Gangstagram

упд

Что нужно озвучено, добавить нечего.

удал.

Из (не)тематической группы Вк: Арбат, 70-е

Изменения внесли и сразу меньше вновь созданных тем в болталке стало. Увы не надолго... А нет, не стало

Лежала за ненадобностью с 90 годов в надежном месте, коробка мятая т.к. её другими автоаксессуарами придавило. Маде ин Джапан. Лампа сама как только что с магазина. Цена договорная. 8(915)023-64-91

Я обратил внимание, что счетчик сообщений под аватаркой "застывает" когда пОстишся в Разговорах... Это так спецом сделано, чтобы не создавалась иллюзия "опытности" членов форума, которые только там и "живут" ? Или это просто какие-то глюки с моим профилем ? ПэСэ: + 1 одно сообщение в счетчике, значит не глюк

дел.

ТС, у тебя ЛТК '99 ? На нашем сайте в разделе "Статьи" есть подробное описание процесса с фотками, только на примере ЛТК '84. Возможно и тебе подойдет ЖМИ

To Витко: а вы когда-нибудь пользовались цементом для выхлопных труб глушителя Абро ? Инструкцию тоже не читали ?

Ребят, все нормуль ))) Щас попробовал скрутить гайку рукой, а она не даётся ) Это я, мудак, неправильно понял инструкцию. Так оно схватывает только когда крепеж собран. Да мне просто невдомёк, что это так работает. А ведь и правда как моментальный клей работает тогда, когда воздух весь вытеснен ! З.Ы.: Остерегайтесь подделок !

Я банально хотел убедится, что оно работает, а после уже применить по делу. На ориг. тубе герметика сверху (под завинчивающейся крышкой) должно быть тиснение логотипа "Abro".

Но в инструкции же сказано- "дать высохнуть перед применением !". Т.е. те самые 20-30 мин, не так ли ? А это время он не высох жеж. И, тогда уж совсем напоследок: чем лучше обезжиривать? Я за неимением, ёмпип, женскими духами обработал ))

До этого я юзал красный герметик Абро. Варил его в моторном масле и хоть бы хны ! Но это...

Купил в "Планете железяке" вот такой фиксатор резьбы небезызвестной фирмы Abro: Цена, тащем-то, не маленькая, учитывая объём: 195 руб. Но фиг бы с ней, с ценой... Прочтя, внимательно инструкцию, очистив и высушив поверхность я капнул капель на болт, и как опять же сказано в аннотации: "...высыхает за 20 - 30 минут на большинстве металлических поверхностей". Ни за 20, ни за 30, ни даже более, чем несколько часов высыхания не наблюдалось. Я оставил его на сутки. При этом только цвет изменился, консистенция же осталась первоначальной - как сопля !!! Я как какой-то последний дурак ждал чуда: может я что-то не так делаю. Накрутил гайку на болт, но гайка просто-напросто согнала оставшийся жидким фиксатор по ходу своего движения. В итоге своих заявленных свойств данный продукт не показал. Я наслышан и вы наверняка тоже, о подделках этой фирмы. Лично мне ещё не приходилось сталкиваться с такими случаями и можно сказать, что продукции Abro я доверял. Видимо на этот раз я таки нарвался на левак, несмотря на репутацию магазина.

Chevrolet Fleetline 1942 СССР: 2016:

Фото свежее, недельной давности. Обнаружена на стоянке спецтранспорта отделения ГИБДД в Москворечье-Сабурово на Каширском шоссе. Была там только одна, бортовые надписи совпадают с теми, что в цитируемом фото, скорее всего она и есть, если конечно в штате она одна. Вид вполне себе бодрый

Брал в И-ОНе в январе, для своего смартфона Хуавей. Доволен. Лицензия на год. Можно установить еще на два девайса, которых у меня нет. Вкладыш с кодом установки внутри коробки. Хочу 400 руб. Вопросы в ЛС или 89689284002. Владимир.

Бгыг)) лучше поздно чем никогда. Рому Эшли незабудуйте с рыжЫм :-D гыгыгы

А почему в список не включили Лёху 110 и его Де Вилль '59 ?? http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=56703&page=1?? Безобразие!!

Приму в дар либо обменяю на банку нутеллы - автомобильные датчики, моторчики, переключатели и т.п. что найдете, не важно в каком состоянии лишь бы что не жалко. Для изучения.

Who is ATSG ?

На форсунки 12В идет.

Как проверить форсунки способом "на коленке". ВАЖНО: не присоединять и не отсоединять ЭБУ (основные мозги) или какой-либо узел впрыска при включенном зажигании!!! 1) Выключить зажигание (если включено), снять фишки с форс и замерить сопротивлние на форсах. оно должно быть 8,10 либо 14 Ом, и не должно отличаться, либо отличаться не значительно (на всех форсах) 2) Включть зажигание и замерить вольтаж на фишках(сняты) должно 12В на каждой. 3) если вышеперечсленые условия выполняются, то надо демонтировать рампу и форсунки и собрать все обратно (не забывай про ключ в замке!!!) 4) теперь надо найти несколько кусочков проволоки достаточной длины и примотать каждую форсу к рампе достаточно крепко. 5) присоединить на место топливные шланги (т.е. у тебя магистрали подсоединены (ты отсоединял их когда снимал рампу) рампа у тебя на весу получается). Найди где находится реле бензонасоса, вынь его из гнезда и перемкни силовую группу (не на самом реле, а в гнезде) это контакты 30 и 87 если они подписаны. Насос должен заработать. Жди где-то минуту, топливо не должно ссать из под форс, подтяните проволоку если так. 6) найди какую нибудь ненужную банку или пластиковую бутыль разрежь, и пихни туды одну из форс, подключи её контакты напрямую к АКБ ( только если сопротвлние 10-14 Омов, если меньше, поставить доп сопртвлние, можно лампочку, последовательно в цепь. 7) Топливо должно распыляться форсой равномерно и "факел" должен быть конусом - так в идеале должна работать КАЖДАЯ форса, если она норм!!! Такой вот способ)) Можешь и не слушать меня, зануду, если сомневаешься проконсультируйся у спецов, хотя я сам от спеца узнал. ПС: у тебя мануал то есть? Если нет у мен имееццо Кар Шоп Мануал 1989 на МГМ ЛТК ФКВ обращайся))