motovoz

А Вы не могли бы приоткрыть завесу чем это зажигание лучше чем обычное? Интерес приобретения есть а продавец меня послал

Нескоро я доберусь прочитать этот сайт. Может ктото знающие просвятят для дилетанта чем оно лучше. А то у меня на линке иногда провалы при тапке в пол. Грешу что дешманский трамблер фуфло

А чем оно лучше нежели чем например дешманский трамблер https://www.ebay.com/itm/172744624165?epid=1039807604&_trkparms=ispr%3D1&hash=item283861c825:g:DI4AAOSwEQdg2eiT&amdata=enc%3AAQAGAAAA4IDs7FTETNUoDHBGSBTWYkIUZyzknZ5%2FoqLBRd55%2Ftrd%2BYY6UAyRmQc%2Ft2CD9i%2BfTFnaoOf5SDaQe5vvPO60Vg9FL%2B80pkqEeyXP9dLdrA6IoiAW%2FMLDjyJNFzDU3xrAencYQvXtoT6SbsSd4gNi5sXbQmtRBhDspC5h23yHnd0Ri7Tq3hs%2FJHvjZmZslYS%2BkQEfsnKBipQs8AuU9G%2B2aUxsfUFO%2BeciGhJGFNOBB0DOiSTkWKXgqnDeVlxMpdDudy4Q6mr04TudXMC78g7IeNA5fHN4zJbnpzWEu9MF0OF0|tkp%3ABFBM5OOypY9g

Спасибо!

Артикул СА351. Новых 3шт за 4000р

Да уж. Купил я себе жигу 09 чтоб перекантоваться за 35. И вылилось это в любовь на 5 лет и более... и денег ввалено 250 на запчасти (и всё сам да сам)

У меня обратки нет. И фильтра небыло. Просто трубка идущая от бака к рампе. Подвесной насос - это уже моё творчество. У меня машина как я понял сборная солянка из дореста и реста. Так что на меня не равняйтесь. У меня в салоне нет рычажка открытия бака. Но поставили тросик. Просто тросик который теперь лежит на полу и при заправке надо тянуть за бобышку. Я раздобыл нормальный трос с рычажком. Но как его приколхозить грамотно незнаю - ну нет для него места. Может ктото фотку скинет ручки как и где она крепится для понимания....

23.04.22 пробег 339513км. Смена масла в мостах. Наши руки не от скуки. Появилось свободное время поковыряться с джипом. Машину на подьемник — надо найти объект ковыряния. Мосты. В крышке заднего моста не пробка, а резиновая заглушка. Вокруг нее легкое масляное пятно. Легким движением отвертки заглушка выходит из крышки. Сунул туда мизинец — а масла то и нет — вытащил сухой палец. Хм. Этим мы и займемся) С обоих мостов открутил крышки. По одному болту обломано(. Вытекло с каждого моста ну наверно не более 700гр масла. Крышки протёр, покрасил снаружи хамерайтом. Внутри мостов нет никаких постороних предметов, стружки итд. Провел ревизию сапунов. Оба были забиты. Причем на переднем при попытке снять шланг с соска сапуна — шланг отлетел вместе с штуцером. Пришлось нарезать м8 резьбу и вкрутить прокачной штуцер от тормозного цилиндра. Крышки посадил на герметик. Масла ушло 4л. Передок 1,5л и задний 2,5литра. Смена бензонасоса. Как приданное с автомобилем достался новый модуль бензонасоса. Надо бы сменить. Снял бензобак. Кронштейн от бензофильтра. Но его там нет. Начал изучать этот вопрос, да запутался. Обратки в этой машине нет, весь напор от бензонасоса давит на форсунки без какого либо регулятора давления.Ктото на форумах писал про то что регулятор давления кроется в хитром фильтре тонкой очистки у которого 3 трубки — подача, выход на мотор и выход на обратку. Ктото писал что нет обратки у него. В общемс просвятите как оно должно быть. А пока принял решение поставить газелевский бигфильтр. Вынул из бака модуль. Вроде одинаковые с новым. Промыл бак. Как изнутри так и снаружи. Установил новый модуль в бак. Повесил бак на место. Ну и фильтр. Прикупил пару коннекторов к фильтру чтоб менять фильтр можно было както покультурнее нежели чем шланг+хомут. Залил полный бак бензина. Но стрелка кажет 3/4. Наверно или тягу поплавка надо подогнуть, или привыкнуть как есть. Наверно второе). Заводится вроде как пошустрее нежели чем раньше.

