GM-Регулировка ХХ на 3.1 GM

[escapolog]

На GM V6 3.1 есть одна проблема. может она присутствует и на других аппаратах - машина глохнет при торможении или когда движешься накатом на скоростях 20-40 км/ч при якобы нормальном ХХ в неподвижном состоянии.

Я парился с этой проблемой достаточно долго - не мог понять в чем причина. Наконец количество перешло в качество и я наконец-то отрегулировал ХХ. Описываю процедуру.

условия:

1) правильно высталенное зажигание

2) отсутствие прочих проблем по зажиганию (провода, свечи, трамблер)

3) отстутсвие явных утечек вакуума

4) нормально работающий клапан холостого хода

5) нормальное давление в топливной рейке

как делать:

1) вывинтить регулировочный винт дросельной заслонки

2) включить зажигание

3) отсоединить разъем клапана ХХ

4) завести мотор

5) закрутить винт дроссельной заслонки до тех пор пока обороты резко не увеличатся (нужно уловить этот порог) и довернуть еще на полоборота

6) выключить мотор

7) подсоединить разъем клапана ХХ

8) отключить "-" клемму аккумулятора и полождать 40 сек.

9) подключить клемму

10) завести мотор

 

Готово!

[Viper]

У меня GM 2.8 - это я так понимаю тот же 3.1, только с другими головами. Есть похожая проблема - глохнет на холодную при торможении. Если горячая, то обороты сильно падают, но глохнуть не получается - электроника в самый последний момент вытягивает двиг вверх. У меня, если снять разъем клапан ХХ, то двиг вообще глохнет через раз. Стоит ли попробовать эту процедуру?

Да, и где находится этот регулировочный винт?

[max.999]

Опять 25, где фотки? :1:

Винт хотябы этот регулировочный сфотографруй.

[Viper]

Так что, никто не в курсе, где винт находится регулировочный?

[AleksandrIBN]

У Гран При этого винта нет, ибо впуск "немного" другой