Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'l99'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 9 results

  1. Продам новую помпу US MOTOR WORKS US5069 оригинальный номер GM 12527740) - продано Подходит на: Buick Roadmaster 94-96 5.7 LT1 Cadillac Fleetwood 94-96 5.7 LT1 Chevrolet Caprice 94-96 4.3 L99 / 5.7 LT1 Chevrolet Impala 94-96 5.7 LT1 89035040949 Николай, г.Москва Фили
  2. 1. Его Величество Оптиспарк - рабочий б/у, есть нюанс с вентиляцией. 4000р 2. Дроссельная заслонка с моторчиком ХХ в рабочем состоянии - 2000р 3. Форсунки на 4.3, работали без нареканий. 5000р 4. Клапан ЕГР 1000р, МАП сенсор рабочий б/у 1000р 5. коллектор впускной (с отверстиями под газовые форсунки) - 1000р пустой 6. поддон (не гнилой, но нижнюю часть вдумчиво править) - 1000р 7. привод помпы от механизма ГРМ - 1500р. Есть новый подшипник привода, в переднюю стенку - 500р 8. Балансир 2500р, катушка зажигания с модулем рабочие б/у 1500р 9. Клапанные крышки 1000р пара, пластины крепления поддона 1000р пара 10. Адаптер масляного фильтра двс под фильтр PF52 и трубки охлаждения масла двс для двигателей LT1/L99. Хорошее состояние, трубки так вообще очень свежо выглядят. 3000р 11. Кронштейн навесного для B-Body c L99/LT1. 3000р. Фото добавлю позднее. 12. Ремень б/у - бонусом к любому из лотов. Все вместе - 10000руб Фото (извиняюсь за качество некоторых кадров): Личка вечно забита, по всем вопросам лучше писать (или звонить, если уж так приятнее) на 953-165-31-50 Местонахождение - Санкт-Петербург, отправка есть.
  3. Всем привет! Есть у меня подозрение, что что-то не так со смесью в моём Каприсе 4.3. Во-первых, много воняющего бензом дыма, во-вторых – подколбашивает на холостых и плавают обороты, в третьих, жрёт многовато. А в сырую погоду (мокрый снег или продолжительный дождь) заводится отказывается до последнего. Приходится крутить минут по 5. Машина у меня с осени, я в ней заменил свечи и провода, остальное досталось от предыдущего хозяина, которого, к сожалению, никак не получится спросить, что он делал с машиной. Явно менянный бензонасос, хз какого происхождения, остальное – загадка. Посоветуйте, плз, что можно сделать и к кому обратиться за помощью в Питере, чтобы получить православный диагноз мотора. Помыть дроссель или инжектор, отрегулировать клапана, поменять что нибудь этакое (датчики/мотор/автомобиль/пол/страну). Основная тема про Каприс, если кому интересно.
  4. Всем привет! Не так давно, не без помощи своего друга-каприсовода, стал обладателем Пермского Каприса и перевёз его в славный Петербург. Наконец-то дошли руки "влиться". Каприс 1995 года, мотор 4.3, салон светлой кожицы. Это второй американец в семье, другая машина - современный Ram 1500) По машине предстоит много работы, так как предыдущий хозяин её, судя по всему, не особо любил. В планах переборка тормозов, установка глушителя (т.к. сейчас на машине стоит пародия на выхлоп в виде мини-резонатора, как будто от жигулей), замена фар на штатные блоки фар и поворотников, победить, наконец, переключатель дальнего света и дальше - косметика. Кузов-рама в хорошем состоянии, гнить насквозь в ближайшее время не собирается, моторчик после простого ТО в виде замены свечей, проводов и ремня, поехал вполне неплохо, коробка вопросов не вызывает. Если в Питере есть Каприсоводы - буду рад познакомиться и покрутить гайки)
  5. Итак, имеется L92 (алюминевый 6.2 с VVT-i) Мотор собирается для свапа в шпалу. Уже всю голову сломал, что делать с распредом. Вариантов несколько: 1) Оставить стоковый вал L92 (траковый распред, больше момента на низах). 2) Поставить распред L99 (вроде как распред повыше, хотя мощность на верхах заявлена аналогичная L92). 3) Выкинуть к чертям камфазер и воткнуть распред от LS3, прихода на котором больше. Шпала собирается не для гонок, просто катать в удовольствие. Мотор в процессе сборки, пока еще есть возможность выбрать то или иное решение, хочу не ошибиться. На стоковом распреде с кучей момента внизу боюсь получится комбайн по уничтожению резины. Оно конечно и так будет, но можно это несколько нивелировать, убавив снизу и прибавив сверху Как быть то?
  6. Блок в хорошем состоянии . 3000 руб.
  7. Забарыжу мотор с коробкой со своего каприза. Или целиком все, что на фото, а именно помимо мотора с коробкой томроза, мост 7.5, элементы подвески, бенхопровод, пружины и т.д. Будет свап, агрегаты не нужны. Все это ездило до разбора авто без нареканий. У мотора немного сопливит сальник оптиспарка. Коробка перебираласась тысяч 20 назад. В родне была с заднеприводной тахи, если мне не изменяет память. Мотор (95 год) с навесным 40 рублей. Коробка 40 рублей. За все вместе скидка.
  8. А расскажите как происходит смесеобразование на безлямбдовых LT1/L99 то бишь на арабах и европейцах. Подключился я тут к своему ЭБУ по блютузу с помощью такой штуки -Torque все время кажит open loop, и на 40 и на 100 градусах.
  9. Заметил что иногда стрелка температуры стала подбираться почти к крайнему делению, чего раньше не случалось Открываю капот, а там во всю старается только один вентилятор, который расположен с водительской стороны. Второй молчит, через 1-2 минуты стрелка снова на середине шкалы Второй включается при работающем кондее (как на люминах) или это глюк? Знаю-знаю что лучше бы сам взял и потестил
×
×
  • Create New...