Поиск сообщества

Стал очень сильно троить на горячую Вощем с месяц такая фигня продолжается. На ходу не заметно, по трассе всё ОК. А вчера ехал с деревни 300км, шел дождь, под конец (когда уже по городу ехал) машину стало трясти и она стала тупить и глохнуть. Когда на светофоре стоишь - всю трясёт, жмёшь на газ - еле едет, а потом резко выстреливает :( Раньше это проявлялось после непродолжительной стоянки, когда заводишь то обороты сильно плавают и машина может заглохуть. Но особенно во влажную погоду сильно плавают. Свечи и провода - сравнительно новые (меньше года). Бегунок - новый оригинал. Крышку переставлял - ничё не поменялось. Бензонасос - тоже сравнительно новый (менялся 2года назад на оригинал), модуль правда - барахло! Комп пробовал менять - 3 разных Ну вопще сильно не парился изучать проблему - просто некогда пока, вот решил выслушать мнения

Продаю новый комплект сабжа. Отдам за 4000руб.

Автомобиль Chevrolet Caprice 1992 г.в. Не знаю связано это как-то между собой или нет, но в жаркую погоду, когда салон нагревается достаточно сильно, перестаёт работать центральный замок, причем по мере остывания он постепенно начинает реагировать на нажатие кнопки. Также ведет себя и регулировка кресла, ни одна кнопка не работает пока температура в салоне не опустится до какого n-го значения. Также наблюдается ещё один интересный глюк: пропадают басы на магнитоле, магнитола стоит штатная, причем проверялось на нескольких, картина везде одинаковая. Стоя в пробке обратил внимание на то, что басы появлялись при торможении и пропадали при разгоне, но потом пропали совсем) С высокими частотами всё ок.

Имеется каприс с двигателем 5.0 (недавно ремонтировался с заменой поршней) и следующим стуком. Стук зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем чаще стук. На скорость и ходовые характеристики не влияет. После прогрева до рабочей температуры и/или движения становится чуть меньше, но не пропадает. У меня есть подозрения на: 1) Вышедшие из строя гидротолкатели 2) Плохо отрегулированные клапана Насколько мои догадки верны? Снятие клапанной крышки показала следующее Я еще не выставлял ВМТ для первого цилиндра, поэтому пока интересует насколько вообще допустим подобный люфт рокеров?

Ищу некоторые элементы салона Каприза под дерево! Необходима накладка на заднию левую карту двери, та что с пепельницей, можно короткий блок, можно длинный блок. И накладка на торпеду где блок кондиционера и магнитофон, там еще между ними шильдик с маркой автомобиля стоит. Вариант торпеды как у импалы, блок кондиционера и магнитофон в отдельном элементе. Так же ищу накладку на ручку где управление сиденьеми и стеклом, тоже под дерево. Цвет темное дерево, не под орех, а именно темное дерево. Пишите с фотками.

Ищу исправные мозги на каприсий 5.7 TBI. Машина 1993 года. Соратники с нашего ресурса располагают такими, но автобусными. Поэтому, вопрос такой - насколько велика разница каприсих мозгов с автобусными, если учесть что предлагаемые автобусные мозги именно под 4L60? Можно ли их закупать? Пасиба!

Напряжненько стало ездить без спидометра, все они от старости глючат-подыхают и по слухам не ремонтируются Можно купить рабочий б/у или б/у от 96 года, в последнем случае там ломаться вроде нечему, хоть он и уныл) Скажите, аналоговый кластер можно вкрячить в 94-95 год или сильный гемор?

Собственно, при установке радиатора на Каприс 93 ТБИ, обнаружилось, что нехватает нескольких подушек прокладок, а именно: Двух таких: нужна как минимум 1 верхняя, 1 нижняя, как на фото Пару таких. Двух таких. Причем нужны с целыми креплениями. На фото обломаны! Есть ли у кого подобные девайсы (или подскажите где купить новые). Спасибо!

Собственно, сабж. Ставился на квадрат в 80-85 гг. Нужен 1 (один), вдруг у кого-то есть.

Ищу длинные накладки на двери для каприса 94, те что в дереве! Это там где и управление и ручка. Хочу поставить себе на импалу (просьба тапками не забрасывать), просто нравится такая отделка! Родные накладки оставлю для будущих владельцев и ценителей! Так же ищу накладки на дверные ручки, там где управление сиденьями и стеклами тоже в отделки под дерево!. Заранее благодарен в помощи и за разумную цену!

