Gurman

От редуктора в сторону руля идет этакий карданчик с эластичной резиновой муфтой (самый "первый" от редуктора, - случайно нет такого?

Да уж, у многих из нас к сожалению, финансы - больной вопрос...

Сергей, получил сегодня помпу - все норм! Только "Деловые Линии" содрали с меня аж 470 руб. и это за двухкилограмовую коробочку...Хотя до Этого получал теми же "Деловыми" тоже из Москвы посылку (наш Фридомовец посылал) целых 17 кг, и отдал всего 430 руб..Как-то так...Х.З. - как они там считают.... П.С.(А "Закладные" (В рАму) болты, которые - крепления переднего стабилизатора, ты не прислал, хоть и обещал...(Разворачиваю коробку, помпа - вОт она, новенькая, Фордовская, а двух обещанных болтиков - йухечки...) (Ну ты наверно просто забыл...) А за помпу - спасибо!

А вернее - КРАСАВЕЦ ! Ок...еть! Автору - респект, и удачи в доведении до идеала!

Корешок ты уже здесь? Молодец (!) , оперативно...

Это по поводу грамматики? Ну что ж сделаешь, не все же мы были отличниками в школе...

Понятно.. Линкольнища еще делаю..Не торопясь, а поэтому - кАчественно...Вчера вот левую переднюю сторону закончил - зарядил новую пружину и т. д. Рядом сосед менял пружины на "Жучке" - смотришь на них, - они какие-то "игрушечные"...А за "Тараса, не знаю, наверное еще не скоро возьмусь...

Отлично написал, молодец. Кое-что я знал, а кое-что конечно возьму "на вооружение". А еще на "Тарасе" я делал (выводил на панель в салон) клавишу ПРИНУДИТЕЛЬНОГО включения карлсона, То есть, если термодатчик "крякнет" - не нужно бежать перемыкать на нем контакты, - нажал клавишу на панели, и подал "+" на моторчик...Еще и лампочка-индикатор выведена на панель, - включается ТОЛЬКО вместе с с вентилятором...Ну а уж если сам моторчик карлсона "крякнет" - тут хоть бы и 5 датчиков-релюшек будет стоять...толку - ноль...

Ну вот, и здесь - тишина, уже почти сутки...Тоже все на выходных что ли? (А я вот без Фридома не могу и дня прожить...)

Куда все подевались? Никто ниче не пишет...Выходные что ли?

П.С. Все выше сказанное (Вкладыши, Маслонасос, ГРМ, - к Петру никоим образом НЕ ОТНОСИТСЯ (!), - это я заказывал в другИх местах (см. выше).А вот Петра - очень рекомендую! (В "Наших партнерах, на 1-й стр.:- "Открыл магазин запчастей для....) Торм. диски, колодки, ВВ провода, и еще кое-что по мелочи, ехали "фурой" с Питера до Кемерова всего 5 дней (!) И цены - очень Божеские.( А с Рокавто я посылку 2 месяца ждал...). Так что в следующий раз однозначно, - обращусь только к Петру! (Петр, готовься..- коплю денежку на следующую посылку...)

Автор, - имеется ввиду автор данной темы. Ну хорошо, пусть будет Павел. А я тогда - Евгений. Про Китай как отличить ничего сказать не могу, они щас буквально все штампуют..Единственное, это тО, что чем дешевле запчасть - тем больше вероятность что она выпущена где-нибудь на Тайване или в Китае...Я вот зимой еще, заказывал (через Экзист) втягивающее реле стартера, менеджер уверял - что немецкой фирмы, а когда пришло - на коробке надпись: Мад ун Чина..(Брал за 450 руб. хотя там были и за 800..Как-то так...) Правда оно работает...пока...

Сегодня получил от Петра посылку транспортной компанией ПЭК. (Тормозные диски, колодки, ВВ провода, и еще по мелочи...) Доставка обошлась бесплатно (заказ был на сумму свыше 5 тыс.) Цены довольно приемлемые, Все отлично упаковано и доехало довольно быстро, (в отличии от Рокавто, - оттуда я 2 месяца посылку ждал.) и впредь - буду только к Петру обращаться! Петр, (если читаешь эти строки) - спасибо большое! Начинаю копить денежки на следующую посылку! Удачи...

(Грифон). Все зависит оттого гдЕ заказывать, и от качества детали, (оригинАл - или дубликат),разница в ценниках конечно есть. Есть Е-бей, Рокавто, Канада моторс, Академия плюс, Экзист, наконец...Последнюю посылку я заказал у Петра (торм. диски, колодки...), Только что звонил в транспортную компанию, - Фура пришла, щас вот допишу, поеду получать...Вкладыши обошлись где-то по 2 тыс. за комплект (Экзист), Маслонасос - около 5 тыщ.(Е-бей), Комплект ГРМ - 13 тыщ. (Рокавто). Это все - с достАвкой. Правда ГРМ пришел - как за 126 долларов, а оплачивал я как за хорОший комплект - 309 долл...(В посылке - откровенное дешевое фуфло с надписью: Маде ун Тайвань. Все "выпотрошено, и валяется по всей коробке "россыпью")..

Не. Автор же уточняет: при ВКЛЮЧЕННОМ драйве. Автор, а под планетаркой ты имеешь ввиду глАвную передачу?