Del

Кыш в техничку в отдельную тему это все про фильтра!

Смена масла в ДВС. Намотал уже 5000 с хвостиком, а масло я не разу не менял. Хотя предыдущий хозяин это делал недавно относительно как передать мне машину. Машину на подъемник масло слил, а вот с фильтром маслянным пришлось потрахаться. Никаких приспособ для откручивания фильтров не приобретал, а голыми руками он не пошел. Да и стоит, не побоясь этого слова в самой клоаке. Переплетение продольных и поперечных рычагов, снизу стартер, сбоку труба выпускного коллектора. В общемс ужас. Шибко его изуродовав — удалось открутить. Ну и традиционно во все свои авто лью это масло, вошло 4,5л. Воздушный фильтр вскрыл — он свежий, немного его продул и поставил обратно. На корпусе воздушного фильтра из 4х защелок только 1 присутствует. Надо где то раздобыть. И под капотом у блока АБС не нашел назначения одного свободно болтающегося провода. Посмотрел с фонариком — вроде не нашел свободного разъема. Откуда оно…

Я ещё не знаком с особенностями машины. Что это и для чего?

Ремонт летних дисков. 28.12.21 тут выкладывал тут фотки приобретенных оленьих рогов. Вид конечно удручающий, но отвез в РЛД. Один диск в правку, все в пескоструй, окраску, алмазную полировку и лак. Ах, пришлось некоторые места подварить аргоном. Сегодня забрал. Как увидел — чуть глаза не ослепли) Сделано на 5 с плюсом. В подарок пакеты дали и попросил клеящих грузиков несколько полосок. Теперь надо гдето прикупить новых центральных колпачков, ну и одеть резину. Помимо основной скидки в РЛД я там расплатился дебетовой картой тинькоф драйв. В виде кешбека тутже прилетело 5% =912р. И вообше с каждой покупки кешбек, итого ежемесячно у меня прилипает 10тыр. Кто хочет оформить такую же карту проходите по моей ссылке www.tinkoff.ru/sl/XePJcMSTNv

Просто было интересно. В месяц на горючку 20тыр уходит. Конечно после 2109 немного непривычно осознавать такие цифры

Чтож. Автомобиль служит верой и правдой. Уже намотал 5000км. Одни положительные эмоции, ток несколько контрольных замеров расхода дали цифру в смешанном режиме 19л/100км. Надо чтото улучшать. Амортизаторы окна задней двери совсем не держали. На екзисте приобрел парочку Stellox 11-30256-SX Подошли в аккурат. Теперь при нажатии кнопки окна — оно само открывается вверх.

