Всем привет,    Собрался вести 700 км авто ЛТК 3 на подкате в связи с чем есть пара вопросов: Из гуглинга в нете нашел ттх лтк   Максимальная ширина подката 1860 , я правильно понимаю что лтк войдет на этот подкат? ширина колесной базы у него 1610 , а ширина авто 1985?   И вопрос как правильно буксировать его на подкате? снять кардан? завести авто что бы масло циркулировало?   Нужны советы бывалых.....

Здравствуйте! Не знал в какой раздел форума лучше написать, напишу здесь.  У меня хобби восстановление старых авто(не реставрация конечно) и хочу это хобби перевести в работу. Ищу машины в работу, просто замена порогов или мелочевка пока не интересны, нужно что-то посерьёзнее)))  Очистка кузова от ржы и ДКП, сварка, грунтовка, возможно покраска. По финансам думаю договоримся.  Фото для примера, одна из первых работ.  Территориально Руза, МО.

Тогда между нами произошло капитальное недопонимание.  Ездил бы я на этой машине каждую свободную минуту, когда б она мне не нравилась?.. =))) Термин «гнилобан»- часть самоиронии, которая меня поддерживает в этой жизни. Его следует расценивать как обращение к старому другу. Ну то есть ты приходишь в гости к братюне и кричишь с порога: «здарова, урод!» А он в ответ: «припёрся, мудила?!» Потом Вы крепко обнимаетесь и идёте пить холодную пиву и вспоминать былые деньки. Вот так нужно читать этот термин.  Мой автомобиль- горячо любим и вообще сферический в вакууме: большой, мощный, красивый, вместительный. :3 Если хотите, можно даже ещё точнее обозначить термин. Гнилобан= всегда ранен, никогда не убит. Крепко собранный ИНЖЕНЕРАМИ транспорт, который умрёт, но приказ выполнит. Грузовик, который научили ездить проворно, как легковушка(ну почти ). Пусть у него может отрыгнуть бензонасос на второй день владения, потеряться полноприводность посреди зимы(когда она ой как нужна), или перестать работать замок в двери. От этого он не становится менее любим. (Ещё в дождь водительский дворник может съебать со стекла на боковое зеркало и там чилить, да) Этакий «крепкий деревянный солдат Розэнбом». Рассохся от времени, изрядно пожран древоточцами с трещиной в плече. Но. Крепок, как в молодости. С твёрдой рукой. И вертит все жизненные невсгоды на своей деревянной кочерыжке.  Машинка вообще сложной судьбы так то. Выжила с новья ездить по Мск 90х. Потом пережила эпоху хорошего владельца, но не очень хорошего сервиса, а теперь коротает деньки в гараже и не обижается на меня, что редко езжу и не всегда быстро устраняю поломки. Но и я стараюсь делать её существование лучче. Раму вот на новую заменил. Кузифь тоже подлечиваю. Агрегаты не обделяю вниманием. Каждый раз как ребёнок радуюсь, когда выдаётся возможность покататься, повозить всякое, поковыряться в могучих потрохах… Так что зря на меня бочку катите, коллега!

А ремни безопасности есть?

А тебе стыдно называть хорошую полезную безопасную мощную машину по-другому, потому что она старая? Так и ты не новый. Задумайся.