Поиск сообщества

Задача. Родная бошка померла. Хочу сделать промежуточный вариант перед апгрейдом всей системы (финансово был не готов сейчас). То есть хочу просто заменить головное устройство на новое. В чем соль. Вот такие разъемы у родной магнитолы: Наиболее подходящий ISO переходник: Один длинный 8-pin разъем ОК (на переходнике он черный, как я понимаю, питание). А со вторым что? Вместо него на ЛТК II два квадратных (8-pin и 6-pin). Переходник с таких разъемов не могу найти. По этому поводу три вопроса: 1) Могут ли вообще родные усилки принимать высокоуровневый сигнал с ISO-выхода магнитолы? 2) ...или лучше отрезать эти квадратные разъемы и перепаять их на RCA, чтобы подключиться в линейный выход магнитолы? 3) У кого есть адекватная электрическая схема, чтобы разобраться, какой провод куда идет из этих квадратных разъемов?

Подходят ли стойки стабилизатора от 90 года ЛТК на последующие года выпуска? А то одно гавно на другое меняю разваливаются все без исключения цена и название стоек не имеет значения, а на ЛТК90 стойки очень простые по устройству вот и задумался можно ли подобный тюнинг провернуть????

Господа, по мере приведения в порядок недавно приобретенного ЛТК 1992 г. в. столкнулся с проблемой экстерьера. На уплотнителе лобового стекла была пластиковая рамка "под хром". С годами покрытие, естественно пришло в негодность, сейчас необходимо что-то с этим делать. Подскажите, кто сталкивался с подобной проблемой? Можно ли где-нибудь найти уплотнитель в сборе, или как-то можно вернуть хром. цвет рамке на уплотнителе. Заранее спасибо всем.

Продам комплект эмблем на Lincoln Town Car 90-х. Две эмблемки на передние крылья и две на багажник. Ценник 1000р. В наличии в Москве, могу отправить в регионы. 8 925 7171333 Алексей

Не так давно перебирал селектор АКПП (была сломана) на ЛТК 90, на ходу в течении дня пропал сигнал (horn) и управление круиз контролем. Помимо эл. разъема под рулем куда еще посоветуете глянуть - предохранители, земля ? где копать ? До ремонта и после ремонта селектора ключ из замка зажигания достается 1 из 40 раз примерно, хотя отлив на рычаге явно упирается в датчик (пневмоклапан) и стоп сигналы работают - есть какие-нибудь мысли или советы !?

машинка продана не понадобилось цена 10 тыр в СПБ еще за 1 тыр есть трубка помпы живет в развале блока на 4.6 новая

Прочитал тут про то как мужик на 99 ЛТК поставил в прибоке диоды и засветилась она так, что глаз вырви. Таже он пишет, что поменял все лампочки на торпеде на диоды в своем ЛТК 93. Вопрос в следующем. Можно ли в цифровую приборку что-то такое воткнуть или заменить, чтобы она засветилась нормально. Сейчас установил ребилдовый климат-контроль, там все циферки и кнопочки шикарно светятся по сравнению с приборкой. Даже, если включаешь свет, табло становится темнее, но все равно показания отлично читаются даже при ярком солнечном свете, в то время как на приборной панели еле различаешь.

Коллеги. Хотел озадачится параметрами шума стандартных выхлопных систем. На каприске выхлоп громче ЛТК на порядок. Но и ЛТК иногда шумноват. Есть ли какие нибудь перфомансевые системы или СТОКовые для снижения шумности выхлопа. Вообще выхлоп ЛТК устраивает, но хотелось бы ещё тише. Слушал ФЛИТ с ЛТ-1 сток. Очень тихо, но погромче ЛТК.

Собственно вопрос: изучается предложение на покупку АКПП AODE для ЛТК II 1994 г.в. Предложения озвучивать здесь или в ЛС. Цена, состояние, б/у, ребилд, отправка в регионы.