В этом ГСК https://yandex.ru/maps/-/CCUyjDcR-D

В красногорске МоскОбл для себя открыл приличную разборку по ZJ

Наверно так и есть. Люфтов нет. Надо привыкать

Сенкс за дельные советы. Продолжим. Покатался на джипе малек, около 500 км. Машина для деревни самое оно. Обратно на ваз2109 чтото не очень охота садиться, теперь мне кажется что 2109 не едет совсем). Гдето спереди прорвало выхлопную трубу, зарычало. Загнал на подьемник и… Это от левого коллектора. Вот как оно бывает). На разборке нашел нормальный флянец, пришлось его распилить чтоб поставить на место. Сделал. Работает тихо. Теперь тормоза. Сзади похоже что колодкам хана. Купил новые колодки. Сменил. Колодки ручника ещёб сменить, да и ремкомплекты всех 4х суппортов поставить бы, а то пыльники уже потрескались, да и эти фенольные поршя, ну бы их нафиг. Интересно — продаются ли стальные поршня? Или придется как на Линкольне у токаря из нержавейки заказывать… Еще пылезащитные щиты немного проржавели — тож поискать надобы. 21.12.21 Замена насоса кодиционера. Незнаю почему, но моему пришел кирдык. Снял насос, а под ним капельки расплавленной пластмассы, видимо из муфты насоса вытекло. В связи с этим на разборке за 5000 куплен приличный насос. Поставил. Хотя для профилактики можно былоб подшипник ролика насоса тож на новый сменить. Номерок бы знать. Старый насос пока в раздумьях целесообразности — выкинуть или его ещё оживить можно? Натяжной ролик ремня — закисла пружина. Полфлакона вдшки влил и разрабатывал ключем туда сюда полчаса. Расшевелил. Функция восстановлена. Завтра тобиш 22го поеду к знакомому решале помогатору ставить на учет на себя. Нашел вин под стеклом, в двери наклейка с вин, под задним правым сиденьем нашел. Гдето под передним и под задним бамперами должно быть. Еще в моторном щите у правой петли капота должно вроде быть. Но в этих местах не обнаружил/ В ПТС прописан номер двигателя, а по факту его там не должно быть. Какие то умники из органов вписали непойми что. Да хрен с ним — пускай пишут что хотят но --полез тереть — он сгнил. Почитал интернет. Скачал и распечатал письма из крайслера относительно номера двигателя. ( Надеюсь всё будет хорошо. Пальцы крестиком) С утра в 6 утра сгонял на регулировку (http://www.shod-razval.net/), ибо руль по прямой был немного левее смотрел. И машина немного рыскала по дороге. Отрегулировали оба параметра. руль теперь ровно стоит по прямой, ну рыскать немного не перестала, приходится немного ловить машину( Может так оно и должно быть на джипах тех годов… Или мостовые машины немного по другому рулятся. Ну и постановка на учет. Сделал. До номера мотора вообще вопросов небыло, но очень придирчиво осматривали машину. Подробностей выкладывать не буду ибо не хочется неприятностей ни для себя и для других, но от постановки на учет никаких положительных эмоций не получил. Один негатив. Дали ублюдские номера с серией 797. Теперь госномера не выдает гибдд, оно тока присваивает, а дальше сам где хочеш там и изготавливай номера. Надо чтото делать с номерами, изучаю рынок красивых госномеров. .

04.12.21 Замена крестовин. И несколько вопросов знатокам. Так как задняя крестовина заднего кардана цокала, и имела люфт при качении рукой — надо сменить. Купил 2 крестовины муговские по 2000р, дешевые варианты были, но не стал экономить. За час управился. Гидравлический пресс очень помог в этом деле чтоб не молотить молотком. После установки почистил и прошелся хамерайтом. Не понял как прошприцевать — пресс масленки которые были в комплекте с крестовинами — както по иному выглядят нежели чем обычные пресс масленки, да и диаметр резьбы меньше чем на ранее стоявших крестовинах. В общемс пока не прошприцевал, но смазка какая то в крестовинах была заложена изначально. Теперь почемучки. Нужна такая резинка — левая задняя дверь — не хватает фрагмента. Этот тросик ничто иное как открывалка бензобака. Ну не тросик же тут должен торчать с завода, наверно какая то ручка. Тож надо понять как оно должно быть и приобрести гдето эту детальку. Под капотом — на насосе кондея одно отверстие заботливо заткнуто тряпочкой. Что куда должно быть? Тут же рядом болтается какой то осиротевший разъем. На жабо — должна ли быть уплотнительная резинка по всей длинне? На правом подкрылке под капотом — тож какой то кронштейн и праздно болтающийся разъем — это что? Ну и нашел ответ на вопрос нахождения динамика в задних дверях — он всеж должен быть. Нашел кусок провода кем то заботливо варварски откусанный вместе с разъемом( Примерил овалы (в запасе лежат 4 шт не при делах) -не подошли Пилить дверь тож не хочется. А потому надо подбирать динамики. Ну и пистоны всеж купил в екзисте по 20р за штучку. KE 363 артикул. Пока карту не буду устанавливать пока не решу вопрос с динамиками.

