Ranchero

Ищите место на дилерской станции Форд. Я на месте начальства обязательно голову бы вам намылил, за то что вы, презрев корпоративную стилистику, сделали выбор в пользу старого форда...

Не знаю как правильно, но у меня если выключить в момент движения щеток вверх - они останавливаются. Если в момент паузы между взмахами - то они спокойно уезжают вниз. Ну или с омывателем - три взмаха и вниз на парковку.

Хм, вчера поставил комплект цепей, не вдаваясь в эти подробности. При вскрытии обнаружил, что новые цепи шире старых. Встало без проблем. Я так понял, что проставки под натяжители эту разницу и компенсируют, ибо под старыми никаких проставок не обнаружилось. К вопросу передней крышки - на коленвале после звездочки (звездочек) цепи стоит диск датчика положения КВ он-же по-сути и маслоотражатель, так что места до крышки там предостаточно. Кроме того дистанционные кольца распредвалов из нового комплекта оказались немного короче.

Собственно - все правильно. При любом режиме работы стеклоочистителя мотор вращается в одну сторону. При выключении мотор делает пол-оборота в противоположную сторону, срывая эксцентрик со стопора. У меня еще под самим парковщиком стоит пластина с хитрожопым вырезом, которая в момент вращения моторчика назад запирает механизм эксцентрика. Я когда брал машину, парковщик был сломан и щетки при выключении уезжали в вертикальное положение. Может предыдущий хозяин просто решил трабл таким образом, что отключил движение моторчика назад? Я может бред несу, надо электросхему глянуть. А то опускать щетки было весьма геморройным занятием. Бывший владелец уверял, что опустить можно только выйдя из машины, руками... Я, правда, насобачился это делать при помощи дро**ва переключателя, потом поменял парковщик и радуюсь.

Что это все так нацелены на законченные решения? А как обстоят дела со старым, добрым K-L-line шнурком? У Форда ведь в разъеме приутствуют K и L линии, остальное по сути питание. Так что вопрос только в выборе правильного софта, или я не прав? Сегодня пол дня рылся во всяких интернетах на предмет описания диагностики USA фордов - мало что нашлось. Списано на непопулярность уса фордов в РФ, и неумение спаять каэль адаптер Америкосами, да еще и софт на него где-то стырить.

Резистор стоит в "холодном" блоке печки (там, где радиатор кондея), снимается из-под капота. Смотри по разъему, я насколько помню - там 5 проводов и не хилые по сечению.

Так, а можно небольшое отступление от основной темы, но применительно к диагностике неисправностей? Может надо вынести в отдельный пост, но пока спрошу здесь. Диагностический разъем на наших автомобилях вроде как называется ford 6+1 ? Работает по протоколу eec-IV ? Я по распиновке видел там K и L линии, соответственно вопрос - подойдет-ли для диагностики мозга стандартный K-L-line адаптер. Кто знает? И какой софт при этом использовать, для полноты картины?

Такая же фигня. Причем временами происходит так - завел, несколько секунд работы, обороты повышаются, потом сразу падают и мотор глохнет. Завожу второй раз - работает без проблем. Если чуть газануть, то может возникнуть такой же эффект - обороты начинают плавать. Проявляется только по утрам, т.е. если машина стояла больше 10 часов. Не проявляется во всех остальных случаях, даже если с утра приехал на работу, и весь день машина стояла, вечером все ОК.

Кто знает ответ на вопрос - в чем разница между HB4 и HB4-L или HB3 и HB3-U а то чета гугль не помогает, а хочется однозначный ответ.

Под AODE? Ценник не упал?

А скидки клиентам с Фридома?

Забираю приборку, если не лень переправить. Курил схему 92 и 93 годов - вроде все одинаковое, что касется подключения датчиков..

Надо - панельку под кнопки стеклоподъемника на вод. дверь (цвет бордо) с целыми защелками неподвижное стекло задней левой двери (уголок) приборную панель аналоговую (точнее нужен только указатель уровня топлива) кнопку открывания лючка бензобака (родную, у меня колхоз) панель щеток стеклоочистителя, левая часть (на моей сломано крепление форсунки омывателя) средние "vent" дефлекторы на торпедо основная ручка центрального переключателя света ("выдерни фары") ну и совсем мелочевка скобочка фиксации тросика круиз-контроля на дросселе скобочка фиксации тросика регулировки температуры (т.н. "self adjusting clip" печка без ATC) Город-Герой Ленинград

$$$ ?

Подниму тему, вчера тоже озадачился этим вопросом, изучил митчелл, ничего не нашел. Автомобиль Grand Marquis. По логике - надо искать сзади, и как надо накурить в машине и что, чтобы по выходу дыма понять?! Тем более, что по симптомам выходная вентиляция не работает, или "не предусмотрена конструкцией ТС", что маловероятно. Так кто нашел?

А по салону "бордо" от маркиза мелочевки не осталось? Интересует окантовка кнопок стеклоподъемников на вод.дверь... Может руль забрать ?

отнюдь :( как минимум отличается подключение датчика температуры - с 93 приборкой на 92 маркизе он будет шкалить Мине нада показометр уровня топлива из нее... И все.

Приборка нужна (аналоговая) заберу, если есть возможность пересылки в Питер. Она с 1992-м ведь одинаковая?

ОКАК! Сильно... Девушка + старый американский квадрат + в нем еще и гайки крутит + перегон ++... Выпал в осадок, весь. Поздравляю, не слушайте никого - форд рулит! Питер город маленький, так что по весне, когда сезон откроете - увидимся. Рыбак рыбака, как говориться... Месяц назад в Краснодаре стал счастливым обладателем круглого Маркуса, так что принимайте в палату, места свободные остались?

Тема закрыта? Если нет - прицениваюсь к мотору... Питер.

Аа ента год какой будет?

Ну и приписка мелким шрифтом - "за вменяемые деньги". А то попадаются только дрова "like new" и хозяева неадекватные. Вчера даже в Москву съездил, увидеть своими глазами "идеальное состояние" за 250 т.