навешанной через "семерник" прикуривателя хреновни.

Не глушим, бензин заливаем как на питстопе. Как вариант втулкам (иголкам ?) конец, ротор статора ы***т, и стартера не идет. Только провода дымятся.

Кому надо попробовать, метанол запрещен к бытовухе, но ИПС, изопропиловый спирт, по свойствам аналогичен, дороговат, но запросто найти без криминала. Даже чище и хлеще

На водке, там одна вода, тема для поговорить.

Почему-то отказались, мода была, и затихло.

Вообще в старых книжках всегда советовалось изредка на бак чебурахнуть поллитровку денатурата, древесный спирт, метанол, он же "синеглазка", польза есть, убрать воду из бака, спирт с водой, " слегка разведенка" с бензином смешивается.

Если прогретый мотор, реально, холодный никогда не завести, по метанолу прикидываю. За восемь литров первача, да тащили бы на галстуке с песнями до самого дома .

А под задницу заглянуть, аж с поперечной рессорой были, как раз переходной год https://www.drom.ru/reviews/cadillac/seville/84452/ " Задняя часть лишена пружин - стоит поперечно расположенная пластиковая (!!) рессора"

Ставил: DR4000 диодный мост TRANSPO, RX132 Щетки генератора с "корзинкой" STANDARD По Р-Р могу и соврать, но тоже что-то дешевое, данные куда-то заховались, на безрыбье ездил и на классическом ТАЗ-овском, проводок из гены только вытащил. Все ездило и ездит без проблем. Да, нужно паяло ватт этак в 90, обмотки от моста отпаять, в остальном ничем не отличается при ремонте.

Более полумиллиметра, пян был, извините, ближе к правде, нагреются расширятся и испоганят даже зеркало цилиндра, мутил так с мотоциклетками, ну там просто, а восьмерку опилить, даже не знаю.

Все это х....ня, редукторных не видел, есть на втулках, бронзографит, на иголках тоже, кто вечнее х.з. пересыл то ты не углядел, цена по тихоокеанскому времени шкалит, китайцы вполне, брал разбирал, да пошли пиндосы с латиносами на, качественно.

Забирай ДМРВ, 500 рублей ничто, за язык не тянули http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=91587 У меня более старый, навесной, так бы не глядя.

"Еще какой то датчик." какой, распредвала. как и колена на распространенный L27 и иже с ним, понаделали бюков, понтиаков, шевролетов и олдсов 3800сс на разных заводах, иногда отличия критичны, подойдут, цена гуманная, если "слова хватит" что рабочие думаю, когда-то искал.

Меандр 30 или 50Гц, два варианта, TTL уровень, мне помогло, было давно, люди здесь помогли, а некропостинги поисковик здесь плохо ищет, на 555 таймере собирал обманку мозгов, их № озвучте, будет проще, по таблицам напряжение на пине кейпасса глянуть, если 2,5В, тогда вышесказанное правда.

Ну и хорошо все что хорошо заканчивается, идеала не бывает, не греется теперь, вентики на ходу практически не включаются наверное.

А фото, хотя бы название проблемной детали, у ТС все ясно и понятно, стойка, платформа распространенная, да и практически все они однотипны (ВАЗ-08), Мак-Ферсон, «качающаяся свеча», на заднице у нас тоже, хорошая малодетальная подвеска с минимумом обслуживания, но со своими проблемами, эта гайка ерунда, вот закиснут болты стойка-кулак, где развал регулируется, вот это полный аллес, высверливал болт насквозь, только точить, менять сверла успевал..

А не маловато , хотя пластмассовый кузовок и неплохая аэродинамика, вполне может быть. Интересно вес какой, у меня 1850 кг 14-15 за счастье.

Дело в том что гайка намного "мягче" штока, так и быть должно, перетянули и резьба на гайке вытянулась, только "уничтожение" гайки чтоб "ногу" спасти, способов много уже подсказали, я бы сверлил, авось дрель найдется думаю.

Голову болта отсверлить, если возможно подобраться.

Так давно интересуюсь этой темой, дед воевал на СУ-76 мехводом, известный факт что у фашей броня крепче, но хрупкая, сера, наша вязче, посмотрите на пробоины, для этого и "подбой", в основном убивает экипаж не подкалиберный снаряд, а осколки своей же брони, ну а ржа одноразовой зажигалке побоку. https://www.politforums.net/historypages/1433095346.html

А чего уродливые карлсоны такие в основном, нет понятия об аэродинамике или хайтек важнее.

https://internetcars.ru/part-CA6479-FRAM-474/ Позвоните +79035264506, может повезет. Japan+ , Москва, Горбунова 14, ТК "АВТОДЖИН" павильон 244 И почему спешка с расходником.

Сверлите гайку, по аналогии с колесными если "губитель колесных шпилек" не поможет, сталь штока намного тверже стали гайки, так что и резьбу особо не покоцаете, а дремель с "хоботом" вообще-то вещь незаменимая в подобных случаях, и не дорого сейчас. Как еще вариант, привариваем огрызок толстостенной "газовой" трубы, Ду 15, 20, убитый "палец" можно, только вариться хреново, ну и "газовым" ключом.