maittre

на одном особо защищенном форуме для введения пароля появляется виртуальная клавиатура, на которой мышкой нужно давить кнопочки предполагаю ботам это делать затруднительно )))

ну насчет раскрытия наболевшей темы кмк понятно что это была только шутка, и не надо о нас делать такие далекоидущие выводы ))))) а по существу вопроса думаю можно сказать следующее: - 90% фридомцев с трудом помнят как выглядит сайт, потому как самое интересное происходит на форуме; - дизайн форума устраивает почти всех, и сделать с дизайном именно форума что-либо революционное, чтобы все ахнули и в два раза активнее принялись его читать - кмк сложно; - фридом - это не тот ресурс, которому важно привлечь и удержать как можно больше посетителей; выводы: - если предложение поработать над дизайном сайта - коммерческое, то по реакции общественности кмк понятно что оно не заинтересовало; - гораздо конструктивнее разговор пошел бы в русле "у меня тут наброски нового дизайна фридома, зацените"

задний ход как и положено 95-97 году в центре полоски под крышкой багажника площадку заднего номера видел на одном линкольне - хозяин сказал что видел такие где-то вроде клондайка - универсальные для врезания в любой пластиковый бампер. смотрелось непротивоестественно

для повышения привлекательности сайта можно вывесить на главную страницу галерею из темы про топлесс )) только нужна ли фридомкарсу популярность среди случайно зашедших? а кто ищет целенаправленно - кмк больше интересуется содержанием, а не формой )) хотя инициативу о бездвоздмездной (голосом Совы))) помощи предлагаю поддержать )))

сознательные граждане так и поступают. а для несознательных - сделать бы чтоб нельзя было вообще создать тему, не указав машину ))) можно ли на движке форума затребовать заполнение служебных полей, которые затем добавляются к теме?

офф если только ради обогрева зеркал - делал на таху. на авторынке в Южном порту вырезают по шаблону зеркальные элементы, в т.ч. асферические, с антибликом итд, и клеят обогрев

из личного опыта как-то внезапно пришла в голову блажь поменять масло в 4L60E масло по признакам было не первой свежести (хз как его меняли до меня), но без симптомов болезней коробки поскольку Dextron III, предусмотренный производителем, не нашелся - залил рекомендованную замену Dextron IV через месяц коробка перестала включать половину передач и вообще вела себя неадекватно вскрытие показало, что хорошее новое масло вымыло остатки грязи, которые в отдельных местах заменяли собой растворившуюся изоляцию проводки, с последующим замыканием и выгоранием соленоидов мораль: если есть возможность - лучше не выпендриваться и лить что положено производителем... но если до этого масло менялось регулярно - таких вещей как у меня произойти вроде не должно

думаю любители обычных бронков смотрят на любителей инкассаторов примерно как домохозяйки на любителей обычных бронков ))

коллеги, а можно глупый вопрос не в тему? в чем прелесть бывшего инкассатора? вроде бы подразумевается что усталый он донельзя, и продать его потом можно будет только такому же энтузиасту неужели это все того стоит?

что характерно, в любых видео типа "что-то vs еще что-то" в 99% побеждает более дешевое что-то и чем больше разница в цене - тем с большим отрывом происходит победа )) предполагаю, имеет место легкая, совсем ненавязчивая зависть, которая, разумеется, никак не мешает объективности ))) а если по теме - думаю что: 1. любой сравнительный тест двух совсем разных внедорожников (а также самолетов, памперсов и хомячков) показывает преимущества одного перед другим в конкретных условиях теста. в конкретных условиях другого теста ситуация может оказаться противоположной. к примеру (первое что пришло в голову, ибо сам не любитель лазить в грязи) - два хаммера легко могут обеспечить более-менее комфортный выезд компании из 10 человек со всем необходимым инвентарем куда-нибудь км за 100 от ближайшей дороги. не факт что два вранглера сделают то же самое (две машины нужны как раз на случаи неприятностей из видео) 2. самая важная деталь для повышения проходимости внедорожника - прокладка ))) 3. бывает еще совершенно нерациональное чувство симпатии к конкретному внедорожнику. любовь зла - полюбишь и жигули )))