Соклубники, хотел уточнить реально ли через мозг, изменить температуру включения вентиляторов охлаждения ДВС.9с1 1995 Мне не очень нравиться, что в пробках почти постоянно молотит один первичный кулер. Второй же почти никогда не включается. Сачкует по полной. Возможно ли просто путём диагностики изменить в мозгах температуру включения вторичного вентилятора. Ранее у меня было всё от первого хозяина заппаралелено, но охлаждало значительно быстрее. Я убрал этот колхоз. Релюшка просто выгорела от такого насилия. В идеале задать порог включения такой же как и на первичном или чтобы он включался чуть позже первички на 2-3 градуса , но отключались одновременно оба

Предлагаем кузовщину Б/У и новую на Chevrolet Caprice. 1. Усилители крыльев, состояние вменяемое - 1500р/шт. 2. Двери Б/У в сборе и пустые. Есть штук 12. Со всех годов. Не гнилые. Голая дверь - 1500р. С молдингами 2000р. С внутрянкой и молдингами 3500р. Целиком в сборе со стеклом без обшивки заднее 4500р, переднее 5500р. Перед в сборе с зеркалом 91-94 6000р, 95-96 7500р. 3. Крышки багажника. Есть капризовые, есть импаловские с отверстиями под спойлер 1500р. 4. Бампера есть много пристойных под покрас перед/зад 3500р, есть два похуже 2500р. 5. Решетки капризовые в разной кондиции. цены обсуждаемы. 6. Усилители бампера Б/У, амортизаторамы по 1000р. 7. Крыша, рамка лобового подтухла, но пока пристойная - 1500р. 8. Зад, целый пол багажника, целоеправое и частично целое левое крыло, задняя панель. Состояние вери гуд. - 15000р. Фото будут чуть позже, тема дополнится.

Муфта не щелкает, собственно совсем никакой реакции на включение. Летом все было прекрасно, подозреваю что и зимой он работал, т.к. ничего не запотевало Такой профанский вопрос, если в системе утечка и все улетучилось, муфта и не должна срабатывать?

Вчера, в 23:20 часов возвращался домой. Поворачивал с левого ряда налево, к дому. На встречной никого.Уже почти закончил маневр, как в меня въезжает мазда, двигавшаяся в том же направлении что и я до поворота, только ПО ВСТРЕЧНОЙ! Оказались цыгане. В очередной раз убеждаюсь, на сколько все таки АА безопаснее помоек! Был бы я на каком ни будь ВАЗе или любой другой современной помойке, я бы уже тут не общался. Машина в хлам, восстановлению не подлежит, но я отделался шишкой на голове. А что самое главное СЛАВА БОГУ я был без детей! Задний пассажирский отсек наиболее пострадал. Ну и видео с регистратора http://rutube.ru/video/59b55f4fb33513672c28b1206ae3a094/ <iframe width="720" height="405" src="//rutube.ru/video/embed/6934671" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe> Дата на регистраторе как всегда сбита, не обращайте внимание. Теперь я пешеход, но главное живой и невредимый! Двигатель кстати заводится и коробка включается, но мост оторван. Раму тоже переломило.

Нужно две фишки №21 на картинке. Exist чето конский ценник дает. Или подскажите может от чего местного подойдет?

Куплю сидения с электро приводом или отдельно салазки. Главное чтоб были похожи на те которые на фото, а точнее привод тросиковый.

Ищется достаточно срочно: 1)Крупный патрубок системы охлаждения, идет от блока понизу к радиатору (поищу аналоги, но не факт, что удастся найти). 2)вакуумные линие есть у кого? нужна на опыты, их там явно не хватает. Выслушаю ваши предложения.

Собственно ищу пассажирское кресло на каприз 92. Кожа, синее, в хорошем, очень хорошем или отличном состоянии, рассмотрю вариант покупки и водительского кресла вместе с пассажирским. Рванину не предлагать

