ДИЗЕЛЬ

пару дней назад установил таки наконец купленный радиатор кондея у него за 3 тр Радиатор с его слов был снят с узокглаза и при чём с исправной системой кондиционирования Не обманул на счёт целостности радиатора Но радиатор оказался немного с другой модели, возможно и от бочки. Т.к. не подходили патрубки ( на его были резьбовые соединения, на моём - на быстросъёмных соединениях ) пришлось переваривать + 600 р И не подошло 1 крепление по машине

Вот у моего синего ЛТК 97 такой же расход был, причём не INST, а AVG когда ездил по трассе Но у него по природе не было ни катализаторов, ни кислородников - ВООБЩЕ Он делался на ОАЭмираты сразу с завода

не - у меня накладок серпов нет, и не будет ну не идут они моему кузову ни как Ка бы 90 - 94 с хром зеркалами на дверях - то да. Подошло бы А на Еврика я их поставил, чтоб ржу на арках скрыть - т.е. из чисто Эстетических соображений

с какого это ?! вот если так оставить - то такое я проходил на Евро ЛТК Так тот за полтора года и сгнил как друшлаг

Сегодня загнал машину на сервис на все плановые ТО + замена радиатора кондея Сняли ошибку по абсорберу Замена ATF 12 литров MOBIL D\M с фильтром автомата подвели колодки ручника прошприцевали сошку и шаровые снятие, пайка, установка радиатора кондея + диагностика и заправка кондея за всё отдал 5600 р Остался как обычно доволен В планах снять налёт рыжиков с арок колёсных и покрыть антигравием Пробег на сегодняшний день 97.740 км

так и было Но той дорогой Кричев - Рославль - Мск больше никогда не поеду ЖОПА а не дорога, устал на ней сильно М 1 Шикарная и короткая и главное БЫСТРАЯ в деревне моей только могилки на кладбиче да лесок вырос на территории дома и участка где рос. Там большге ничего не держит Теперь только под Минск к дядьке буду ездить

В прошедшие четверг - пятницу мною на сиём Лайнере был забабахан автопробег посвящённый мне самому и моим корням Короче говоря находясь уже 3 суток в отпуске в 5 ч утра стартанул экспромтом в Минск. По Минскому ш., а точнее в Марьину Горку, близ пансионата Талька. К дядьке своему. Потом пошёл под Чаусы в родную деревню и далее по Варшавскому ш (Рославль - Малоярославец А 101 ) в Мск Общий трип - 1500 км без копеек. Лайнером доволен как Удав сожравший стадо коров Идёт мягко, ровно и плавно - не зря я его Лайнером нарекаю. Спать на заднем диване ( если один едешь ) вообще одно удовольствие, как в домашней кровати ( даже лучше - жена не пихается и не брыкается,т.к. один ехал и спал ) Ощущение бреющего полёта над трассой Средний расход за весь пробег 9.3 литра на 100 км Техника работала - ИДЕАЛЬНО Фоток нет, не делал. Т.к. на телефоне фотик ОТСТОЙНЫЙ Страховка( Зелёная Карта ) на Беларусь 2х недельная обошлась в 800р Трасса для легковых авто на Российских номерах - БЕЗ ОПЛАТЫ, для коммерческой техники и для туземцев их "Федералки" - ПЛАТНЫЕ Скоростной режим 120 км\ч. для легковых авто и 100 км\ч для траков и автобусов Я к примеру от самой Мск на круизе держал 104 км\ч

Издревле Славяне считали что тату или простонародии наколки - знака РАБА ! Дабы только скотину и рабов( у иноземцев ) клеймили, чтоб всегда хозяин его нашёл

Имей ввтду: моё око так же без устали следит за твоей повестью

А можно в этом месте по подробнее: где. как, по чём, номерочек, ссылочку ?????

Членомеро-Штангельциркулем или рулеткой на глаз. Я кстати сегодня забыл рулетку взять с членомером, чтоб промерить диаметр Завтра постараюсь сделать

за 50 тр - лучше ездить спокойно с адекватной дистанцией, чем на эти машины такие переделки дорогие колхозить А вот Вакумник поставить более мощный от Интерцептора - самый бюджетный и реальный ( без переделок и колхоза ) вариант

А не могли бы вы выложить внешние размеры вакумника : глубина ( или длинна если так нравится ) и его наружный ДИАМЕТР ???? Потому как главное отличие я заметил в ДИАМЕТРАХ вакумников А я замерию стандартный вакумник и сравним

Глянул на Рок Авто. У Е 350 совсем другой вакумник. Он скорее всего тупо не встанет на посадочные места в Пантере

Почему : " всего пару раз " ?????

Ни кто и не спорит Но как Вы можете объяснить чуть больший в диаметре вакумник и именно прописанный для Полицейских интерцепторов ? Моё объяснение вытекает как я написал выше. Меньше усилие на педали - значит сильнее и эффективнее нажатие на педаль. Результат - при тех же дисках и суппортах, торможение становится более эффективным ( как и нагрев тормозов )

Помните я как то поднимал тему о тормозах на Пантерах и о отдельно тормозах на ФКВ с Интерцепторами ? На днях меня осенила ещё одна мысль: ну не могут быть тормоза на интерцепторах такие же как и обычных моторов. Т.к. коней и Ньютонов в них куда больше. Но вот в чём загвоздка: и диски и суппорта на них ОДИНАКОВЫЕ. Что же тогда ? - тормоза должны быть на них Эффективнее, чем на машинах с мотором в 213 лс И вот - порывшись в каталогах РокАвто по Супортам, дискам и прочей тряхомудии тормозной я вот что обнаружил ( о чём и догадывался раньше ) - ВАКУМНИК !!! https://img-fotki.yandex.ru/get/6106/34339061.4/0_10564e_d25958ff_M Если ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть - то кроме кода запчасти и примечания к описанию - вы сможете заметить, что он в диаметре БОЛЬШЕ, нежели вакумник для машин со стандартным мотором Возможно в этом и кроется вся фишка - вакумник больше, нажатие легче и силнее

Благодарю

жижка в автомате в норме ?

Тестер в руки и пошёл прозванивать свою розетку и прицепную Потом по готовой схеме сам всё переделаешь используя штатную проводку

30 т миль или 48 т км Ну да, есть Да только оно там по цене Меркона V. Щас тоже занят поисками просто Меркона или Мобила Д\М - где купить 14 литров по цене не больше 280 р за л пузырь ???

75 Ач - ему вполне достаточно

Давно не заходил на Фридом - работа. И так понял, что я что то очень важное и интересное пропустил Мои поздравления !!! А вот что то с мотором я не понял - что за прикол с 3.2 Там вроде как V8 5.0 либо 5.7 должен стоять

А Навигатор где ?

Новый трос ручника правый - всё ещё в продаже налетай, потом не будет