Cadilla Опубликовано 18 ноября, 2008 Share Опубликовано 18 ноября, 2008 Подсадил кореша на АА Форд Эксплорер 94 г.в. Купили за смешные деньги, привели в порядок кузов и салон. Поменяли масла, когда заменили масло АКПП , она перестала переключаться в норм режиме. Переключается только на 5 тыс.оборотов и выше. ... как такое могло произойти?? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Bess Опубликовано 18 ноября, 2008 Share Опубликовано 18 ноября, 2008 ничего неординарного, все обычно для старой подыхающей коробки в которой никогда не меняли АТФ переборка вам поможет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 18 ноября, 2008 Share Опубликовано 18 ноября, 2008 Подсадил кореша на АА Форд Эксплорер 94 г.в. Купили за смешные деньги, привели в порядок кузов и салон. Поменяли масла, когда заменили масло АКПП , она перестала переключаться в норм режиме. Переключается только на 5 тыс.оборотов и выше. ... как такое могло произойти?? Ходят слухи что новая АТФ-ка вымывает старые отложения в каналах коробки и забивает их. Попробуйте снять и промыть мозги, проблема вроде не с фрикционами. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 18 ноября, 2008 Share Опубликовано 18 ноября, 2008 Ходят слухи что новая АТФ-ка вымывает старые отложения в каналах коробки и забивает их. Попробуйте снять и промыть мозги, проблема вроде не с фрикционами. скорее новая АТФ смывает все налипшее говно с изношенных фрикционов и они делают именно то, что и должны делать изношенные фрикционы - буксуют Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 18 ноября, 2008 Share Опубликовано 18 ноября, 2008 Ходят слухи что новая АТФ-ка вымывает старые отложения в каналах коробки и забивает их. Попробуйте снять и промыть мозги, проблема вроде не с фрикционами. скорее новая АТФ смывает все налипшее говно с изношенных фрикционов и они делают именно то, что и должны делать изношенные фрикционы - буксуют Как на фрикционы может что-то налипнуть? Заклинивание одного из поршней гидромозгов встречается достаточно часто. По крайней мере для этого достаточно одной маленькой соринки. Автор топика говорит что коробка переключается, но только на повышенных оборотах, возможно коробке не хватает давления масла, фильт забит или еще что-то. А снятие-постановка мозгов достаточно быстрый и простой ремонт без снятия коробки. Для особо сомневающихся предлагаю подключить манометр к диагностическим отверстиям и проверить давления. Отсюда и плясать. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
KostaF Опубликовано 19 ноября, 2008 Share Опубликовано 19 ноября, 2008 не знаю какой год и какая коробка, но: а там нет так называемого "троиска кик-дауна", который идет от кронштейна дроссельной заслонки в коробку и далее по сути на регултяор давления? Может быть он просто "соскчил" или "разрегулировался"? (в этмо случае в коробка с "механическим" регулятором давления переключения как раз и будут происходить на максимальных оборотах) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.