Переделка барабанов на диски

[headoff]

Год назад сменил цилиндрики задних барабанных тормозов, на своей Тахе, буквально недавно опять потекли... достало меня это и я решил выкинуть нафиг барабаны со всеми потрохами, и притулить дисковые вентелируемые тормозилки..

 

были взяты:

лист стали 10 мм ( 300 руб )

суппорта от Субару Импреза ( валялись в гараже без дела.. ) ( примерная цена 1500 руб )

тормозные диски новые, от Тойота Прадо ( 5000 руб )

 

сегодня за 3 часа успел изготовить на черновую переходные пластины суппортов, и снять все что ненужно от старых тормозов.

 

завтра профрезерую переходники и соберу, думаю еще часа полтора уйдет...

 

чуток фото для ознакомления:

из родной пластины получится грязезащита, выпиливаем место под суппорт.

 

это тормозной диск

 

черновой вариант переходной пластины:

 

сверлим точно, чтоб потом не мучится с крепежом. через эти отверстия крепится к мосту:

 

завтра доделаю тормоза и доделаю отчет + сделаю чертеж самих переходников, вдруг кому пригодится.

 

ручник сделаю позже, будет так же гидравлический, цилиндрик ( возьму рабочий сцепления откуда нибудь) закрепится на раму, где идет тросик самого ручника, который и будет приводить в движение цилиндрик и через тройник подключу в тормозную магистраль.

 

День второй:

началось с фрезеровки, выровнял по периметру, + сделал нужные проточки.

и вот что получилось, 2 красивые железочки.

 

первая примерка крепления суппорта

вид сбоку:

 

и вот что получилось!

это чтоб видели, что не какая нибудь левая тачка в кадре

вид изнутри, потом установил грязезащиту, закрепил тормозной шланг.

 

небольшое послесловие...

тормоза прикрутить я давно хотел, но как то руки не доходили... неделю назад я менял задний дифф, но поскольку травмировал плечо на мотоцикле, колеса прикручивал пневмогайковертом... а он сука такой, недокрутил видать чтото....

 

собрался я и поехал, ехал далеко и долго, по плохой дороге в миниотпуск, и на обратном пути, в очень сильный ливень, на раздолбанной грунтовой дороге, при обгоне на скорости около 80 кмч у меня отваливается колесо, улетает в лес, а вместе с ним и все тормоза: барабан, колодка, пружинки и прочая хрень .... колесо нашел, 1 колодку нашел... и все.... заглушил тормозную трубку, прикрутил колесо и поехал домой..... Если бы колесо не потерял, хрен бы я когда их поставил, тормоза эти

 

результат первзошел все ожидания.... поначалу ехал клевал носом, непривык к такой чуткой педали... тормозит просто офигенно! Ни капли не жалею о замене, и всем рекомендую...

 

маленькое отступление от темы.... отдыхал там где очень красиво... Море, скалы, могильные сосны... Дальневосточный государственный морской заповедник...

Изменено 20 августа, 2009 пользователем headoff (смотреть историю редактирования)

[Timurgen]

жду продолжения мне тоже интересна эта тема.

 

вот тока диски придется искать от чего то восьмишпилечного.

[headoff]

жду продолжения мне тоже интересна эта тема.

 

вот тока диски придется искать от чего то восьмишпилечного.

 

берешь 6 шпилечные и сверлишь еще 8 новых.... ничего страшного в этом нет. Делаешь центрирующую шайбу на полуось, чтоб диск тормозной по ней центровался...

[atkompl]

Очень интересно было почитать о Вашем опыте! Спасибо за фотоотчет. Надо и себе подумать о переделке

[Shadow of death]

[КАМАРИК]

Здорово. у меня аналогичная конструкция сзади из передних суппортов от камары третьего поколения.

Единственное замечание. на выходе ты так и не получишь полноценного ручника.

 

Лично для себя представляю ручник в качестве спасательного средства для торможения в случае течи тормозной системы.

 

в предложенном тобой варианте использования переднего суппорта, работоспособность ручника получается зависима от герметичности тормозной системы.

 

поэтому советую всем озаботится поиском аналогов именно заднего суппорта, с рычагом к которому можно будет прикрепить трос. такие суппорта например у Ауди 80.

[headoff]

Здорово. у меня аналогичная конструкция сзади из передних суппортов от камары третьего поколения.

Единственное замечание. на выходе ты так и не получишь полноценного ручника.

 

Лично для себя представляю ручник в качестве спасательного средства для торможения в случае течи тормозной системы.

 

в предложенном тобой варианте использования переднего суппорта, работоспособность ручника получается зависима от герметичности тормозной системы.

 

поэтому советую всем озаботится поиском аналогов именно заднего суппорта, с рычагом к которому можно будет прикрепить трос. такие суппорта например у Ауди 80.

 

Спасибо за дельный совет.

так уж получилось, я собирал тормоза из того что было под рукой или легко доступно.... я уже заказал тормозные суппорта с гидравликой и с тросиком для ручника.. как придут, переставлю

 

выглядят так:

[Alex177]

Спасибо за отчет

 

я уже заказал тормозные суппорта с гидравликой и с тросиком для ручника..

