ацкий колхоз стартера

[Dim23]

Рассказ не для слабонервных или как заменить в стартере якорь с ротором на неродные.

 

Накрылся у меня стартер с редуктором - оказалось рассыпалась самая большая (кажется называется "солнечной") шестерня в планетарной передаче (вот уроды - надо же было ее из платика сделать!). Сразу бежать в магазин за новым стартером было и в лом, и особо не на что. В общем разобрав кучу металлолома в гараже нашел аналогичный (но более старый без редуктора) стартер, который когда-то замучившись чинить снял с такой же машины. (Дальше будет о его ремонте, про стартер с редуктором забыли, он больше нигде не упоминается). Разобрал и сначала порадовался: зависла щетка + накрылась прижимная пружина - думю ерунда, починим! Ан нет: и так дохлый коллектор местами поплавился и совсем уже труп. Порылся в металлоломе еще и нашел чудесный якорь с нулевым коллектором и статор к нему. От чего именно они я уже не вспомню, но наверное от жигулей. Оказалось, что длина якоря подходящая, но диаметр вала чуть меньше и собственно диаметр якоря иной и шлищы под бендикс другие и статор тоже другой... Короче все другое, но похожее. Далее было проделано следующие:

- корпус статора был проточен снаружи и стал подходить к передней части стартера с неисправным якорем; выступающие за корпус статора витки обмотки были загнуты вверх и больше не выступали;

- были изготовлены и приварены к корпусу статора лапки для фиксации (стяжные винты, пропустить внутри статора уже было нельзы, т.к. мешали загнутые обмотки);

- теперь самое главное: от неисправного якоря была отрезана передняя часть вала вместе с бендиксом, соответственно с исправного был срезан ненужный уже кусок вала; далее сверлим оверстия в концах вала и кусочка вала с бендиксом, вставляем центровочный штифт и обвариваем по кругу;

- осталось поставить заднюю крышку. Она тоже не подходит, т.к. ее диаметр недостаточен для нового статора, кроме того, не подходит втулка. Нужная новому якорю втулка нашлась, но для установки с натягом в крышку ее диаметр пришлось увеличить накаткой + закернить для надежности. Теперь крышка: делаем в ней продольные надрезы и натягиваем до нужного положения. Далее самое сложное - центровка, дабы якорь не задевал за стенки. Вынимаем щетки, создающие сильное трение и мешающие настройке и ударами молотка устанавливаем крышку в нужное положение. Далее "обжимаем" ее по корпусу ударами молотка, убирая конусность и ставим на статоре метки. Снимаем крышку, ставим щетки, собираем по меткам, проверяем вращение якоря и намертво фиксируем крышку сваркой.

 

Теперь о технологических "хитростях" и инструментах.

Как проточить статор, ровно отрезать валы и просверлить в них центровочные отверстия? Без токарного станка собственно никак, но голь на выдумки хитра. В роли станка была низкообротистая дрель-миксер, которая легко ставится в стационар. В роли резца болгарка с миллиметровым диском. Установить в патрон статор можно, если вставить в него якорь, обмотанный для плотности посадки тряпкой. Валы сверлить второй дрелью с одновременным вращением заготовки в патроне стационарной дрели. Перед тем как начинать сверление я придал болгаркой вогнутую форму торцам валов (вал вращается, а в это время его шлифуешь тонким диском так, будто хочешь разрезать вал вдоль). Вал сваривал электродом УОНИ на постоянном токе.

 

На все про все, включая снятие/установку стартера, ушло пол дня

 

ЗЫ Ацкий колхоз, но работает! Конечно, постоянно ездить с таким стартером не стоит, но прожить до покупки нового вполне реально + будет запасной.

 

В догонку пара советов по ремонту стартеров, не связанных с этим конкретным ремонтом:

- проскальзывания бендикса как правило легко устаняются вытягиванием пружин, прижимающих ролики и проточкой внутреней втулки, если она была замята роликами; есть и другие устранимые неисправности, подробнее о них есть инфа в нете (изготовление и замена роликов).

- у втягивающего реле две обмотки: мощная работает на втягивание, слабая на удержание. Если сгорела удерживающая (у меня такое бывало), то ее можно просто выкинуть, а втягивающую переподключить, чтобы она работала и на удержание (для этого контакт, идущий к стартеру тупо переподключается на массу).

 

И бендикс, и втягивающие детали неремонтопригодные по мнению производителей и поэтому завальцованы. Развольцовывать удобно пасстижами и другим подобным инструментом, завальцовывать легкими ударами маленького молотка путем многократного обхода "по кругу".

Изменено 8 июня, 2009 пользователем Dim23 (смотреть историю редактирования)

[Shadow of death]

жесть

 

я, конечно, врятли изображу когда-нить что-либо подобное, но картинке глянул бы с интересом.

[Dim23]

 

стартер у себя дома. Видны лапки крепления статора к корпусу.

 

 

 

здесь видны вырезы в задней крышке и как она приварена

 

 

 

Лапки крепления статора к корпусу.

 

 

 

Труп планетарного редуктора родного стартера. И хотел бы повториться: вот уроды!!! Я еще могу понять сателиты пластиковые, но ! чтоб вот так вот!!!

 

 

Обрезок вала живого стартера. Изначально хотел проточить вал дабы не ставить штифт, а вышло "папа-мама", но потом понял что мне влом этим заниматься.

 

 

А это расчлененный трупик якоря ремонтируемого страртера

 

 

 

вскрытие показало полный износ + разрушение коллектора

 

 

 

Чудесная дрель-миксер производства симфиропольского завода "Фиолент". Отличный инструмент, рекомендую всем. Юзаю уже 3-4 года и ненарадуюсь: и бетон месить, и якорь точить, а как ею сверлится металл!

 

 

а это криво собранный мною когда-то щеткодержатель, лежащий на статоре. Зависание щетки привело к перегреву и разрушению прижимной пружины (лежит сверху) и выгоранию/оплавлению ламелей коллектора. Оправдывает меня лишь то, что на момент ремонта коллектор и так был едва жив

Изменено 9 июня, 2009 пользователем Dim23 (смотреть историю редактирования)

[Alexandr best bronco]

такова еще не встречал респект и уважуха)

[last_hopes]

Это был тот басист,который с ремнём за сыном бегал,чтобы узнать какой колок тот повернул?

[Kraber]

Это был тот басист,который с ремнём за сыном бегал,чтобы узнать какой колок тот повернул?

Канещна, дарагой!

[ssergeevic]

Сам свтягивающую перебирал таким же почти методом. Какой же ето колхоз, вполне нормальный ремонт. Втягивающую неплохо потом загерметезировать от попадания влаги