как правило такие некоторые считают самым внедорожным/спортивным/люксовым/... тот автомобиль, который в данный момент им принадлежит )))

помогает легкий подогрев феном остатки клея смываются спиртом

действительно, руководства по покупке каприсов с таункарами слабонервным лучше не читать )) руководства по ремонту тем более ))) пока что тест тьюринга удалось пройти далеко не всем ботам, зарегистрированным на форуме ))

поддерживаю г-на Блэка как вариант - если у кого из знакомых стоит аналогичная - попробовать махнуться блоками

если не секрет, а каков объем кузовных переделок? кмк просто заварив задние двери тип кузова можно и не менять

насчет того что насос на тахах умирает без предупреждения - не совсем правда, перед этим он долго и мучительно гудит новый тоже не бесшумный, но его по крайней мере из салона не слышно еще перед смертью он начинает плохо заводиться. ну и как только начинает заглушать рев мотора - пора менять ))) у меня получается примерно раз у год, и по опыту это лучше делать превентивно на сервисе, чем зимой ночью посреди сибирской тайги ))) информация к размышлению на таункаре бензонасос начал очень быстро умирать - где-то раз в месяц проблема оказалась в плохом контакте. после протяжки новых проводов ранее почти мертвый насос ездит уже пятый месяц

вполне логично что остатки топлива выплескиваются из стакана и бензонасос сразу хватает воздух в юконе/тахе бак длинный и узкий, поэтому даже 10 литров - это где-то 5 см уровня в других машинах за счет иной геометрии бака соотношение объем топлива/его уровень другое а издеваться над насосом так нехорошо, особенно на '96

кмк конкретно в последнем видео собственно субурбан особо ни при чем резина не первой свежести, забитая грязью, бестолковый водитель и еще более бестолковые помощники способны засадить что угодно и где угодно против геометрически худшей проходимости субура по сравнению с тахой спорить как-то странно единственный возможный плюс субура перед тахой - это случай 2500, да и то такое стечение обстоятельств где этот плюс проявится - надо поискать с доводом тов.КМС полностью согласен. но что-то мне подсказывает, что: 1. проходимость стоковых мл, тахи, субура и гатора находятся примерно на одном уровне, с поправкой на резину и прокладку 2. владелец таких машин в стоке в трезвом уме в болото не полезет 3. на то, что считается внедорожной трассой для среднестатистического обывателя, проходимости любой из вышеуказанных машин хватит с головой

на тахе заняло полчаса главная хитрость - при разборке не сваливать запчасти в кучу, а раскладывать так, чтобы запомнилась их взаимная ориентация в пространстве )) тогда не придется решать головоломки попутно вычистить грязь если была смазка - добавить, если не было - натереть графитом

И на вопрос "сколько жрет?", молча открывать дроссель на полную, не оставляя у вопрошающего сомнений, что дофига! Но за то как она ЭТО делает!!!! у меня например в данный момент еще при этом устраивается дымовая завеса как на хорошем крейсере ))) у вопрошающего точно сомнений не останется

для успокоения совести можно откалибровать показания спидометра (одометра), например, по гпс или участку заведомо известной длины можно смело прибавлять 10-15% к расходу а вообще если прислушаться внимательно к комментарию относительно неумения пользоваться правой педалью - все сразу станет хорошо )))

дык дворники кто-то спионерил )))

заодно кмк не лишним будет проверить работу термостата по симптомам возможен и он

двенадцатиколесный субур - это вам не таха на военных мостах )))

вариант 1 - использовать болгарку вариант 2 - нужно две монтировки и вд-40. желательно помощник и пиво ))) спустить шину и выкрутить золотник. пролить вд-шкой по месту касания с диском, подождать. оторвать резину от диска - лучше всего это делается путем прыгания с помощником на лежащем колесе. повторить с другой стороны. вывернуть одной монтировкой резину за край диска, второй монтировкой сделать то же в 10 см от первой. далее попеременно повторить по всей окружности. повторить с другой стороны. затем все вместе повторить еще 3 раза. на любом из этих этапов прислушаться к мудрому мнению Реверса. после этого употребить с помощником пиво по назначению )))