padla bear

Там написано,что не надо мне. Но и честно говоря не поехал бы за 200 км,что бы узнать,что хозяину просто не хочется вдруг продавать тем,кто усомнился в его честности.

Тут дело в том,что топику не лень фоткать её для каждого,кто отпишется в личку. Мне честно не надо эту машину многодетной матери,но вроде как принято для общего понятия фото всех сторон и проблемных мест по желанию. Тут просто одно фото под углом и красочный рассказ,что кузов в Ыдеале,лишь с царапинами. Я думаю не стоит напоминать разницу видения царапин между покупателем и продавцом и то что один считает небольшим ждучком на арке,а другой гнилью под краской. То же самое и про стук в двигателе. Я вот сроду не поверю,что человек любящий и ухаживающей за своей машиной не узнает причину стука,а просто будет её считать каким то просто стуком. И так же про отказ продажи тем кто спросит про расход и фаркоп. Второе тупо решается фото,а первое важно хотя бы потому,что виртуальный покупатель допустим знает расход исправного двигателя,но не хочет услышать цифры не совпадающие с ним. Ещё раз. Мне не надо.Даже даром, не смотря на то,что есть такие же дороже.

А чего не купили то в итоге,те кто хотел? Вроде и машина редкая в музейном состояние и востребованная жуть как. А в итоге не купили получив фото и видео?

Даже если в Спормастере покупать то начало от 9тр за обычный и 10 за складной на колёсах.При этом уже он с разметкой и нужных размеров с функцией-купил в одном месте сразу целиком с гарантией.

В данной теме всё таки водитель Вовка с МАНа более ценен как обладатель информации. Просто не надо думать,что все его обязанности в одном месте залиться,в другом слиться. Как правило именно водители бензовозов на самом деле имеют доступ к руководству,бухгалтерии и лаборатории.Именно он является тем самым важным звеном,через которое руководство НПЗ доносит правду до народа и поэтому водители бензовозов знают всё о производстве бензина.

Да не надо мне далеко идти.Достаточно авиту открыть,там 9 из 10 сообщений клянчат и побираются,в том числе и вроде как не надо ,но подешевле бы вот было бы,то подумали бы. Ну и конечно беру ношу по себе,чтоб не падать при ходьбе. Если что то надо,то покупаю,если не надо то мимо просто прохожу. Ну и естественно на то что надо всегда хватает.

Почему в муку? Вроде как меткий пук на снижение цены вплоть до даром,все равно выкидывать собрались,а так бы надо,но двульник слишком неподъемно. Ну и ТС плюсик в карму сорвать может или даже как уже было свечечку за здравие здравие

Все заливки это лишнии телодвижения и отдельный вид отдачи денег. Как пример салаты из Магнита,их же то же берут и вкус нравится. То есть проще купит готовое,чем самому делать,главное убедить себя что всё хорошо и даже лучше. Сам тупо ничего не заливаю,чудо волшебные бензины в том числе. Просто регулярные промывки топливной как успокоительное

И прибор он свой конечно не на алике купил,а в палате мер и весов,там же где покупают спиртометры,которые в водке видят 10 процентов и в самогоне 90. Классные воспоминания,сейчас их можно обновить заправляясь на нонеймах в медвежьих углах.Аромат называется-тетроэтилсвинец,хотя если был у хозяина халявный ацетон,то и им могло вонять.Главное верить,что ТОГДА всё было лучше,чем СЕЙЧАС. И девки давали и после водки башка не трещала. ЗЫ. В повести о настоящем бензине был пропущен важный аргумент. Надо упомянуть, что на той заправке заливались злые бандюганы на жипах.

Сейчас её заменили на бутылку сольвента.

Это когда легковой авто,а для фургона это лишь способ не упасть на колени от груза.

если переход на дисковые тормоза идёт как вариант от того,что не получается по человечьи сделать барабанные,то смысла нет,хотя бы потому что внедрить пневму ещё сложнее. Его вообще нет,этого смысла, если не кирпичи перевозят на дальняк по пересечёнки или не блог на драйвдва ведут. ЗЫ Очень сомневаюсь,что в мК1 не куда размазать на текущие нужды пару сотен,кроме как на бессмысленный колхоз тормозов.

