Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '305'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 19 results

  1. Всем привет! После 1,5 лет неспешных размышлений о покупке АА в ноябре 2012 года увидел в барахолке объявление о продаже Chevrolet Caprice 1993 года в Нижнем Новгороде. На следующий день поехал смотреть машину и уже следующим утром я стал счастливым обладателем американского фулсайза. Также есть фото машины прежнего хозяина http://photo.qip.ru/users/znnz100/151123878/176103229/#mainImageLink На данный момент машина не претерпела изменений. После покупки катался не особо много, большую часть времени Каприс живет в гараже. В планах на январь перебрать подвеску, для этого есть почти все детали: Остается только дождаться пружин MOOG #584. Вчера пришел купленный на ebay прицел на капот: А сегодня Repair Manual: Если так пойдет то завтра надеюсь придет еще и Owner Manual :-)
  2. Всем привет. Ищу вот мотор GM 5.0 (305cid) или попросту 305-й... Можно предлагать мотор в сборе, можно без навесного, можно даже без головок... В общем - рассмотрю все варианты)
  3. Всем привет, нужны шатуны vortec 5.0 и 5.7... ( с моторов 305cid и 350cid) нужны и те и другие. Можно не комплект, можно с поршнями. Можно по любому...) За ранее всем спасибо
  4. Производства Federal Mogul, 381-8059 Применяемость http://www.fme-cat.com/overlays/part-detail.aspx?pNum=381-8059&partType=Brass%20Expansion%20Plug%20Kit&brandId=SP 500р
  5. двиг с Малибу 1979 без навески фото и более подробная инфа чуть позже 15тр
  6. Продам движок 5.0, изначально от Каприза 93, пробег 5000км после переборки, не дымит, не ссытся, едет как надо. Без навески и впрыска, но при желании можно добавить. 35т.р. Отправлю транспортной. 8-9о3-124-34-94
  7. Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста если кто знает, имею на руках "голый" CSB 305 L03 TBI (small block). В планах поставить на него капризий моник с мозгами от 174-х сильного. Какие датчики нужны для мотора и в каком количестве? Есть ли такая информация где ни будь? Заранее спасибо!)
  8. Имеем такой кусочек GM, с 305 мотором, не моей коробкой, маленьким мостом, салоном другого цвета и огромное желание забарыжить все это занедорого. В прошлом году кое-как ее завели и перегнали к дому, буквально 50 метров. Все было ок. Сейчас захотел померить компрессию, прокатиться, для понимания вопроса на счет работы коробки и моста. Кручу стартером- загремел двигатель. Крутим вручную- упирается в одном месте. Заливаем ведешку в цилиндры, крутим- из всех свечных колодцев льется, т.е. поршня и шатуны на месте. Распускаем коромысла клапанов (снимаем нагрузку на распредвал)- стук пропадает, все крутится-вертится, думки про коленвал вроде отошли. Бегунок в трамблере крутится. Мысля- из-за сильного износа шестеренок и цепи ГРМ (поломанных натяжителей-успокоителей) проскочила цепь и теперь клапана пытаются догнать поршня.... Вопрос- такое вообще возможно? Или копать куда в другую сторону?
  9. Продам новые не юзанные детали подвески и двигателя: 1) Шаровые нижние Moog K6141 - 1992 - 1996 Chevrolet Caprice, онли на 9C1, на гражданский кулак не встанут из-за более толстого пальца. Мне не пригодились. Также должны подходить на астро, а также более старые - бел эйр, бьюки всякие 70-80х и тп. 2 500 р. за пару. 2) Вкладыши коренные комплект на 305/350 мотор Sealed Power 4663M номинал - также новые, не пригодились. 3) Вкладыши шатунные комплект Sealed Power 8-2555-CP номинал на 305/350 мотор - аналогично новые и не пригодились. По ценам торгуемо, если что.
  10. Собственно, завалялся лишний, неспешно продам, если не продастся - пущу на бесчеловечные опыты, благо аргон есть
  11. Собственно, ищется данный девайс, по возможности рабочий. Могу на что-нибудь поменять, пишите варианты, есть много всякой пакости, включая ГОРУ живых петель дверей на квадраты ГМ и т.д.
  12. Внезапно понадобился сабж. Чем больше навесного всякого, тем лучше. Можно под ремонт, но не до конца дохлый, чтобы хоть колено крутилося. Раздельный или одинарный сальник - пофигу. Желательно недорого.
