FerrMan

у меня кончилось на тихом дачном проулке, когда после очередного скрипа я остановился, решил вывернуть руль что бы поглядеть, и доварачивая руль до конца правая часть машины упала.. (правая нижняя шаровая)

У меня скрипят шаровые обычно, особенно любят после хороших дождей, шприцую и все проходит

с вод стороный где три штуки, Там реле вроде нормальноЗамкнутое

Спасибо за наводку, зная название вот нашел.. http://lincolnforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=2447&d=1358546847 http://lincolnforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=2448&d=1358546847 http://lincolnforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=2449&d=1358547618 ПДФки по ошибкам и диагностике, 93/94 год

я у себя бардачек совсем распахивал, и через него снимал подушку пассажирскую, предварительно сняв пластик торпеды, тогда все видно и доступ хороший, вроде можно и просто через бардачек,но не удобней

прям над радиатором печки

Вот блин проблемы у вас,.. А у меня кушало по трассе 13-15 и я думал так и надо, оказывается так не должно,.. Полезу коробку ковырять

Ну на рисунке видно что они задействованы при включении 3-4 видимо просто решил попробовать

А может они не ремонтируются?

чем толще провод тем меньше сопротивление, а чем длиннее, тем больше, ну и от материала зависит, физика...

А я, а я... такой колхоз учудил... Засопливил редуктор снизу, ну как засопливил, прям потек жижой, утром иной раз заведеш, а руль тугой, жижи нет.... Тут сказали что сальник выработку сделал на валу и новый может и не помочь... И я взял волговскую набивку под коленвал, отрезал нужный кусок от нее, и... набил вокруг вала в корпус редуктора, там как раз зазор есть, теперь сухо, ни че не прокачивал, жижи до верха залил и поехал, вот так...

Лобовое целое? Крылья? Оптика передняя? И та часть куда оптика передняя вставляется, вокруг хром решётки?

Какие это стойки от Нексии (перед\зад) не знаю. 91-94 подвеска должна быть одинаковая, наличие отверстия в рычаге можно проверить с улицы, вывернув колесо до упора То есть можно ставить линки и с обычными резинками и с шаровыми? В моем варианте стойка идет вниз от стабилизатора в нижний рычаг, в родном вверх от стабилизатора в поворотный кулак (фото приложил, зеленым нарисовано) Переделок не было, поэтому поставить родную изогнутую стойку дело 10 минут.

В очередной раз загремела стойка переднего стабилизатора. Долго они не ходят. Здесь писали что подходят от 24й волги, посмотрел в магазине, пруток толстый и не пройдет в отверстие стабилизатора, спросил какие еще есть варианты, показали от Деу Нексии: Он тоньше и короче волговского. (Похож на тот что на ЛТК сзади стоит) Попутно нащупал в нижнем рычаге отверстие как раз под стабилизатором Примерил, из за того что стабилизатор толстый не хватило резьбы накрутить гайку, чуть совсем. Срезал ножом наросты на резинках. Было: Красным то что обрезал: В итоге чуть поддавив гайка накрутилась. Итог: Старая стойка стояла вверх к поворотному кулаку, примерно так: Итого: Цена вопроса 2 х 190р = 380р Родная конструкция не нарушена ( под волговский пришлось бы разсверливать стабилизатор) и всегда можно поставить родной. Вроде стабилизирует, на сколько хватит не известно.

вопрос срабатывания вентилятора после выключения зажигания, вопрос одного тонкого провода, А темп вклвыкл прописан на датчике, даже на том что пару постов выше

либо трехконтактное, либо второй датчик с другой температурой срабатывания, с магазине ваз-газ будет варианта 3-4 датчиков с разной температурой включения

Где то слышал что надо ехать где "3D сход-развал" написано, вроде оборудоваение американское и машины есть в базе

смотря как разогнаться, а то и палнета кончится может

у меня не жужжит, но я жду тепла, при 5 градусах на улице сложно понять

и на ручном и на авто одинаково 15 градусов дует жарко

или я не понял проблему или у меня также работает. Если я сейчас покатавшись прогрею салон что жарко становится, и сбавлю климат до 15ти градусов, у меня тоже дует огнем. Но как я это понимаю что на улице холодно и комп не включает кондюк, а гонит холодный уличный воздух через его горячий радиатор, Я вот жду просто тепла чтобы оценить работу кондюка

Вроде как цифры на дисплее это не температура с какой дует, а та которую ты желаешь в салоне, а дует он всегда либо огнем либо холодом, только с разной интенсивностью, В сегодняшнее время когда воздух холодный а на солнце жарко адекватной работы тяжело добиться. Или я не правильно понимаю?

да если от мерса все такое золотое, езди на мерсе, кузов тоже на мерсе видимо супер и салон

А у меня неделю назад номер американский окрутили, тож около дома, а пару лет висел никому не нужен был.. Специально гады шли откручивать..

мне не надо, но Датчик положения кузова - 5к. дороговато