И не прошло и года как Мне не надо,пусть будет типа АП

Не благодари,я спас твои украинские денежки от растраты и твоё время от лишних мелочных уточнений. https://printbar.ru/muzhskiye-tolstovki/tolstovka-sviter-s-olenem-1517151/ Это кстати зарезервированный пейзаж,так что кто попало его воспроизводить не может.

Я таки больше скажу.Не надо далеко смотреть и там же далеко покупать. Есть городок такой Рассказово в Тамбовской области ,в котором не вяжет только ленивый. Цены на изделия что в розницу,что оптом в целом существенно ниже,чем на оптовых рынках Москвы ,где как рас будет и китайская вязка вперемешку с осетинской и дагестанской.. Качество изделий достойное ,мелкие торговцы так же работают под заказ на малые партии,в том числе штучно и ручной работы. За альпаку не скажу,но овца,верблюд и кролик используется по полной.

Для этого есть поговорка-"Прежде чем начать делать плохо,научитесь делать на отлично"

Конкретика у него в том,что он дал эскиз и обозначил желаемую,но не требуемую сумму. Обычно уже на стадии эскиза мастер(если он мастер) может сказать примерную цену работы, причём в нескольких вариантов исполнения.Размер и длинна рукава если он не ребёнок и не гигант, не как не изменит существенно цену и как правило обговаривается уже после обозначения основной суммы. Смысл обговаривать нюансы,если нет стартовой цены? Все рассказы о том,что работать долго,а материалы дорогие,лишь желание набить цену .Потребителю интересен конечный результат,со сроками и ценой,а не процесс и его трудоёмкость. Это тож самое,как таксист начинает рассказывать всю дорогу о том как много отдаёт за бензин,запчасти,агрегатору и как долго он не спал и не ел,намекая что хорошо бы ему побольше дать чем по тарифу потому как он такой несчастный и его жалко должно быть. С другой стороны это Феликс должен был требовать при начале заказа хотя бы макросъёмку петель что бы понять,что это работа профи,а не любителя и тот же сертификат соответствия на 100% шерсть,потому как покупная всегда будет с примесью акрила,вискозы или х/б. Самое интересное,но дешевле и при этом качество будет зависеть лишь от модели и класса машины.И дело не в том,что китаец сделает плохо,а в том что ему интересен оборот,а не продажа одного изделия в год. У нас к сожалению появился целый класс людей,которые в принципе лишь начинают попытки выйти на рынок,но при этом оценивают свой труд и возможности по максимуму. То есть нет цели наработать клиентскую базу и начинать с малого,а тупо нарядить первого же клиента на полную катушку. А потом все художники и так видят и вообще бери Китай раз наш шедевр не нравится. Нет того момента,что сначала зарабатывается репутация и только потом бабло,а надо всё и сразу,желательно много. ЗЫ Очень показалось,что тема не собрать заказы в работу,а просто похвалиться халатом волхва для реконструкции.

Да дело собственно не в этом,а именно в значке данном. За основу взята была петлица калмыцких(вроде) формирований РККА ,сама свастика на которых была взята из буддизма по основному вероисповеданию носителей. А вот знака такого не было никогда,это просто фантазийные изыски одного рукоблуда,который наделал их разных (там вроде и морская авиация есть у него). А этот как бы просто в серию фуфла входит,но для некоторых имеет сакральный смысл исключительно из за свастики.

На Рейберте тож обсуждение было. У фуфлогонщика ещё несколько лотов было с той же звездой и вениками. Если приблизить,то там видно,что в ручную делался. Но народу нравиться,чо.

Это уже на оскорбление чувствов верующих похоже. Сразу же по знакам видно,что человек глубоко религиозный носит этот свитер волхва и с помощью "олень травы" борется со злом вселенским. К примеру вот про грабли людям напоминает.

Их уже в РФ делают https://www.avito.ru/samara/avtomobili/audi_80_1983_1007006720