 

А этот суппорт от какой модели?

[wx]

Как вы угадываете распределение тормозных усилий между задней и передней осью? Не окажется так, что зад будет юзом тормозить а перед еще катиться?

[Димон]

Как вы угадываете распределение тормозных усилий между задней и передней осью? Не окажется так, что зад будет юзом тормозить а перед еще катиться?

гораздо хуже наоборот.

[ma-tagi]

Как вы угадываете распределение тормозных усилий между задней и передней осью? Не окажется так, что зад будет юзом тормозить а перед еще катиться?

гораздо хуже наоборот.

Это почему вдруг?

[headoff]

Спасибо за отчет

 

я уже заказал тормозные суппорта с гидравликой и с тросиком для ручника..

 

А этот суппорт от какой модели?

 

от Subaru Leone 86-90 годов... передние. там ручник спереди..

 

есть простая формула, чтоб тормоза тормозили одинаково, задние колодки ( дисковые ) должны быть на одну треть меньше по площади, чем передние.

да и угадывать тут ничего особо не надо.

[КАМАРИК]

Как вы угадываете распределение тормозных усилий между задней и передней осью? Не окажется так, что зад будет юзом тормозить а перед еще катиться?

 

 

С этим вообще проблем нет на Саммите продается специальный делитель... выглядит так.. корпус. в нем два отверстия вход и выход для тормозной трубки , сверху регулировычный болт с ручкой, вертишь его и регулируешь усиле, врезается под вакуммником, а можно и сделать так чтобы регулировался из салона, лично я врезал его вместо штатного колдуна. машина тормозит отменно, не клюеет, задние тормоза срывает на юз если давить педаль в пол.

[stirlic]

кстати как он называется ?

[Гена_Букин]

Brake Proportioning Valves

http://www.summitracing.com/parts/WIL-260-8419/

[Reed]

Квадратная Таха с барабанами тормозит, конечно, очень неохотно. Я с непривычки пару раз чуть не собрал в кучу всех передо мной стоящих. Скажите, а на круглой Тахе не дисковые-ли задние тормоза? Если так, то может быть есть смысл найти по сходной цене на разборке все необходимое и приколхозить на квадрат? Если, конечно, подходит.

[maittre]

круглая с дисковыми, причем ручник там сделан тросовый на задние тормоза )))

спрашивал на сервисе о возможности переброски - сказали что-то типа если очень сильно хочется - то можно, но геморроя и денег очень много

в природе существуют готовые комплекты задних дисковых для квадрата от SSBC. видел такое вживую, смотрится вполне капитально, стоит что-то около 2 тыс.долл. с доставкой и установкой. по отзывам владельца - машину не узнать )))

насчет просверливания двух дырок в диске думаю не пройдет )))) у того же ssbc есть варианты, аесли хочется сделать дешевле самому - кмк лучше поискать способ приспособить передние диски и суппорты

[Timurgen]

спасибо за отчет. запешу.

 

кстате обратил внимание на подпись .

 

по осени облизывался я на белую голду в мотодепо взамен своей разбитой.. но кризис сцука ((

[headoff]

спасибо за отчет. запешу.

 

кстате обратил внимание на подпись .

 

по осени облизывался я на белую голду в мотодепо взамен своей разбитой.. но кризис сцука ((

 

 

продана она уже

[Влад]

Спасибо.

 

Познавательно.

 

.. если хочется сделать дешевле самому - кмк лучше поискать способ приспособить передние диски и суппорты

 

Светит избыточная производительность задних тормозов.

 

Я в этом плане все на вольвовские поглядываю, благо у меня их навалом...

[328 cubic inch]

из опыта постройки каприза опытным путем была добыта информация: на саммите около 700юсд стоит комплект для установки дисковых тормозов на заднеприводные шеви. по приезду кита в москву выяснилось: что в кит входят задние суппорты от линка или кугара тех же годов (фордоводы ржут) идентичность 99%, тормозные диски больше фордовских на 5-7мм вентилируемые с перфорацией, переходные пластины и шайбы для центровки положения суппорта относительно диска, шланги. отверстия под болты и перфорация дисков может быть выполнена в любой мастерской при наличии рук и головы. вопрос почему нельзя купить донорские запчасти в москве, что приведет к снижению цены в 2-3 раза.

 

пс а по поводу тормозов на камары и фаеры очень хочеться поинтересоваться: если большинство владельцев ставят колесные диски от бмв, что вы на тормоза то не смотрите, есть готовые изделия, на разборах стоят не так дорого, а производительность у них априори лучше, чем у любых американских тормозов.

[koldun]

Однозначный плюс! Пара вопросов:

1. Диски прадовские задние?

2. Тормозные трубки подходят к суппорту субары без переделок?

3. Чтобы снять/поставить тормозной щит - вытаскивал полуоси?

[Arcane]

На одном из амерских шевифорумов вычитал что народ пользует суппорта от кадиллака 85 г.в. для сохранения ручника.

[dammyman]

На одном из амерских шевифорумов вычитал что народ пользует суппорта от кадиллака 85 г.в. для сохранения ручника.

Ага. Например от Эльдорадо.

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем dammyman (смотреть историю редактирования)