Вакуумник от 900 го на 840 - реально?

[vano423]

2 часа назад, Andrey сказал:

Т.е. пепельница у тебя еще не полная.

Ну а смысл этого улучшайзинга бесконечного, если есть сразу готовый продукт где все это есть?

Купить дно изначально, потом время терять, приличные деньги вкидывать и в итоге получить все равно худшее, чем по себестоиомсти купить следующее поколение

 

[Гость]

54 минуты назад, vano423 сказал:

Ну а смысл этого улучшайзинга бесконечного, если есть сразу готовый продукт где все это есть?

Купить дно изначально, потом время терять, приличные деньги вкидывать и в итоге получить все равно худшее, чем по себестоиомсти купить следующее поколение

 

Автомобиль:Ford taurus 93 3.8v6 Ford taurus 96 3.0v6 Ford taurus 99 3.0v6

[artem K]

40 минут назад, Andrey сказал:

Автомобиль:Ford taurus 93 3.8v6 Ford taurus 96 3.0v6 Ford taurus 99 3.0v6

Вот не захотели Ортёмко на трамблере датчик холла поменять, теперь страдайте 

[Гость Denis_KL]

Так и чем дело кончилось? Таже беда. Течет гидробуст на 800. Суппорта стоят от 900. А тема не раскрыта. Реально ли поменять гидробуст на вакуумник ...

[vano423]

Ставь новый буст. 

На вакуум реально поменять почему нет. насос гура только еще придется заменить

итого выйдет тыщ под 50. (гур+вакуумник)

Тогда теряется весь смысл мероприятия - новый буст ориг выйдет 60-70тр оригинал. 

При этом с бустом тормоза существенно лучше.

[catdog]

1 час назад, vano423 сказал:

При этом с бустом тормоза существенно лучше.

то есть если на 800 поставить суппорта с 900, она тормозить будет лучше чем 900?

[vano423]

16 часов назад, catdog сказал:

то есть если на 800 поставить суппорта с 900, она тормозить будет лучше чем 900?

да. так и делают. 

Но надо учесть про переход на 18е колесные диски

Самый бюджетный вариант на мой взгляд для 800ки это

1. Установка буста от 900ки сильверадо (встает болт-он парт номер 178-1036)

2. установка армированных шлангов по кругу (25р за 6шт)

У тормозов появляется реакиця, тоесть нету соввсем свободного хода мягкого, ну и сами они вполне нормальные.

[catdog]

900 тормоза встают в 17 диск… я думаю оставить родной буст. Он отлично себя чувствует и не течет, пока. Просто поставлю перед от 900

[vano423]

Если не течет то менять не стоит это понятно. Вещь недешевая

Вот некоторые мои наблюдения про бусты:

H2 - самый дорогой. парт номер 178-1029 стоит 700-800баксов

Экспресс 178-1032 500 S

Сильверадо 900 178-1036 самый доступный порядка 400 S

Тахо/эскалейд 800 178-1030 прям сильно подорожали до 500 S примерно даже 600

 

Теперь в чем отличие. H2 просто короче шток на 2 см - переваривается

на экспресс меняется площадка крепления

а база для них всех 178-1036

Еще влияет этот датчик в шланге от насоса до радитора ГУРа. Если его убрать, то рулится при одновремнном торможении значительно лучше.

Он уменьшает сечение с 10-12мм до 3-4. Только для машин калиниградской сборки

 

[catdog]

В 23.10.2024 в 23:26, vano423 сказал:

Еще влияет этот датчик в шланге от насоса до радитора ГУРа. Если его убрать, то рулится при одновремнном торможении значительно лучше.

Он уменьшает сечение с 10-12мм до 3-4. Только для машин калиниградской сборки

А зачем этот датчик? Я честно вообще не заметил чтоб хуже рулилось при торможении…

[vano423]

1 час назад, catdog сказал:

А зачем этот датчик? Я честно вообще не заметил чтоб хуже рулилось при торможении…

Датчик потока. В разрезе шланга гура стоит.

Например на скорости надо обьехать резко препятствие - бьешь по тормозам и резко рулишь - а он тяжелый очень.

Я поставил гур от эскалейда новый ориг, новый гтц и буст - все равно не было хорошо.

 

[catdog]

11 часов назад, vano423 сказал:

Датчик потока. В разрезе шланга гура стоит.

Например на скорости надо обьехать резко препятствие - бьешь по тормозам и резко рулишь - а он тяжелый очень.

Я поставил гур от эскалейда новый ориг, новый гтц и буст - все равно не было хорошо.

 

Я к тому что этот датчик за что то же отвечает) если его убрать и станет лучше, но ошибки какие то вылезут или что то должно функционировать не по заводу?