INTERSEPTOR

Озвучте бюджет на блейзер фулсайз, сабурбан. Если вы расчитываете купить такую машину с документами и в идеале скажем за 10КБ, лучше сразу закрыть тему. Если бюджет больше, скажем в два раза, можно обсуждать в личке. Дизельные машины после 90 года во вменяемом состоянии не найти, в России, было их очень мало, и они уже давно сгнили.

Есть подкрылки новые, передний бампер хром новый, задний мост восемь шпилек, задние двери распашные, и так еще по мелочи.

Нужен специальный американский сьемник, приезжайте к нам, процес стоит 20 $. Другие попытки ведут к неминуемому задрачиванию либо вала, либо шкива.

Все что тебе нужно - у меня есть. Но я в Москве. Капоты на выбор штук пять, цена зависит от состояния. Был разобран Саб 94, кузов сзади с длинными стеклами был целый, лежит на даче у товарища. Боковые двери проданы, остались задние распашные. На старые кузова до 90 -го года есть много деталей.

Спасибо, позвоню. Когда надо тебя с твоей "эвой" не найти. Поломался, буду ставить новый мотор.

Есть новый хромированный корпус из двух частей, плюс фильтр Холли с масляной пропиткой(нулевик), плюс адаптер(пластиковое кольцо). Адаптер требуется если тяги карбюратора задевают за нижнюю часть корпуса фильтра. Все вместе 4000р. Обоснованный торг.

Есть у товарища БФ Гудрич радиал лонг трейл т/а, 215/75/15 два баллона хороших и два сомнительных. Хочет 2500р. за все 89162359336 Ренат

Могу продать со своего эвакуатора, шевроле, 454(7,4 литра), марк 4, конец 80-х годов, был капитален пару лет назад не мною. Работает очень хорошо, масло не жрет практически вообще(!). Пока стоит на машине, можно проверить в работе. Продается с навесным в сборе, карб Родчестер, четырех камерный, самый простой, работает идеально. Бензин только 92. Цена 2500$ без торга, бигблок шевроле в таком состоянии не может стоить дешевле. Причина продажи - расход топлива, мотор стоит на эвакуаторе, который используется по назначению. В этом бизнесе должна быть рентабельность. Буду ставить дизель. Поднагрузкой 454 с карбом меньше 30 литров на сотню не жрет.

Несколько лет назад у меня был подобный автобус, только Шевроле, ну и тоже 14 местный спорт вен категории Д. И я тоже думал все херня, в НАМИ заскочу и все решу. Сходил в гаевню и и в НАМИ, долго упирался. Мне в общем весь мозг там вынесли , описывать долго, но поконцовке сказали что по хорошему ни В, ни С сделать не могут. И в конце выкатили такой ценник, что я посчитал, и решил, что продать его и купить покороче гораздо выгодней. Так и продал с Д. Потом, правда через несколько лет его переделали на В, но с большими финансовыми и моральными потерями. А сдесь еще 270!? сил. Пробовали по нынешним временам снизить лс в гаевне без справки производителя? Такчто цена 50, поверьте, я знаю почему.

Готов приобрести за 50тр, кто больше?

А вот у меня есть 4L80е от заднеприводного сабурбана, со жгутом, редким полицейским мозгом( прошивка и жгут без лямда зондов и каталитика) . Бери и ставь. На капризе бубет ходить вечно . 1.3 КБ за все.

Просто у тебя полисменская машина! У меня тоже такая была, от нее и Ник. 5.8 с карбюратором Моторкрафт(с электрическим управлением и регулятором холостого хода) с пневмотическими шторками? Подвеска хорошая, надежная, хеви дьюти, что называется. Надо было вовремя шприцивать, тогда сносу нет. Втулки на самом деле можно заказать у хорошего поставщика по вину, если ему не лень возится. Более простой вариант б/у гражданские палочки и обычные саленты.В свое время разобрали штуки четыре таких интерсепторов, спрошу у товарища, может чего и осталось.

Варианта два- либо снимаешь рычаг и выпресовываешь и заприсовываешь на обычном прессе, либо специальным приспособлением прямо на машине.

Вы смешные перцы! Для американских машин сушествуют американские эвакуаторы с частичной погрузкой - захватом передней или задней пары колес. В Америке полную погрузку(ролбэк) не найдешь днем с огнем. Все эвакуаторы в основном с частичной погрузкой(тау трак), т.е. захватом колес, поэтому и крюков для буксировки не делают, кроме как на некоторых внедорожниках. К тому же, там правилами запрешена буксировка на тросу. ПОДСКАЗЫВАЮ! ЭВАКУАТОР С ЧАСТИЧНОЙ ПОГРУЗКОЙ ЕСТЬ У МЕНЯ! Если кому нужно звоните 89161169168 Денис.

Подцепить можно и за хвост и за морду - без разници. Каприз возил легко, и Таункар легко, и всякую переднеприводную мелочь тоже. Вот Сабурбан уже тяжело, но если нужно то можно. Кардан откручивать на дороге не нужно, это уже экстрим. В нейтрали заднеприводные тачки буксировать можно без остановок до 50 миль. Но можно подцепить и за задний мост.

Эвакуатор Шевроле С-35, только частичная погрузка. Стоянка Варшавское шоссе. Скидка членам клуба. 89161169168, 89261713035 Денис.