Kraber Опубликовано 15 мая, 2014 Share Опубликовано 15 мая, 2014 Появился паразитный стук подшипников. На ходу иногда отдает в руль даже. Подшипники полуосей меняны полгода назад, ремонтные, полуось в том месте была девственна, без выработки. Сейчас корпус дифференциала немного в масле, как будто сальник хвостовика сопливый. Мост когда-то проработал с недостатком масла (хотя на Вике было так же и меня только на полуосях внешние, старые почти в норме были), стояли неправильные сальники полуосей и, естественно, текли. Поменял сначала на обычные подшипники, но выработка полуосей дала свой результат, пришлось ставить ремонтные (у которых рабочая злона сдвинута и они смазываются не трансмиссионкой, а своей густой смазкой). Подозреваю, что полетел подшипник хвостовика ГП, но там есть еще и 2 внутренних, на диффе. Кроме того, могут стучать и передние ступицы, правда сомнения берут - пробег менньше 140к раз и на поворотах особой разницы нет два. Как определить без разбора, где гудит? В коробасе масло на уровне, в двигателе тоже. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Bazil23 Опубликовано 15 мая, 2014 Share Опубликовано 15 мая, 2014 Домкрать колесья по очереди и лови люфт. Передние обычно гудят, а не стучат. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Kraber Опубликовано 15 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 15 мая, 2014 ,И как поймать люфт в подшипниках дифференциала? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
andrchevy Опубликовано 16 мая, 2014 Share Опубликовано 16 мая, 2014 ,И как поймать люфт в подшипниках дифференциала? В руль отдавать может ТОЛЬКО износ (выкрашивание)!!!! Люфт не гудит, а люфтит, болтается, весь узел. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Kraber Опубликовано 16 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 16 мая, 2014 У меня износ, вот и надо понять, где. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Grizvold Опубликовано 16 мая, 2014 Share Опубликовано 16 мая, 2014 снимите крышку.наверняка шестерни выкрашены и/или сателлиты. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Kraber Опубликовано 16 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 16 мая, 2014 Чую, что придется. Хотя было желание первичную диагностику без разбора сделать. Диференциалы 8,8" фордовские все совместимые? От Вики лежит старый (в Вике с блокировкой стоит) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Grizvold Опубликовано 16 мая, 2014 Share Опубликовано 16 мая, 2014 блин,в мостах где полуоси нагружены есть задняя крышка.это ж полчаса делов то,грех не заглянуть туда.если 8.8 то совместимы,могут отличаться шестерни как раз таки,если полуоси с разным шлицевым.но скорее всего подойдет. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Kraber Опубликовано 16 мая, 2014 Автор Share Опубликовано 16 мая, 2014 Шлицов одинаково, сравнивал ранее. Как разбирать, тоже знаю, но это вывешивать, колеса снимать, тормоза снимать, потом масло заливать через трубочку... Хотя если только шестерни глянуть, то колеса снимать не надо... Я вообще ставлю на подшипники хвостовика моста, у меня кардан был обработан антикором (спасибо прежним владельцам), скорее всего баланс нарушен. Хотя может быть все, что угодно. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.