Пора переобуться. Машину впервые поднял на подъемнике. Посмотреть что внизу творится. При езде чтото ритмично цокало, бывший владелец говорил что это глушитель цокает об кузов, но звуки прям как у умирающей крестовины. Пошатал кардан — так оно и есть — заднюю крестовину под замену. Ну уж и переднюю на заднем кардане заодно. Надо найти номерок крестовин и покупать. Капут поперечине крепления кпп. Просто сгнила. Хотя кузов снизу вроде ещё живой, но налет ржавчины имеется. Надо обрабатывать чтоб надолго хватило. надо искать поперечину. Задняя левая дверь не открывалась. Ни изнутри, ни с наружи. Наружная кнопка была утоплена и не выстреливала. Сняв обшивку — вылил вдшки на замок итд — никак. полчаса ковырял, никак и всё. В мыслях проскочило что щас уже буду ломать замок. Открылась. Разработал кнопку ручки. Теперь открывается и изнутри и снаружи. Под задним сиденьем нашел неизвестные разьемы — что это? В задних дверях не нашел динамиков. Хотя на картах сетки есть. И в двери вырез под динамик круглый. Думал что ктото снял динамик — дык и проводов не нашел для динамика. Или плохо искал провода. Должны ли быть динамики в задних дверях? Авто конец 1994 года. Ну и когда снимал дверную карту — поломал все пистоны. Я так понимаю они тут сугубо одноразовые. Примерил от ваз2109 — вроде в карту хорошо заходят, а в дверь никак — ну не рассверливать же дверь… Тож где купить и какой артикул мож имеется для поиска? Ну и всёж переобулся. Для того чтоб покрышки оделись на обод пришлось пользоваться взрывным методом — быстрый старт пшикал в баллон. Впервые в жизни такое делал. Опасно, но помогло) 03.12.21 Реанимация траверсы+ замена подушек ДВС Пошел чего то поделать. Траверса… В интернете посмотрел что траверса стоит 2000р, и в принципе то недорого. Но щас с деньгами туго, и делать нечего. В 1м часу ночи пошел в гараж. Снял траверсу. Вырезал гнилой кусок. Нашел обрезок профильной трубы 100х50х3. Вырезал заплатки. Вварил. Покрасил хамерайтом. Получилось прилично вроде. Предыдущий владелец отдал мне новые подушки. Все 3 шт. Надо поменять. При осмотре тарые подушки весьма в плачевном состоянии. Да и что удивительно — передние подушки — болты без гаек. Просто болты вставлены в подушки и всё! Подушки сами просажены, и резина отошла от металла. Начал с левой, Закончил правой. Гайка неудобно находится, пришлось приварить болтик чтоб с его помощью поставить гайку на место, да и этот болтик не даст проворачиваться гайке при затяжке. Правая подушка очень не хотела откручиваться от блока. Пришлось применить газовую сварку — грел гайки. И всё равно один болт я всеж свернул. Вуаля. Готово. Работу закончил в 9 утра.

Всем спасибо за комменты! Для тех кто сидит на драйве - там раньше начал писать мемуары, тут воздерживался до натурального обмена всёж, но теперь можно. https://www.drive2.ru/r/jeep/grand_cherokee/598449336665248368/ Обязательно сниму фото салона и вообще как и что это (по примеру бортжурнала линкольна). А пока вот. "Это не мягкий линкольн, который уже упал в зимнюю спячку, тут чуствуется что это танк с легкостью управления как у легковушки. Широкому зимой придется трудиться если зима будет такой же снежной. А пока надо готовиться к зиме. Хозяин машины мне отдал в нагрузку 16е зимние шипованные покрышки, а машина то щас на 15х. Ни туда ни сюда. Или 15ю зиму покупать, или 16е диски. Пораскинув мыслями пришел к мнению что зима будет на 15х, а лето на 16х. В связи с этим куплены на авито за 8000 16е оленьи рога. Причем почти рядом с домом, хотя на авито ранее предложения рассматривал и в Воронеже пара объявлений, и Ярославль и Рязань. Крутанул на станке — диски не бьют. Теперь их надо в реставрацию отправлять. И на авито нашел 15е зимние покрышки cooper discoverer 235 75 15 за 10тыр+2000р комплектная запаска. Осталось переобуться. Магнитолы нет в авто. Хочется родную найти, но пока никак. И рычажок яркости подсветки приборки хандрит — то ярче то тускнее. Подрыгаеш рычажок — вроде ярко становится, но потом опять на минимум освещенности. Как вылечить?