П.С. Ну на той же нашей "девятке" стоят: Термодатчик, Реле, Предохранитель, - и всех предметов - ПО ОДНОМУ! И ничего, работает годами...(Правда там и карлсон одИн стоИт...а я хочу - два...маленьких...Ибо площадь радиатора на ЛТК - не хилая..

У меня нет ни кондея, ни радиатора кондея (демонтирован), причем наполовину предыдущим владельцем...Так что "эти" сложности мне не грозят. Мне б добиться, чтобы 2 спаренных карлсона, скажем "Шнивовских" - включались и работали...А ишо есть (было) такОе утверждение: - Чем проще, - тем надежней...

В свое время делал нечто подобное на "Тарасе", только там был одИн термовыключатель, одИн "карлсон" (от Волги), и однА релюшка, делал по схеме из "За рулем". Все работало...Сейчас вот хочу на ЛТК что-то подобное.Вопрос: - Если также "спарить" два десятошных карлсона, и взять одИн термовыключатель и однУ релюшку, а "питающий" плюс к моторчику - "рздвоить", чтобы оба они включались одновремЕнно, так вот: Релюшка "потянет" в Этом случае 2 моторчика? Или для нее это непомерная нагрузка?

Не, на холостых при включенном драйве ниче не звякает. Только при разгоне, когда вот-вот включится очередная (каждая) передача, - и прослушивается (причем - здОрово!) - какой-то "стрекот"...

Началось еще тЕм летом..Было так:- Пол дня троИт, пол дня - норм. Или так:- дЕнь троит, день - нормально.Сейчас троит постоянно.. Что-то медленно "умирало", знать бы - ЧТО. Сейчас вот жду со дня на день - комплект ВВ проводов (от Петра посылка идет..) - поменяю, но чет мне думается ничего не изменится.(Вчера первый раз завел после того как поменял: - Вкладыши "вкруговую" (такие же "стандарт"), Маслонасос, Комплект ГРМ. - (Все - нОвое). Давление конечно здОрово возросло - чуть не "4-ку" на холостых давит (стоит механический "колхозный" датчик), все остальное осталось как бЫло: - "троение" и "чпаканье"..Перед заводкой крутил за шкив руками, визуально осмотрел распредвалы, рокеры, пружины клапанов, - все вроде норм. - все крутится, все сжимается...(Да, - компрессию мерял - 12,5 (в прошлом году кольца менял...)

Отследил" сегодня ВВ провода по схеме приведенной выше, и что? - 6-й с 1-ым, и 2-й с 8-ым оказались перепутаны местами, - поставил как надо, завожу, изменений - ноль, троИт и все тут! На "искру" прорверял - все 8 проводов и свечей - рабочие, искрят...Мож форсунка какая "крякнула"? Весь в трансе уже - не знаю кудА лезть..Да еще (ну, с пол года уже) этакий "чпакающий" (посторонний) звук присутствует..с возрастанием оборотов - тоже какбы чаще "чпакает"....

Вот спасибо-то! Сегодня уже поздно, а с утреца я уж их (ВВ) - пойду "отслежу"...

А где в инете искать сию инфу? А то у меня на мониторе токо 4 закладки: Фридом, Дром, Канада Моторс, и Е-Майл почта - (дочь сделала, да на клавиатуре научила писать, а бОльше - я пока не шибко шарю...) Хотелось бы тОчно знать - с какОго гнезда каждой катушки, на какУю свечу идет каждый провод..(ЛТК-91, 4,6 л. Я как купил его - ничего там (в ВВ) не трогал, - но постоянно присутствует подозрение, что вроде как подтраивает, а вроде как нормально работает...Если не затруднит - можно какую-нибудь простенькую схемку - рисунок - ссылочку по ВВ, - чтО и кудА идет?

Да, Таун 91-года, с 4,6л.Подвеску трясу, правую сторону уже сделал, левую начал..(Замена пружин, сайлентов, шаровых и т.д... А по теме (по Тарасу) - кто что посоветует (на чтО настраиваться) - симптомы такие: "Вверх" все передачи работают о,кей, потом, например со скорости 60 км начинаем плавно тормозить и когда скорость упала где-то до 20 км-ч (едем соб-сно "накатиком" - так вот в Этот момент происходит ОХ....НЫЙ "пинок"...Как-то весной на воздушной заслонке "развалилось" пластиковое ушко тросика, который идет в коробку - а я вовремя не заметил, пару дней так ездил (бедный "Тараска" на первой у меня 75 км разгонялся,только потом включалась 2-я - тросик-то "бездЕйствовал" - а машина край нужна была...Вот после Этого и началось..А еще появился какой-то "стрекот" - когда при разгоне вот-вот включится очередная передача - (обороты ес-но возрастают..) - и слышно: - хр.р.р, тр.р.р. На месте, - на "парковке" или "нейтрали", хоть кАк газуй, - этого звука нету..

И хоть мне предстоит Этим заняться в 4-й (!) раз, -советы, они конечно никогда вредными не будут. Вот "Линкольнища" на ход поставлю - (на чем то нАдо передвигаться), и за "Тараса" возьмусь. Одно угнетает,: - как подумаю, КАК хлопотно коробку снимать, - эх.....Ну, делать-то все равно надо - чужой дядя не придет, и не сделает...