TeleKir

Вот вам, ребяты, наглядное пособие

спасибо всем за инфу!!!

ОК. поищу специальный сервис по глушакам.

Афанасич - это Сергей Афанасьевич - мастер по линкам Разборка Lincoln, Ford Crown Victoria, Marquis Местечко Молоково, район Домодедово. Телефон: 549-10-10, 107-54-07, Сергей Афанасьевич.

я уже задумываюсь и об этом Петь, а где варил? Мастера нормальные? Может мне к ним для начала подъехать - посоветоваться?

Жжешь, шалунишко

Я не хочу делать ложный Дуал! Есть же штатные выпуски на эти машины! На РокАвто есть схемка: Но не хотелось бы связываться с заказом оттуда... Вопрос то вот в чем: если кто и делал такой выпуск, то должен знать точно - что заказывать, в частности крепеж там всякий и др. нюансы... нужно ли сами чугунные выпуски менять, которые к головам крепятся или нет?...

Хочеццо правда двойной выпуск поставить вместо штатного-одинарного. Чтоб поготичнее було Если кто переделывал на квадратных фордах - поделитесь плз: какие конкретно части заказывать, какой фирмы - и где (в Москве)?

Все открутилось :1: помпа поменяна на...! Да еще и термостат до кучи

Может еще и С-4 стоять, 3-х ступенчатая. Лить пока на щупе не появиццо Декстрон-2 скорее всего для него был прописан, но Д-3 подойдет.

В Канаде-Моторс покупал. 411-03-03.

Уточните, пожалуйста web адрес. что-то у меня не то открывается. Или может телефончик есть? WEB адрес именно такой. т. 903-41-47, 8-903-147-65-79 Борис Cергеевич.

На счет установки и информации по ГБО можно позвонить в АльфаГаз, в ФАКе есть телефон, адрес правда изменился. У нас клубная скидка есть к тому же.

ВОт молодец! Красивая машинка получилась Я ее еще помню всю в снегу, когда с Митькой ездили смотреть года 2.5 назад Хорошо когда есть и время и желание

У меня то 2 ремня - на кондей отдельный, вот его я и не смог снять... С ГУРом потом разберусь, как помпу стану менять, пока вроде не течет Странно это однако :1:

Седня поставил старую пробку, катался примерно час, заглушил мотор и ничего не капает. Чудеса? (помпу правда купил пусть будет под рукой). Вопрос еще: как отжимается натяжитель ремня кондиционера и воздушной помпы? не смог я разобрать этот блок - может закис? но ремень то по любому должен сниматься? но ролик никак не отжимается... В сервис чтоли ехать?... А, еще не стронулись длинные болты крепления ГУРА, я побоялся их сломать нафик. без съема ГУРа - помпу не снять никак. надо на разборке поискать такие в запас. Или может есть у кого???

Не. лучче поменять. Датчика температуры то и нет. да и не сторонник я временных решений с тряпкой в радиаторе Вопрос теперь в другом: если кто менял на 302 моторе помпу, то мож подскажет возможные косяки?

А по каталогу прописано как раз 16LBS, на старой пробке развалился клапан... А эту то как ослабить? она же неразборная! Но помпу то по любому менять Совсем плохо, если прокладка ГБЦ накрылась... До выставки могу не успеть

Поменял радиатор, залил антифризик, закрутил новую пробку радиаторную, завел, прокатился - кайф А когда заглушил, под машиной образовалась лужа смотрю - течет из помпы Пробка радиаторная новая с надписью 16 LBS, а старая - 13 LBS. Может у новой порог срабатывания больше по давлению? потому и потекла помпа? Или ей уже настал пепец? Как думаете?

+1. Борис Сергеевич его зовут. На самом деле хороший мастер :1:

Ром привет :1: Все борешься с ХХ? Код загадочный какой-то. Пробовал менять модуль зажигания? Я уж не спрашиваю про клапан ХХ, MAF и TPS - их точно надо проверить...

Слово - НИКТО - особенно порадовало ИМХО - плохо искали или в Киев очень захотелось

На этом движке концевика никакого нет, скорее всего зажигание неправильное.

Как пенсионер вобщем ездий нормально, но без фанатизма а после смены масла - вабще не парься, если что и вылезет - то быстро, а то всю жизнь потом со скоростью 60 км/ч... привыкнешь

Спасиб, осталось только его и проверить...