Доброго времени суток! На днях считал ошибки, есть такая: P1743 Torque converter clutch enable solenoid valve locked on В работе проявляется как вибрация на скоростях 20-50 км/ч на легком газу, когда в колонне едешь или потихоньку в горочку. Лечится сбросом газа и нажатием посильнее, но как только возвращаешься на низкие обороты, снова вибрирует. Чуть сильнее крутишь мотор - ничего нет, при езде равномерной тоже такого нет, сказывается действие инерции. Машин ЛТК из подписи. Короб 4R70W. Что делать с этим?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Просмотрел всю техничку, не нашел однозначного ответа на решение своей проблемы. Итак непосредственно само описание проблемы. Имею в каждодневном пользовании ЛТК 1994 г.в. с коробасом AODE приключились следующие неприятности: ТРАБЛ №1). Езжу в основном по городу, рычаг переключения постоянно в режиме ОД, слишком поздно включается 2 передача в средне спокойном режиме разгона на 50 км/ч, в очень медленном режиме на 40 км/ч ну очень долго включается секунд 10 надо ехать с одной скоростью. Сегодня попробовал включить режим 2 и продиагностировать когда включится вторая передача, включается где то на 20-25 км., но разгон на первой какой то слишком вялый, не такой резвый как в режиме ОД. Есть еще одна отличительная особенность путешествия в режиме ОД в интервале скорости от 52-60 км/ч когда подключается 2 передача отпускаю педаль газа и машина не теряет ни скорость и не падают обороты двигателя, как будто включается круиз, но по факту круиз у меня не работает порван шлейф на руле. ТРАБЛ №2). третья передача включается всегда по-разному, но не раньше 65 км/ч, при среднем разгоне может включиться на 80 км/ч, но тоже очень долго происходит включение. На третьей передаче иногда при длительной езде на одной скорости происходят рывки как будто скидываешь газ на механике и потом добавляешь, по факту педаль в одном положении. ТРАБЛ №3). решил протестить 4 передачу, выехал на трассу включается только после 145 км/ч, ранее ни при каких условиях не включается ТРАБЛ №4). Два дня назад после интенсивной езды по городу, ехал на скорости 70 км/ч, передача была 3, вдруг ни с того ни с сего обороты двигателя начали повышаться, создавая впечатление некого пробуксовывания и как будто включилась первая передача. Остановился проверил уровень масла, чуть маловато, долил, погонял во всех режимах, попробовал прокатиться проблема ушла, через день снова повторилось то же самое. Собственно говоря вопрос: было ли у кого нибудь что-то похожее на мои проблемы? Куда копать, электрика? Масляный насос? Фрикционы? Масло в коробке и фильтр менял тысячи две назад. На сегодняшний день чуть попахивает гарью. Но по цвету вроде нормальное не черное. Сразу оговорюсь, купил машину в убитом состоянии, чиню потихоньку, естественно не ведаю сколько и чего лили в коробку и меняли ли вообще в ней масло? К чему быть готовым финансово замена коробки, кап рем, и если кто знает какие запчасти приобретать для ремонта? Автомобиль такой у меня в городе 1. На СТО от него бегут как черт от ладана, бояться подходить к нему. Возможно ли починиться самому, качнул мануал по ремонту AODE пока читал ветку технических вопросов и ответов. Владею авто меньше года, опыта владения Американскими авто не имел до этого. Поэтому прошу помочь советом опытных людей

Столкнулся с момента покупки. Всё в машине устраивает на 99%, кроме одной проблемы. Левая нога стоит под наклоном в такой позиции что после 15-20 минут поездки начинает болеть сустав ступни. Вытягивать ногу пробовал, но всё равно поджимать и просто ставить приходится. Ни в одном автомобиле подобной проблемы не было. Кто что может посоветовать? Сидение стоит в самом нижнем положении подушки. Может поиграть с настройками? Вообщем кто сталкивался с подобным.

