TENK Опубликовано 26 апреля, 2012 Share Опубликовано 26 апреля, 2012 Cadillac Fleetwood Brougham, 1995, 5,7LT1, VIN 1G6DW52P0SR... (вроде есть и восьмая и десятая...) здравствуй All! накопились вопросы по Флиту, прошу не отказать в помощи коллективного разума) на протяжении нескольких дней машина стала демонстрировать признаки нездоровья: заглохла пару раз на светофоре; однажды при попытке запуска, не включила стартер (и втягивающим реле не щелкала) и выжгла 60А предохранитель под капотом, защищающий цепь зажигания. предохранитель поменял, машина завелась как ни в чем не бывало. но каждые три-четыре километра (строго после остановки без выключ.двигателя и переключения передач) отказывается трогаться с места, не реагирует на педаль газа и глохнет... через минуту позорного стояния с аварийкой посреди светофора, заводится и едет нормально... Было сделано: 1) найден и подключен сканер (показал "TCC" и "HO2S bank1 sensor1 lean"); 2) заменены свечи (хз зачем, просто, чтобы быть уверенным, что с ними все в порядке)); 3) промыты форсунки; 4) вырубил дырку в багажнике для демонтажа бензонасоса (в дополнение к естественно-коррозионно-образовавшимся)), вытащил его, почистил сетку, включил, послушал его надрывный вой...заказал новый, на днях поставлю); 5) "по совету друзей" заказал oxigene sensor, жду...; 6) "по совету друзей" убивших не одну коробку сегодня полез инспектировать brake switch. увиденным был глубоко охуевлен: три из пяти проводов, приходящих на выключатель, имели настолько оплавленную изоляцию, что практически были единым проводом сантиметрах на 20 от разъема(дальше - ок)!! хз, КАК и ПОЧЕМУ это произошло, но объяснение тому, почему у меня пару раз включались и не гасли стопы я нашел) натянул термоусадку, заизолировал. пощупал в режиме вкл.стопы\выкл стопы минут по 15 - вроде не греются. А почему грелись? 7) обратил внимание на оплавившийся разъем переключателя света на рулевой колонке( включил ближний - два провода довольно быстро нагрелись около клемм до температуры плавления изоляции( В чем может быть причина? как бороться? протянуть провод с бОльшим сечением или причина в слишком мощных лампах? вроде все... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 26 апреля, 2012 Share Опубликовано 26 апреля, 2012 (изменено) Причина в уставшем переключателе света и проводке. Выключатель-новый, на фары-разгрузочные реле, проверить главный включатель света. Коннектор тоже лучше купить новый, который в headlight switch втыкаицо - у мну он рассыпался просто. ЗЫ надеюсь, к луценасосу ты заказал новый стрейнер и фильтр... А еще, что ты снимешь и помоешь бак Изменено 26 апреля, 2012 пользователем DRB (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
TENK Опубликовано 26 апреля, 2012 Автор Share Опубликовано 26 апреля, 2012 спасибо за реакцию) снимать и мыть бак ну оччень не хочется и судя по состоянию сетки, грязи там немного (ну это я себя успокаиваю)) угу, и стрейнер и фильтр - заказаны коннектор хедлайтовый поменял на "почти новый". про реле - реализую. главный выключатель тож поменяю к такой-то матери на "почти новый", причем, вместе со всей панелью) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DAEMON Опубликовано 26 апреля, 2012 Share Опубликовано 26 апреля, 2012 Пардоньте за нескромный чайниковский вопрос: а что такое "стрейнер"? Менял сендер с насосом, никаких стрейнеров не нашёл Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 26 апреля, 2012 Share Опубликовано 26 апреля, 2012 Ты крут, если менял сендер)))) Стрейнер-это сетка насоса Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DAEMON Опубликовано 26 апреля, 2012 Share Опубликовано 26 апреля, 2012 А мой сгнил :9: Про сетку - понял, надо запомнить хитрое название) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Russell Jones Опубликовано 27 апреля, 2012 Share Опубликовано 27 апреля, 2012 Заглохивание на горячем и нормальный пуск после паузы-симптомы насоса. В принцыпе на Шеви это,а также невключение стартера было одновременно точь-в точь.Возможно есть какая-то защита стартера/мотора при N-ных условиях типа перегрева. Да и предохранитель горел,правда на ближний свет-это не знаю,ибо электрика Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
game over Опубликовано 28 апреля, 2012 Share Опубликовано 28 апреля, 2012 включение стартера не завязано на жизнеспособность бензонасоса. не стоит боготворить машину своей прабабушки, просто ездите на ней. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
TENK Опубликовано 28 апреля, 2012 Автор Share Опубликовано 28 апреля, 2012 да понятно, что не завязаны бензонасос и стартер! но в реале предохранитель выгорел после третьего поворота ключа из положения IGN в STRT. вопрос ПОЧЕМУ? мож кто сталкивался... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
TENK Опубликовано 29 апреля, 2012 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2012 (изменено) Поменял сегодня насос на (AC Delco 25163464 ), сетку ( 25121832 ) и топливный фильтр (хз какой)). Тестил весь день, проблема остановки двигателя не проявлялась, похоже, fixed)) Ну и подвергся атаке детских людей с вандальными наклонностями: попятили, как водится, center cap( Изменено 29 апреля, 2012 пользователем TENK (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Russell Jones Опубликовано 29 апреля, 2012 Share Опубликовано 29 апреля, 2012 включение стартера не завязано на жизнеспособность бензонасоса. не стоит боготворить машину своей прабабушки, просто ездите на ней. Гейм,да что ты..а вощем ладно,в своём стиле.Даже не зная тебя-твоя правда TENK-разница в притопе и накате должна стать очевидна,рад за обновку.По последнему рекомендую платный паркинг.Эти машины нигде оставить нельзя Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.