Russell Jones

The night is still young, как говорится.. Пробежался по тексту, подумал было, что Бруку конец, но нет, не в этот раз. Вкратце, крепкого тебе здоровья, хорошей работы и надежных друзей

удалите, плз

Не нашел удаление тем в болталке. Можно удалить вот эту

Давно думал, как сделать гибрид на "доехать до гаража"

Новости даже хорошие, очень рад в самом деле. Она изначально такая, ни два ни полтора, именно под неспешное восстановление.Поэтому когда-то и покупал. В термостате я самолично делал 2 мм отверстие для развоздушивания, если это актуально (автоГАЗ, кстати, давно эту систему использует). А так,был бы воздух, были бы проблемы. Там новое все "до винтика", откуда воздух-х.з. Обрати внимание на пипку в верхней части радиатора. Сделай как следует это место, колпачок,который шел в комплекте, рассохся.Эта пипка для С.О. '94 годов,где два шланга идут в бачок. Или ее можно как-то утилитарно использовать,например, фильтр отстойник закрепить, грязь наберется стопуд.

Помониторь для Шевроле Нивы.Идея не моя, движки похожи

Болты-да, желательно свои. Закладные гайки подойдут любые из автомагазина, ставил, проблем нет

Полицейский спек ШКК '95 Pdf https://cloud.mail.ru/public/4pTp/uy3NBT1Jp

Corel. Возможно пригодится. Вторя ссылка на табличку https://cloud.mail.ru/public/4a4o/52EjvUG92 https://cloud.mail.ru/public/4a8x/2A3NnWKs4 Найдется еще макет на сборку калифорнийского номерного знака

Давление бензина? Свечи не мокрые?

Эпосное было оформление,действительно, рад,что все позади при том же результате. Скорость конечно огонь, это не вождение,а работа. Сам больше 120-140к не ездил в принципе на своих ведрах, и те по отдельным коротким участкам. 80-100 это реально ее прописная скорость

Я поясню по Акпп. У меня такое было пару раз в 2016м, до большой ревизии. Короб не ехал после остановки на светофоре, при этом со второй передачи ехала уверенно и далее,вручную, хорошо переключалась на повышенные. Тогда я грешил на аварийный мод из-за мисфаеринга или иной причины. После всех дел больше не повторялась, на дальняке видимо проявилось снова. Суть в том,что первые две передачи используют один и тот же пакет, нет первой нет и второй. Масло в полной норме,в поддоне частей не находил. Ускорение (с наката) великолепное. У кого есть мысли, подкиньте, что может быть..

Берите, хорошее предложение. Если не получится, рекомендую продавца: доставка всего 7$ ! https://www.ebay.com/itm/CHEVROLET-CHEVROLET-PONTIAC-GM-KEYLESS-ENTRY-REMOTE-FOB-ABO0104T/202655409660?hash=item2f2f3425fc:g:idAAAOSwAuNW7WoR

101=один на один/face to face, это для избранных

Ух ты. Красинец плачет. Уникум автомобиль

Еще раз признателен..

Спасибо, Толик И еще, они реально могут быть 35 мм в длину??

Здравствуйте. Подскажите номерок или мерки задних тормозных штуцеров. Те,что на Рокавто значатся как задние, под ключ на 8-не подошли по резьбе и толщине. По догадкам подойдет передний, под ключ на 10 с крупным шагом, надо бы точно узнать

Согласен, круто. Посещала мысль

Кмк можно заказать на изготовление со своими штуцерами, такие штуки успешно переобжимают за недорого. А так под 5 тысяч за пару новых

Здравствуйте.А можно хомут со впуска отдельно? Именно тот, что крепит MAF, стоковый. http://prntscr.com/o1gfnl http://prntscr.com/o1gfyn Очень нужен, пож-та, рублей 500??

ОК, напиши тогда номер

если можно пару слайдов и стоимость, в лс, плис. Могу сам написать

Привет.Подкрылки как себя чувствуют?

Заводится-глохнет, похоже на отсутствие нужного контакта на к.-л. датчике, например нет соединения с тахометром или вроде того. Это тот случай,когда модуль зажигания недополучает нужный сигнал и не поддерживает процесс(возможно при колхозе). Даже если насос отключен, то на остатках в рампе двигатель проработает с минуту и больше, и даже после того может еще раз заведется. Заводской иммо глушит стартер и насос,т.е. или все или ничего.В хардовом режиме может глушить их на длительное время, "до выяснения". До пульта ему все равно, важен резистор в ключе. ДПКВ на LT единственном, не влияет на работу мотора,это датчик статист. Вообще ошибка сразу выдается. Ошибки не будет по РХХ и РДТ. В остальном можно нагуглить датчики двигателя и почитать,какие влияют на работу,все как у всех на впрыске и OBD. Наиболее важный дпдз, дмрв, кислородный,температурный. Оптиспарк, он же ДПРВ, вроде как не столь критичен,чтобы остановить мотор, он корректирует угол, в то время как контакты бегунка и крышки все равно взаимодействуют