Давненько хотел я заиметь такой аппарат и вот, уже полтора месяца на стоянке в моем дворе занимает пару машиномест один из экземпляров, чему вместе со мной не перестают восхищаться и радоваться мои соседи. Не буду расписывать душещипательных рассказов о том как долго я хотел и искал и как не спал в ночь перед покупкой, как не спал неделю после и как теперь радуюсь и сдуваю пылинки. Я уже не такой впечатлительный, потому отношусь ко всему проще. Вкратце дело было так. Посмотрев пару предложений за суммы в пределах 250 000 Р я понял, что теряю время. И кто бы что не говорил относительно того, что Таун Кар 90-х должен стоить 200-250 в самом конфетном состоянии — не верьте, вас обманывают. Посмотрели даже вариант за 400 000, но и там рама была в труху. В итоге стал более пристально смотреть на объявление, которое висело на моей памяти уже с августа прошлого года и ценник был примерно вдвое выше среднего. На невнятных фотографиях было понятно, что эту машину стоит посмотреть. Уж больно она блестит как снаружи так и внутри. После осмотра и пары дней раздумий автомобиль был мной куплен. Итак, что же я приобрел. Не могу сказать, что мечтал о черной машине с черным салоном, но коль уж речь зашла о Таун Каре, то почему бы нет. Во всяком случае, смотрится солидно, да и состояние как кузова так и салона вполне себе приличное. Со слов хозяина автомобиль находится в России с 1999 года и служил в каком-то банке. Затем был продан и находился у последнего хозяина с 2006 года. То есть, последние 8 лет машина находилась в одних руках, причем в добрых и заботливых. Хозяин не экономил на обслуживании, детали все стоят оригинальные, колхоз отсутствует. Впридачу, багажник был доверху заполнен разными шикарными запчастями общей стоимостью тысяч на 50, чему я был несказанно рад. Едет машина плавно и мягко. Двигатель работает тихо, в салоне гробовая тишина. Ну и так далее, не буду утомлять рассказами о том, как здорово кататься на Таун Каре, все и так это знают. Но, как бы то ни было, заняться в машине есть чем. Первым делом поменял масло, затем загнали машину к Роме aka Ashley и перебрали рулевую. Теперь машина едет прямо! Также вылечили провисшие петли и ещё пару небольших косяков. Теперь о том, что предстоит решить. Глючит блок управления кондея. Заводим машину, включаем кондей, начинаем движение. Первые минут 5-10, а то и пол часа едем и наслаждаемся прохладой в знойный день. Затем кондей отключается и начинает дуть кипяток. Причем кипяток дует при любой температуре и в любом режиме, даже просто при вентиляторе. По всей видимости, дело именно в блоке управления. Залез на ебэй и нашел такой. В описании написано, что среди прочих проблем, связанных с ним имеется такая, что обдув заклинивает на холодный или горячий воздух. У меня именно так. В общем, менять. Тупит датчик бензина — иногда показывает какую-то фигню, не соответствующую истине. После перезапуска зажигания вылечивается. Вместе с этим тупит термометр окружающей среды (в +30 показывает -5). Судя по всему, пришла пора менять включатель фар. Перестал включать габариты вместе с фарами. На КВ такая же проблема была — заменил. Также, меня обескуражило то как светится электронная панель. В солнечный день разглядеть на ней что-либо сложно, а когда при этом включаешь фары она еще и глушится так что приходится напрягаться, чтобы рассмотреть, с какой скоростью едешь. В темных очках не видно ВООБЩЕ ни одной циферки. Есть ли какой-нибудь способ сделать приборку поярче? Еще меня дико расстроило такое обстоятельство. Решил поменять резину. Захожу на какой-то сайт, заказываю Купер Трендсеттер с белой полосой. Мне говорят есть, но только китайский. Я этому значения не придал, но когда привезли я не обнаружил на резине белой полосы, что меня сильно удивило и расстроило. Я говорю, вы чего привезли, мне такое не надо. Водитель звонит манагерше и дает мне трубку. Та объясняет мне, что резина-то китайская и она предупреждала. И в таком размере (225/75/15) белой полосы в Москве нет. В общем, взял такую. С полосой как-нибудь потом приобрету. Ну а в остальном все в порядке, никаких критических проблем в машине нет. Кузов целый, днище целое, рама целая, в салоне все работает, едет плавно и радует меня и окружающих. В общем, доволен. Пока пара таких слайдов на скорую руку. Предвосхищая вопрос о неродной решетке отвечаю. Родная решетка имеется, с ней всё в порядке Пробег очень похож на настоящий. На удивление сохранившиеся кнопки домофона. Видимо, им почти не пользовались. На смотринах.

Привилегированно - Москва! Но рассмотрю и варианты с доставкой через транспортную, если в Москве ничего не найдется. 1. Родная магнитола. Нужна именно такая, чтобы легко подружилась с родным CD-чейнжером. Нашел! Едет прям оттуда) 2. Плафон освещения салона передний с кнопкой открытия люка. Цвет салона белый. 3. Заглушки болтов крепления дверных ручек (4 штуки). 4. Контроллер вентилятора печки (или как эта штукина правильно там называется ) Найдено! Спасибо Voronzone! 5. В принципе еще бы рассмотрел варианты доводчика багажника... Вообще нужна именно контактная группа (черный блок с кнопкой и рычажком, расположен прям на моторчике доводчика) 6. Тросик ручника. Вообще нужен передий (от педали до разветвления). Но если есть все 3, то заберу комплектом. 7. Радиатор кондиционера 8. Прицел на капот

От чего подходят? Менял кто нибудь? В салоне и под капотом вроде разные! Где их брать?

