6pac440
-
Публикаций
817 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент 6pac440
-
http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/how_buy.htm
-
А можно диаметр нижних шаровых узнать? Если между 48.9мм и 49.2мм, то я бы очередь на них занял. Но подозреваю что там по-более.
-
если такие: http://www.ebay.com/itm/ProStop-Brake-Pads-PD499AR-/161454262807 то не подойдут нужны вот такие:
-
на квадрат краун вику есть передние? очень похожи Roinco 7082
-
кэп
-
всё еще в теме
-
Как говорят про зубчатые передачи, они бывают двух типов - громкие и еще громче) Для гоночных моторов стали внедрять шестерни чтобы распред не отставал от колена и с зажиганием не было проблем на высоких оборотах. В описании написано до 12000rpm, и до 1000 кобыл. Для гражданского мотора имхо цепи за глаза. Еще есть ремни если что) http://www.ebay.com/itm/Jesel-2-Piece-Upper-Pulley-Belt-Drive-Systems-KBD-34175-Small-Block-Ford-/161697160019?hash=item25a5e6db53&vxp=mtr
-
Есть одна клипса, стояла на мустанге 92 года. На форде 80го у меня такая же, скорее всего на бронко тоже. Могу на смотре сегодня отдать, например.
-
рулевой редуктор остался еще? пригодился бы на опыты и возможно з/ч
-
Редуктор рулевой остался?
-
Щщикарный) А это колеса вывернуты или руль вверх ногами стоит?
-
Я просто лезу под капот, шатаю входящий вал и наблюдаю люфт, 100% что внутри. Трапеция живая. Шарики могут не пролезть в тело с зубами. Телескоп над педалями нежный, эт да Спасибо за отклики! Буду думать/ковырять)
-
Читал тут не веселые отзывы о ребилдах вот и интересуюсь. Хочу заказать и переставить за один день когда приедет, а то эксперименты на единственном редукторе могут затянуться.
-
Я так понимаю что ребилд это исключение течи, но никак не люфта, и покупать его не следует? червяк не восстанавливается?
-
Подскажите кто боролся с проблемой. Имеется свободный ход рулевого вала относительно вала сошки (на заведенном моторе). Вывесил морду, затянул регулировочную гайку, люфт не прошел, но руль стал туже. Судя по конструкции получается что износились зубы в передаче, такое думаю не восстанавливается в гидролабах и т.п. Ремкомплект на эти редуктора состоит из сальников и резинок, поэтому и он не изменит ситуацию. Видятся два варианта: ремануфакчуред редуктор от cardone (с ибая 10000 р.), либо новый "сектор шафт" за 12000 с ибая же. Кто как порешал сей недуг?
-
только короллы к сожалению
-
-
поправка: мотор продан. Стало быть только куплю. Одноплатформенники спринтер или дайхатцу шарман тоже подойдут)
-
Поз. 3 и 4 это два комплекта колодок на кадиллаки и бьюики 90хх: http://chinabrakes.en.gasgoo.com/auto-products/1850905.html 1,2 - скайларк, кадди, шеви конца 80х: http://chinabrakes.en.gasgoo.com/auto-products/1850369.html -
Могу еще махнуться на валуёвский мотор, перебранный, комплектный но без карба: ну это если вдруг.
-
Ух-ты 80
-
ДМРВ стоит между воздушным фильтром и дросселем. Форсунки можно проверить тестом со скрепкой. Суешь ее в диагностический разъем, не трогая педальку газа заводишь мотор, начнет чек отмигивать. После того как перестанет мигать ждешь две минуты и тыкаешь педаль газа в пол, отпускаешь. Ждешь когда опять начнет отмигивать и записываешь ошибки по цилиндрам. Называется cylinder balance self-test. Подробнее тут: http://sbftech.com/index.php/topic,2471.0.html
-
Мне кажется надо дособрать двиг, вернуть его под капот, повесить бампер и катать весь сезон как есть, а то энтузиазма не хватит точно.
-
Вроде надо искать исходный размер шеек колена в книжке по тачке, а потом на ибее смотреть какие оверсайзы идут. А они скорее всего:+ 0.001", +0.010", +0.020", +0.030" и т.д.
-
Угу, видал, но не то)