  13. Продам 305-ый двигатель с коробкой от каприса 1991 г. И так, мотор заводится работает но стучит гидрик судя по звуку, и свечу на первом цилиндре забрасывает маслом если ее выкрутить и почистить, мотор несколько минут работает ровно не троит и не дымит, потом опять все сначала цена на двиг. без навески но с крепежами под нее 8 тыщ, коробас работает отлично, переключает без затяжек и рывков. масло без посторонних примесей и запахов цена за короб. 20 тыщ 8-968-381-43-09 пока все стоит на машине, находится в москве, можно завести и проверить, осмотр м. юго-западная
  14. Имеется каприс с двигателем 5.0 (недавно ремонтировался с заменой поршней) и следующим стуком. Стук зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем чаще стук. На скорость и ходовые характеристики не влияет. После прогрева до рабочей температуры и/или движения становится чуть меньше, но не пропадает. У меня есть подозрения на: 1) Вышедшие из строя гидротолкатели 2) Плохо отрегулированные клапана Насколько мои догадки верны? Снятие клапанной крышки показала следующее Я еще не выставлял ВМТ для первого цилиндра, поэтому пока интересует насколько вообще допустим подобный люфт рокеров?
  15. куплю кольца стандарт на 305 поршневую, неохота с америки ждать, может у кого валяются...
  16. Состояние мотора хорошее, внешне так себе. Пару лет назад мотор перебирали, поменяли внутри почти все. Ремонт в Европе вышел тогда около 2-2.5 евро. И покрасили в красный цвет. Видно плохо подготовили, сейчас краска везде вспухла. Работает ровно, не дымит. Из навесного - генератор то работает,то нет, ну и у стартера бендикс шумит через раз. Карб стандартный 2jet, иногда глючит. Стоит на машине, осмотр курортный район СПб - 35тыс. рублей с малибу. малибу 82 тоже есть если интересно Есть также 350-я коробка от него, работала отлично, а тут поставили на паркинг и все. В любом положении машина стоит. Масло чистое, не воняет - 7 тыс. рублей. Есть еще один 305-й с залепленной трещиной в рубашке. Чистый хороший мотор с маленьким пробегом. без навесного - 15 тыс. рублей
  17. Всем доброго! Понаблюдав внимательно за расходом бензина на капризе, получил не самую экономичную цифру - 30-32 по городу. Т.е. жрет как собака, при том, что даже специально ездил по старперовски последние несколько заливок. Что имеем: - перебраный двиг, с ним все ок - новый бензонасос, фильтры и тп - чищеный аж неск. раз тби - почти все новое в зажигании и тп. - коробка не буксует и не пинается, но были сомнения в нормальности бублика, о чем вопрошал в др темах. К определенному мнению пока не пришел. - MAP, IAT sensor, датчик температуры жижи на моск - новые. Что смущает: - лямбда иногда ругается на бедную смесь, где-то подсос, похоже через вакуумник. По сканеру видим медленный отклик лямбды. - поднимал давление в тби в регуляторе сперва до 16, потом опустил до 14,5 psi. Что наблюдаем: - периодически зажигает чек по бедной смеси, иногда плавают чуть обороты - богатит на горячую после прогрева, особенно если погазовать как следует на месте или в движении. Черный дым виден сразу. - расход по городу 30-32. По трассе - около 13 на круизе на 60 миль/ч Хотелось бы понять, может ли чуть повышенное давление в тби давать такой расход? На сколько увеличивает в среднем кривопоказывающая лямбда? Одним словом: может ли эти два фактора (давление 14 psi и лямбда) давать такой расход?
  18. Решил я тут по быстрому перекинуть прокладки сверху ДВС. Разобрал - старые прокладки на половину ссыпались в двигатель, как мог все прочистил. Пока снимал отломился один болт коллектора, приварились (с пятого раза), выкрутили, при этом тоже капли падали в двс, как мог накрывал конечно, ну и потом магнитом сколько смог собрал. Собрал все назад, 2 раза залил слил (с компрессором) масло. Стал заводить - не завелся: пострелял, попердел... Решил, что трамблёр поставил не правильно. Стал крутить от руки, а колен вал со слабым металлическим звуком упёрся во что-то :( И щас ни в какую, проворачивается на 15-20 градусов туда-сюда, дальше никак... Есть у кого мысли? Стартером пока боюсь крутнуть.. И это явно не компрессия мешает Чё-то попало под вкладыш или в цилиндр? или ещё куда? Щас колено вращается и издаёт при этом звук трущейся резины :(
×
×
  • Create New...