Не дают мне покоя мои невнятные тормоза на ЛТК. 1. На педаль тормоза нужно прикладывать усилие, как будто ВУТ на половину работает. 2. Педаль при резком отпускании медленно возвращается обратно, отсоединял вакуумные трубки, педаль назад отстреливает, то есть пружина работает. 3. Если на заглушенном моторе качнуть педаль 5 раз и оставить на середине хода, после запуска двигателя, педаль заметно проваливается, то есть вроде все гуд. 4. Если на заведенном моторе качать педаль, то каждый раз слышен "пшик" в салоне, не было возможности сравнить с другим авто, вроде есть такие звуки у всех. 5. Машина заметно тормозить начинает с середины хода педали, то есть пол хода мягко и мало эффективно, потом усилие и чем сильней жмешь, тем лучше тормозит. Иногда после первого торможения, момент торможения при последующем "качке" смещается вверх (как будто воздух в системе), но не всегда. 6. Если качать тормоза на заведенном моторе, обороты слегка плавают (200-300 может), как будто подсос незначительный. 7. Ну и самое главное - на гофре вилки в салоне масляная пыль.Не понимаю физики процесса. ГТЦ менял на новый, старый был сухой, после замены ГТЦ ничего не изменилось, все как я описал выше. Тормоза стотыщ раз прокачивал, все как было. Фотка плохая, но что блестит это масло, пальцем тер. Че делать? ВУТ однозначно? Ремкомплекты на них бывают? На рокавто не нашел, только REMAN с сборе! Хочу хорошие тормоза!

Уважаемые одноклубники.. Что то поискал инфу.. не нашел..Подскажите где можно купить прибор для самостоятельной диагностики неисправностей (считывания кодов неисправностей) ?? Желательно, конечно, чтоб и диагностику АБС мог зацепить тоже. Вообщем, может кто знает марку, модель, или где купить... Желательны сцылки чтобы посмотреть все... Заранее благодарен.. ars

Имея в собственности и ежедневной эксплаутации ЛТКII столкнулся вот с каким моментом. Передние сиденья у данного авто довольно вместительны и в принципе выглядят как сплошной диван. Но разложить их вровень с подушкой заднего сиденья совсем не получается. ограничитель не позволяет. В связи с этим вопрос, переделывал ли кто нибудь такие сиденья и как это сделать? ЛТК-вод я начинающий, поэтому строго прошу не судить.

Доброго времени суток господа! Есть тут место еще для одного больного?)) Если да, то принимайте. ЛТК 1991 г.в. в очень неплохом состоянии. Куплен мною пол года назад под полное восстановление, если хватит сил то до "только что с конвеера" оригинального состояния.

Приветик уважаемые комрады! Осенью прошлого года купил взамен умершего двигателя себе другой. Прошлый двигатель дымил несчастно, жрал масло, и не ехал. "Новый" мотор был снят с "Тандерберда" И вроде лежал без дела около года, поставил. Залили масло ACDelco 5w30, вроде бы все норм, покатался, но обращаю внимание что при стояниях в пробках или если поездка затянулась, двигатель все-таки масло хомячит и дымит. Конечно я был опечален. Затем я около полугода не ездил, и вот, подошел момент смены масла. Дилемма, что лить? Один человек, которому я почему-то верю советует залить Mobil 5w50. Якобы отличное масло, масложора не будет(по крайне мере явно сильного) Вроде как сам его льет в видавшего виды 140 Мерседес и не знает горя. Форумы пестрят темами что "ТОЛЬКО 5w30, ИНАЧЕ МОТОР УБЬЁШЬ СОВСЕМ!!!111адынадын Самого клонит залить 5w40 от какого-нибудь не сильно дорогого, но проверенного производителя, например SSU 5w40 Euro XT. Вроде как если масложор не прекратится, до хотя бы не сильно будет бить по карману. А там гляди и двиг на ремонт можно поставить. Искренне надеюсь на вашу помощь и разъяснения, З.Ы. Так как живу в Новосибирске, бывает и жара и холод, как лучше учесть эти условия в выборе масла. Средняя поездка за раз около 40 км, на работу, и 40км с работы.