Номера уже отдал в гаи, авто переоформил на себя. получил с ушлепской серией 797. Андрей, нет. Авто не для кэмиел трофи, да и свободного времени нема. Вообще нема.

В общемс случилось следующее. В связи с тем что я перебрался на пмж в деревню МО, где и построил гаражик (мож ктото видел мою тему про "строительство сарайчика") то возникла необходимость внедорожника. Зима 2019-20 была малоснежной, и я спокойно катался на поджопной жиге09, то последующая зима 20-21 выдалась куда более снежной. Дороги тут особо не чистят, но по праздникам проходит трактор, или если начинать обрывать телефоны коммунальных служб то трактор начинает ездить чаще. Несколько раз на ваз09 тупо встревал на дороге к деревне, ибо не почищенное полотно хорошо окутывало колеса девятки. Приходилось штурмом "газ в пол" пробираться до дому и обратно в мск на работу. В порыве отчаяния хотел купить какую нить задрипанную ниву, но посмотрев на авито - ценники словно с цепи сорвались. Однажды пока я пытаясь в очередной раз прорваться сквозь снежный плен дороги наблюдал картину как джип гранд чероки 90х меня спокойно объехал по сугробу и был таков. Сразу в голове промелькнуло - это мне и нужно! Опять на авито - ценники конечно небольшие относительно, но на тот момент в кармане было пусто, ибо шибко потратился на гараж, да ещё и кредит надо выплачивать, ибо его строил в кредит(. Погоревав - так и доездил на жиге до весны, а там снег начал таять, вроде и жига стала приемлемым средством передвижения. А летом и вообще на Яву пересел. В один из прекрасных летних вечеров заезжает ко мне камрад Михаил аки Aristarh4x4 за осагой на его новое ведро. А ведро не иначе как Джип гранд чероки 90х. Ну и при беседе, да и хвастаясь своими угодьями ему сказал что завидный его агрегат, ибо мнеб такой в деревню((( И тут он увидел мой мотик Сузуки интрудер 1400, на котором меня подбила машина летом 20го года, в аккурат на след день после нашей сходки на поле в г Красноармейск Моск обл. Мотик стоял без движения уже год, ибо на того чувака завели уголовное дело по ст 264,1 из-за аварии, и трогать чинить его было нельзя. И тут от Михаила поступает предложение, от которого сложно было отказаться = махнуть мотик на джип "ключ в ключ". Я конечно опешил, но отказываться от этого предложения было нельзя. По рукам, только одно но.... по мотику ещё шло следствие и трогать забирать его было нельзя, на что Михаил согласился ждать. Через некоторое время он мне пригнал джипа, чтоб не мазолил ему глаза, ну так сказать был гарантом договоренности. Вот и он. То что я и хотел. Прям в точку. Рестайловый черный кожанный салон, мотор 5,2 мощью 212 кобыл. Я его начал помалу осматривать и эксплуатировать. Мощь конечно зашкаливает. В конце ноября 21го наконец то состоялся суд над виновником дтп и я наконец могу дальше распоряжаться мотиком. Приехал эксперт от страховой, описал повреждения мотика, наделал кучу фоток, и мотик успешно был отдан Михаилу. Ну а я дальше стал осваивать новое транспортное средство. Некоторые необходимые операции по ремонту джипа уже позади, но и впереди куча многих и многих дел и планов с джипом. Потихоньку буду наполнять и эту летопись, но а пока с наступлением не менее снежной зимы я джипом доволен. По снегу нечищенному идет уверенно, что собственно и надо. Даже супруга положила глаз на него и при случае куда съездить по делам берет джипа, а не додж гранд каравана. Оно то и понятно, тут 4х4 актуальней. Так что помалу в голове витает мысля махнуть супруге додж каравана на что нить 4х4. Продолжение следует....