Итак, всем доброго времени суток! Хочу поделиться небольшим опытом по замку капризьего багажника. Итак вы как ни в чем ни бывало лезете в багажник, небрежно хлопаете крышкой багажника и вдруг - разрыв шаблона, крышка не захлопывается... Хлопаете снова, хлопаете в ладоши- результата нет... Ну первое, что нужно сделать это проверить работу самого механизма, в моем случае щеколда не фиксировалась в закрытом положение. Снимаем замок... Предварительно обозначив его положение маркером/гвоздем/пылью/грязью на что хватит фантазии вообщем. Отстыковываем соленойд открытия. Откручиваем два болта (10). Замок с соленойдом у нас в руках. Откручиваем электрозамок, два самореза(8). Изучаем... Мне повезло... Замок помирал долго и в итоге удачно заклинил, поэтому путем составления в голове не хитрой мозайки, а так же с учётом того, что сам механизм замка без соленойда начал великолепно работать, я пришел к выводу, что проблема в электрозамке. Собственно дальше, если вы богатый и успешный, крест на крышке багажника функционирует как положено и замок работатет, вам нужно заказать новый электропривод замка багажника, кстати в этом случае снимать замок нет необходимости... У меня лишних средствов нету... Собственно как и личинки замка багажника... А посему заливаем механизм замка какой-нибудь дрянью, дабы откисал, берем электропривод и начинаем его чинить... Фиксируем электропривод в тисках или другим доступным способом, и высверливаем четыре заклепки по периметру. Высверлили, по середке находим фиксирующий "язычок" и отгибаем его... Перед нами тайваньские внутренности американскаго электропривода))) Собственно крутим-вертим, изучаем возможные причины заедеания механизма. Работает он следующим образом. На валу резьба, на неё одевается сама щеколда, затем щеколда прижимается цилиндриком с резьбой(на фото ниже видно) соответственно вал крутится, щеколда движется. Кстати красные пятна, это не краска, а моя бесценная днк. Будьте осторожны, производя какие либо действия с вашим ненаглядным авто. Цена ремонта организма может оказаться выше стоимости новой детали))) И вывод такой получился. Или в следсвие расшатывания корпуса, или выработки на шейке вала, на котором ходит щеколда. Вал этот поднимается и клинит щеколду. Чистим все элементы, изучем на предмет повреждений... Я вышел из ситуации следующим способом. Просто паялником подогнул место, в кором лежит шейка вала в условно нижней части корпуса. Впринципе можно наверное капнуть клея хорошего, на ответную часть которая шейку прижимает, может так даже лучше будет, не знаю, я "обжал" шейку в нижней части. Итак, очищаем ещё раз электроконтакты, всё смазываем, собираем. Изначально моторчик болтался в корпусе, пожтому я наклеил на него кусочек шумки. Собираем. Если у вас есть много маленких болтиков или заклепки по размеру, пользуйтесь ими. У меня под рукой не было, да и жизнеспособность конструкции была не до конца проверена, поэтому я просто стянул корпус пластиковыми хомутиками по местам клепок. Проверяем, работает... Возвращаемся к замку, продуваем, его от какашек вековых(мы же заливали его химией перед возней с электроприводом). Смотрим на него... Выглядит грустно... Подгибаем, проверяем, обезжтриваем, красим. Ждем высыхания краски. Усиленно смазываем. Прикручиваем к нему электропривод, идём ставить на автомобиль. Чистим контакты на фишке автомобиля, закладываем туда смазку для электроконтактов, подключаем, проверяем всё ещё раз. Ставим замок на его законное место. Собственно если всё было сделанно правильно, то наслаждаемся работой механизма. За сим всё. Будьте осторожны, соблюдайте технику безопасности. И как всегда повторюсь. Автомобили не молоды, что бы вы не делали, не забывайте о профилактике. Чистите и смазывайте, проверяйте, всё что сопутствует ремонту. В данном случае, это сами механизмы замка и электропривода, контакты электропривода, в случае если есть личинка, её вероятно тоже нужно проинспектировать, почистить, смазать.

Всем доброго времени суток. Имеется каприз 91 го года. Менял блок света на олдсовый, он с twilight sentinel крутилкой. Что, нужно, что бы оно заработало? Судя по схеме я так понял нужен твайлайт мозг и датчик света.

На задних крыльях по весне молдинги набухли. Боюсь отвалятся где по дороге. Собственно как их можно обратно приклеить, есть какое чудо-средство, кто сталкивался?

продам комплект дисков Center Line состояние чудесное очень крепкие производство США 17х8.5 5х127 5х139.7 вылет ноль 24 тыс.руб. 898522ЗЗЗ7О Игорь

изготовитель Professional Products # 69703 цена 10.000р. состояние новая!

GATES Part # 349700 1000р.

Раскрываются закрома Цены нагнуты максимально ибо не от хорошей жизни... Итак, в продаже: На Круглый Каприс: Крышка багажника серая, состояние нормальное, не мятая, не ржавая, но кое-где краска отколупнулась и потому под перекрас. Цена 1500 рублей Генератор - состояние вообще неизвестно. Цена договорная. Набор для установки на штамповку штатных спицованных колпаков. Ставились на 1986-96. Состояние очень хорошее, близкое к отличному. Цена 10.000 рублей - бронь Бурик Приборка 9с1 1991-93. Рабочая. 3500 рублей. Задние фонари 1993-96. Пара. Состояние бодрое. По 1400 за каждый. 2500 за пару. - бронь James NOS Надписи Caprice Classic на багажник. Черный контур, сами серебристые. 1250 за комплект. Есть 2 комплекта. Брошюра по Каприсам 1991 года. Большая. Состояние как у новой, за исключением центрального разворота (небольшие потертости на нем). 1500. Центеркапсы на соломку в ассортименте. Есть очень хороший за 1000. Есть бодренькие по 750. Есть так себе за 500. Лобовик на Каприс. Состояние б/у. Цену предлагайте. На Квадратный Каприс всякие мелочи: Геральдика на личинку замка багажника. Состояние на твердую 4. 1500. Вставка в приборку с надписью Chevrolet. Состояние гуд. Пусть будет 600 рублей. Шильдик Chevrolet на гриль. Состояние на три балла. 500 рублей. Прикуриватель на квадрат. Состояние гуд. 500 рублей. Книжка по эксплуатации и еще пару брошюрок по 1986 году. Скорее приятные, чем полезные. 900 рублей. На Катласс Сиеру есть набор блинчатых колпаков. Радиус 14. Состояние - бодренькие, но встречались с бордюрами. 2900 рублей за 4 штуки. Народ, налетай! При реальном интересе всегда договоримся на взаимовыгодных условиях Телефоны в подписи. Звонить лучше на первый, второй редко в доступе.