Ребята, подскажите в чем принципиальное различие? У 9046 виток 17.6 мм, а у 9114 виток 18 мм. Какие лучше на седан? Будет ли чувствоваться жесткость 14х? Кто что думает/предпочитает?

Продам клапан холостого хода для ЛТК 90-го г.в., на 302-ой мотор, новый, ни разу не юзаный, за ненадобностью. Разъем вдоль оси датчика. Фирма производитель Standard, код AC20T. Цена пусть 2000 рэ. Применимость FORD AEROSTAR (1986 - 1995) FORD BRONCO (1986 - 1989) FORD BRONCO II (1988 - 1989) FORD COUNTRY SQUIRE (1987 - 1991) FORD E-150 (1987 - 1989) FORD E-250 (1987 - 1991) FORD E-350 (1987 - 1992) FORD ESCORT (1986 - 1987) FORD F SUPER DUTY (1988 - 1992) FORD F-150 (1987 - 1989) FORD F-250 (1986 - 1992) FORD F-350 (1987 - 1992) FORD F600 (1991 - 1994) FORD F700 (1991 - 1998) FORD LTD CROWN VICTORIA (1987 - 1991) FORD MUSTANG (1987 - 1990) FORD RANGER (1988 - 1992) FORD TAURUS (1986 - 1995) FORD TEMPO (1987 - 1991) LINCOLN CONTINENTAL 1988 LINCOLN TOWN CAR (1989 - 1990) MERCURY COLONY PARK (1987 - 1991) MERCURY COUGAR 1988 MERCURY GRAND MARQUIS (1986 - 1991) MERCURY SABLE 1988

вот прикупил -http://www.ebay.com/itm/NOS-NEW-OEM-GOLD-90-94-Lincoln-Town-Car-Swing-Bezel-Trunk-Cover-Emblem-Ornament-/400467846732 как открутить старый -крышку которого давно посадил на Паксипол..????? и поменять?

Всем привет. Новый год и новые сюрпризы от LTC Создаю тему т.к. боюсь допустить ошибки в покупке (недо-покупке) з/ч в соответствии с поломкой. Не так давно, стал слышать в правой головке легкое постукивание, думал с таким симптомом поезжу еще длительное время, ай нет, Форт решил не медлить и вчера зазвенел ОЧЕНЬ сильно. Плюс ко всему еще сильнее стал жужжать насос ГУРа. В совокупности звуков двс - наводит на меня ужас и разочарование Сегодня, потихоньку, поехал на сервис (хорошо близко ехать), проехав с километр загорается лампочка масла! Останавливаюсь, глушу, уровень норма , , завожу, лампа тухнет как обычно, еду, через время опять загорается, доехал (обратно ехал, ни разу не загоралась). Не успел капот открыть,мастер говорит ГРМ гремит, послушал стетоскопом, правая головка. Сошлись на том, что закажу з/ч и приеду на замену ГРМ, только вот окончательно по цене за эту процедуру не сошлись. Камрады, кто менял, сколько за работу адекватная цена ? Смотрел на Ютубе, по замене,кажется все проще простого.Вопросы : 1) Какой лучше поставить комплект ГРМ ? (сам склоняюсь к Cloyes, выбор на Рокавто не велик http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1387201,parttype,5756 , за то цены приятнее Эбея) . 2) Сопутствующее з/ч какие нужны ? Вроде передний сальник коленвала ? Еще думаю водяную помпу за одно поменять. Натяжитель и ремень есть. Клапанные крышки снимаются же, комплект прокладок + маслосъемные колпачки возьму, НО, сможет ли мастер поменять колпачки без снятия головок ? Где бы для него инфу найти как это делается ? 3)Почему так себя ведет датчик масла ? Где связь ? 4)Не очень хочется покупать масляный насос или по любому надо? Сколько они живут ? Забыл указать пробег : 257000км (~400000км?). Мастер своими доводами поделился конечно, но " одна голова хорошо, а фридом круче! " Понимаю, в идеале лучше вскрыть и исходить из увиденного, но не хочу мариновать машину почти месяц на сервисе. Буду благодарен за любую инфу Что забыл спросить допишу. Да и вообще наверно процесс ремонта тут выложу.

Не работает спидометр на Lincoln Town Car 1991. Щиток электронный. Все работает кроме показаний скорости. Дадчег скорости менял - не помогло. Кто сталкивался с проблемой? Как решали?