Scream
-
Публикаций
573 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Scream
-
Стандартно. Это с жидкими подкрылками? Типа да. А-ля "полный фарш". Насчёт порогов - сомневаюсь, что что-то заливали, хотя и обещали. Подкрылки снять поленились как положено - немного поломали местами... Но в целом хорошо, ездить можно пару зим.
-
Да уж научиться использовать всякие смолы с отвердителями надо бы... Времени надо, надо попробовать зимними вечерами поклепать... http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=53106 вот про этот? Всё никак не всплывёт уже бы пора показаться - год прошёл.
-
Ну я где-то туда же склонялся. Из текущих новостей - совсем-совсем перестал заводиться с ключа. Только провод с + на реле, только хардкор))) И новая релюха всё никак не придёт. Висит статус: "Обработка 06.10.2013 00:01 130100 Москва EMS СЦ Прибыло в место вручения" но ни звонка, ни оповещения, ни курьера... Фигня какая-то С салоном беда. Многие детали сильно изувечены, некоторых просто нет и найти почти нереально. Прикрутить саморезами рука не поднимается, а сделать как было не выходит, уж больно убитый крепёж. Паять пробовал - пластик теряет упругость и отламывается. С клеем будет то же самое.
-
Оранжевый рулит!
-
Есть такая хитрая липкая замазка. По-ихнему называется putty. Липнет ко всему, но потом можно её же комом отлепить. Где найти и как оно у нас зазывается не знаю. Липнет достаточно сильно, воду отталкивает.
-
А это разве неисправность?.. У меня обе пинают. На Чирке причем пинок почти пропал после переборки задних тормозов. Кмк не стоит с этим заморачиваться. Жижу поменять для успокоения совести и ехать)
-
Антикор сделали. За 12тыр. Может оно и не мало, зато самому не нужно корячиться под машиной на морозе. Здоровье дороже. Залили всё, даже мосты закрасили зачем-то. Ну да ладно, хуже не будет. Назрел вопрос: а сколько такой сундук... точнее не так... "За сколько можно продать такой сундук?". Вопрос продажи пока не стоит, просто чтобы знать, на что можно рассчитывать если что. Интересно же)
-
На жыпах один-в-один такие же крюки идут. Подозреваю, что на всех остальных траках и не очень того времени всё то же самое. екзист в прошлом году за такой клык просил 17тыр
-
Лампы Delta, брал комплектом чтото в районе 100 енотов. Что за лампочки даже не смотрел, установил целиеом без заднейм мысли. В любом случае надо к электрику ехать, проблем мелких много, то одно глюканет то другое.
-
Вчера ездил заправлять Сундук. Страховку сделал. Ноги с непривычки подкашивало потом, всё-таки страшновато до сих пор. Руль крутится так легко, как будто связи с колёсами нет вовсе, педаль тормоза тоже как будто просто болтается на штифте, хотя тормозит вполне сносно, утечек нет и всё прокачано. На подъезде к заправке 100м ехал без света - перегорает предохранитель родного номинала, видимо, из-за более мощных ламп в новых фарах. А может и коротит. Нужно ехать к электрику вобщем. Ну и гул в переднем мосту (?.. вроде в нём) как будто на электровозе едешь))) Мотору свежий бензин понравился - даже стучать почти перестал (вроде как гидрики). К коробке вообще никаких претензий, момент переключения отследить так и не удалось, но, судя по оборотам, ехал не только на первой))) Ну тут на любителя, мне лично не нравится хром там, где его не было с завода. Но есть и ещё кое-что. Эта решетка ставится вплотную в родной гриль, при этом крепится всего 4-мя пластиковыми пистонами. Соответственно трение по краске кое-где присутствует и попавшее под хром гогнецо подолгу, а то и никогда, не удаляется, что способствует гниению родного драгоценного железа. Снял как раз вовремя - на морде уже есть пара мелких жучков, которые тут же подсохли и их стало почти не заметно.
-
Тамошние местные пишут, что это: а) таки хлопнувшая подушка б) перегорел предохранитель/обрыв в цепи подушки (см. предохранитель с пометкой AIR BAG) в) неисправность в рулевом контакте (clockspring) - самое частое явление, когда "не понятно откуда и как ваще оно взялось"
-
Сундуку доделал двери. Плёнка там была штатно, поэтому изобрёл вот такое вот решение: Снизу очистил все дренажные дырки и сделал дополнительные, потом всё залил и опять прочистил, но уже чтоб не отколупать лишнего. В теории должно "дышать". Грязь внутрь попадать в теории не должна, только вода. Трудности в заводке двигателя купировались - нашёл и удалил лишнюю деталь! Ей оказалось реле обогрева заднего стекла, здоровенная такая железная коробка, которую либо саму либо в её цепи что-то замкнуло. Из-за этого и были все глюки и АКБ умирала за 3 дня. Теперь всё ок - заводится с 1-го раза, заряд в норме держит.
