alex005

Настройка, чистка, полировка и т.д., ничего не дало. Фары как светили лапками, так все и осталось. Решено было заменить. Погуглив, нашел http://www.ebay.com/itm/Fits-98-02-Lincoln-Town-Car-Amber-Black-Bezel-Headlights-AC-Slim-Ballast-6K-HID-/171775140142?fits=Make%3ALincoln%7CModel%3ATown+Car&hash=item27fe98a12e&vxp=mtr, Спасибо Большое ALEXXX#1!!! Получил все вовремя! Впервые линка светит как положено. Ближний - лампа, дальний ксенон. Отсутствие эффекта "лапок", четкие границы. И Главное Все Видно!!! Отражатель фары видоизменен, По кузову, встают без зазоров и т.п., даже плюсом, меньше зазоры ( с родными фордовскими замаялся в решетку попадать, наверное у меня одного такие фары стояли))) ). Сделаны качественно. Производство Тайвань. Если держите линку, и ездите по ночам - Рекомендую именно эти фары. <img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/e61b8fcaa268fe32b801ccaf26a89590/view.pic"alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru"> <img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/7104810fcf1bc0eddf107b4145a2cf9f/view.pic"alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru">

UP! Всегда все вовремя!!!

Приветствую! Отписал в личку.

Цены в личку!

Ключ реальное гумно, не одно ведро собрано. Сначала стрелка мозги выносит, потом шкала с болтов отходит. Динаму лучше брать качественную. Только после пользования ослаблять пружину. Иначе на поверку.

Не, одно гумно на второе))) В общем проследил, наши работают до +15 и ниже, в общем на зиму пойдет. После перегрев, тоды лучше оригиналы. Для тех кто хочет пережить зиму, идеально. Проверено!!!

Согласен с Вашей позицией. Предприятия встают, не занимаются ерундой. Просто особый подход, без всяких официальных, дают результаты.

Проделывал такие процедуры на нескольких авто, но скажу сразу - Ерунда полная((( Может руки не оттуда растут, но ведь получается не у меня одного. Метал, пластик разные материалы. Если резинка жива, то можно. Если есть дефекты более чем, герметик не поможет. На зиму пойдет, летом начинает. Если попробовать прожать в месте где течь. Отгибать алюминий не советую, очень хрупкий, при дальнейшем сборе половина не прожмется.

Попробуй стравить с рампы немного бензы, при работающем двигателе. Если "струйня" более чем, тоды не мучайся. При провалах и большом жоре, однозначно маф. Дросселя электронного тут нет, больше думать не зачем. Просто авто занимаюсь, не одну перебрал. Пишу так, если мотор перебран грамотно, цепи как положено по меткам. Если нет, тоды все может быть в этом. По стрельбам, куда либо, это неправильно установленная цепь. Проверено, на одном из двигателей той-же категории. Горе мастер собрал, пришлось переделывать. По меткам на один зубец не совпадало.

Тоже интересно, чем мажут??? Может просто вымазали в общем, чтоб скотча не тратить. Или так должно быть???

+

Если все в идеале делать, нужно свое СТО со всеми вытекающими. А весь вопрос скорей всего будет в фишке, одной из форсунок)))

Средь этого гумна и умников, приедешь к одному - либо форсы льют, либо нет нормального питания катушки форсы (проверенного годами)

Написал как сделать в гаражных условиях, плюс скрепочный метод. На лтк тех годов должно быть.

Вообще умничать не нужно, авто для валенков. Лайф дату))) Если Вы немного соображаете в авто, то Вам это и не нужно!!! Человек спросил - Человеку ответь!!! Сможешь ответь, нет, незачем пургу поднимать.

Эт чортову штуковину понять не могу, как и многие. По параметрам мерять замаешься. Пробовал на разных авто. Германия, Англия, Япония - показатель на всех в пределе нормы, пока совсем не "умрет". Только japan car заводится и тут же глохнет, а остальные кидают по аварийной ветке, с расходом до 32 л. на 100 км. Вот так. Но черный дым, при заводке бензинового двигателя. Это уже показатель мафа.

Если стяжки не помогли, пробуй чистить форсы как описал. Здесь замудреных деталей нет. Все очень просто! Машинка сделана для гаражных условий, простой как валенок. Если форсы не помогут, меняй MAF.. Зачем? Клапан кривит или нет? Просто съездите в контору, которая форсами занимается, посмотрите и сразу все увидите. Простая трата денежных средств.

Дык речь идет об линке, там и есть 12v. "На более новых лисапедках встречаються и 5 вольтовые форсы" - зачем это ему знать??? На более новых и стекло лобовое другое. Про новые форсы и не писал, т.к. у этих авто все 12, чтоб умника из себя не показывать. Просто дать человеку починить машину. Простой электроклапан. Чем чаще подавать питание на форс, тем больше разработается. У самого стенд есть, там на много всё быстрее, и лучше видно, по 4 шт. вставляешь и как на ладони. Здесь, если в гаражных условиях, тоже самое только глаз приточить. Все видно, какая "ссится", какая "факел". Форса простой агрегат, электроклапан и сеточка. Сеточку всегда промыть можно.

х3 2006 2.5 акпп - особая машинка, на внедорожника не дотягивает, маленькая очень. По машинкам сравнима с кашкаем. "бомба"-громко сказано, ибо Х5 этого года "бомба" с нормальным двигателем. А это "поделка из чернобыля" извините за дерзость (лично мое мнение). Здесь на порядочную машинку не обменяют, нужно продать там и купить здесь.

Был такой 5.5 бензин аж 4 месяца (может попался хр-й). Выйдешь, он на полу лежит, весь мозг выел, продал (глюк так и не нашел). Не я один, многих видел по трассе, как на подпиленных "кастомных" жигулях Купили люди с юга, радостные уехали, пока отзывов о себе не видел))) Пепелац кошерный!!! 4.0 диз не видел (только бензин беру), цена адекват.

Sony Vaio P - красивый, но по параметрам и потрохам))) 9т.р. нормальная цена.

Может кому пригодится, если "0" убрать.

А ставили на что? На волговский движек?

Форсунки можешь прочистить так http://www.youtube.com/watch?v=Ynnj6K_7qDk, несколько раз делал, и стенда не нужно. Так все видно. + - 12v подавать и всё. Сразу будет видно забитую. Но честно, не видел чтоб так плохо все с форсами было. Чистил простой чисткой карбюратора (аэрозоль). Затрат 200р)))