-
Дремель ИМХО можно сравнить с Кемппи. Да, это дорого, зато эту вещь ты покупаешь один раз и на всю жизнь. Кто ж знает, много работать инструментом придётся или нет.
-
Отлично осветил тему, зачётище! Значит у соседа таки надо спереть пару пробойников - ему всё равно целый ящик их ни к чему. Кстати неармированный круг у меня был... в закромах одинокий древний. Давно был, выкинул я его года 3 назад наверно...
-
http://www.ebay.com/itm/Owens-Corning-111781-A85-Multi-Purpose-Unfaced-Insulation-Roll-R-6-7-Insulatio-/231026796667?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35ca45287b Но таки да, это именно стекловата. Не нынешняя "каменная". Лучше заменить современным материалом.
-
+1 в Мск кто такое делает? Надо бы сундук сделать перед зимой.
-
А, вот нашлось такое. На вод. двери. http://www.automotivetouchup.com/paint-codes/ford.htm Почему-то не находит ни одной таблички старше 90х годов. Надо запросы подбирать...
-
Наклейка под капотом жива? По ней можно точно определить, какой машина выехала с завода. Внизу правее вроде бы. Что-то типа EXT.PNT. или просто 2 символа.
-
Тоже недавно вычитал это... Была идея попробовать не ножницами кромсать, а выбить типа как резину пробивают. Надо у соседа стырить эту хрень, диаметр пробития как раз подходящий... Если получится отпишу что да как.
-
+100 чашки полный отстой! Выкинутые деньги, ободранные ноги т.к. её вечно норовит выбить из рук. Круговая насадка шикарна. Дремелем вполне можно и допиливать металл где болгарка уже не достаёт и подтачивать. ИМХО он на это вполне себе рассчитан, я свой 400 как только не насиловал - всё переваривает. + туда можно поставить фрезу маленькую, правда я только с пластиком такое пробовал, но с металлом тоже должно прокатить с тонким. Сверлом боком как-то что-то дотачивал мелкое. Вполне себе берёт, главное сверло не сжечь т.к. родные очень дорогие (хотя и очень прочные). + к дремелю сразу же надо купить кулачковый зажим (4-5$ там или 400-600р. здесь), очень удобная и долговечная штука. Вообще Дремель незаменим в хозяйстве, всем советую эту чудо-машинку! ЗЫ зачистные и отрезные расходники можно покупать китайские - в коробках деревянных продаются. Да, они хуже, но зато гораздо дешевле и их не жалко. Шарошки почти такие же по качеству как и родные. Крошатся через раз, как повезёт.
-
http://www.paintscratch.com/touch_up_paint/Ford/1988-Ford-All-Other-Models.html http://paintref.com/cgi-bin/chipdisplay.cgi?year=1988&manuf=Ford&smodel= http://paintref.com/cgi-bin/chipcreate.cgi?year=1988&manuf=Ford&model=Ford
-
Ну оно весело, когда езда расслабленная, где-нибудь в погожий денёк загородом, тогда да, вштыривает. Ну и когда на утро после этого на работу на автомате ехать Рэнг был прощупан мастерами. Ничего криминального не выявлено. Замена поскорее: панара, шаровые справа. Замена как руки дойдут: аморты, перебрать задние тормоза... И как-то всё... Замена двигла на 4.0 вполне целесообразна, если разжиться полным набором необходимого (AMC242+AW4+NP242+мозг Mopar+навеска и проводка собсно... короче донор). Если подвернётся, буду копить/собирать потихоньку, нет - так нет. В любом случае откладывается на неопределенный срок до появления финансовых излишеств.
-
Конечно автомат. Аудюху за тем и сдал, достала меня эта ручка в пробках дергать её. Сегодня осилил бампер, крюк прикрутил буксировочный. Поставил новый бензонасос, весь провонял((( уровень показывает, но наоборот... Еще разбираться. Снял хром с рэнга, стало гораздо лучше. Осталось найти родную черную накладку над бампером которая, пока с этой поезжу...
-
Бампер так и не прикрутил, но висит уже. Теперь вид законченный снаружи. Течи устранил, нужно разобраться с дренажом в дверях и повесить обшивку. Впринципе готово, ехать вполне можно. Можно и сравнить. Было: Стало: Шильдики. Оно, конечно, не АМС по году, зато по цвету вполне Передний стабилизатор вчера осилил всё-таки. Если кто-то будет разбирать потом, не нужно удивляться закладным пластинам из резцов для токарного станка Зато крепко!
-
Не, Рэнг ватный 2.4. Не хватат, конечно, но от этого всё равно не менее крутецкая штука. Если будут в дальнейшем свободные финансы и сундук без опасений можно будет эксплуатировать каждодневно, можно начать собирать добро для свапа. Скорее всего 4.0, хотя места много, 4.7 или даже 5.7 вкорчить можно. С металлом вышло проще и дешевле. Бесплатно тобишь. Сварено ужасно и неправильно, но не начнешь - не поймешь, как надо делать. Теперь знаю, если буду делать ещё ведро, сделаю как положено.