dsam

В принципе не помешает, позволит иметь необходимые углы как на газу, так и на бензине. Не нужно будет угонять бензиновый угол в максимум.

Так что там с вариаторам угла опережения?

Рулевой вал с Джипа Чероки ставили, тот который под капотом. На Джиповском нет резинового демпфера.

Интересно как уплотнения подкачивающей помпы отнесутся к горячей АТФке. Но решение весьма изящное, дешево, распространено чуть менее чем везде, эффективность без вопросов, браво!!!

Поделюсь опытом пользования армировкой в тормозах относительно мототехники. Главное отличие от машины в том, что даже после сильного говнища шланг остаётся сухим фактически. Он не будет неделями киснуть в комке сырой глины, что в автомобиле случается запросто. И еще, оплётка желтые следы на пластике трубки всё таки оставляет, хоть и из нержавейки. Заменить штатные шланги в принципе можно, но всю магистраль...

А что в пробках бублик таки уже перестал крутиться и месить вязкое масло, совершая тем самым работу?

Замыкать два справа в верхнем ряду колодки диагностики, почти по середине висит под панелью приборов.

На схеме печка порт "S". Но можно и к "J", и к "A".

Какого года машина? На 91м годе в жгут уходит две вакуумные трубочки, одна на печку в целом, другая на кран печки. Что на кран заткнуть, если крана нет, черную подключить по схеме. С 92го года трубочка одна.

Стрельба во впуск - ранее зажигание. Регулируется на прогретом моторе, для регулировки нужно разъединить разьём однопроводной, он в жгуте который лежит на впуске слева от ТБИ. После этого стробоскопом посмотреть где проявляется метка, крутить трамблёр пока не начнёт болтаться около последнего зубца. Метку видно только сверху, в дырку между блоком и помпой! Следить что бы руки и провода в мясорубку не влезли. Как надоест не забыть соединить разьём.

Экономят гады. Пять баксов с каждой машины, сделали их миллион, приличная сумма не полученной прибыли получается. Артур Хейли "Колёса" - офигительно расписывает основные принципы рациональности в бизнесе.

Смысл есть, жижа чище будет, штатный фильтр к замене будет менее забитый.

Всем спасибо. Коробка по замену оказалась. Там всему хана, синие обломки в поддоне.

Регулярно отказывается включатся реверс на Гранде 4,7. Когда включится то назад едет без пробуксовок коробки. Ошибки показывает или нет не знаю пока, не доехал он еще. К чему готовиться, блок соленоидов и проводка до мозгов или фирменной проблемой отдаёт?

Я про то что в коробочках может лежать уже не рабочее то же серьёзно написал. И попадается это в коробках с "универсальными" лямбдами часто, а "специализированные" этой бякой меньше болеют. Вот и всё, осциллограммы я не снимаю, для этого есть у нас в городе хорошие диагносты, за диагнозом точным к ним народ ездит, а самые отважные у них чиниться пробуют Потом правда по другим сервисам бегать начинают, дочиниваться

Картинка то от балды, т.е. яндекса

У меня полицейская подкаподка стоит, проводка в том числе, датчиков два. На машине с пятаком, датчиков два. На всякий посмотреть в другой голове, может головы местами перепутали при сборке, они одинаковые.

Эта када оно с коробочки дохлое ваапшэ сразу вот.

Если мотор изначально ТБИшный, то датчиков температуры два. Один во впуске торчит рядом с термостатом, два контакта - на мозги, второй в левой (по ходу движения авто)\правой (если смотреть на мотор спереди) голове - с боку, над выпускным коллектором, сколько контактов не помню, вроде один. По лямбде, нужно выяснить нужна этому мозгу лямбда, если нужна то вот схема, проложить провод и всё будет работать.

Кстати, очень похоже что и у меня было. Вылечилось заменой клапана холостого хода.

Практически ни как. Стробоскоп нужен с прищепкой на вв провод (с ёмкостным датчиком), стоит такой примерно около тысячи. Вот такой у меня, работает хорошо. Только цеплять прищепку нужно на провод катушки, а не на провод первого цилиндра как в инструкции пишут. В магазине "Все инструменты" он меньше 1000 стоит.

Там еще и блок на правом подкрылке нужен свой для 5.7. Но на холостых и средних оборотах работает вообще без коррекции по детонации.

Коленвалы одинаковы на 305 и 350. Отрубает бензин - принудительно подать питание на бензонасос, если поможет то рыть проводку на реле и датчик давления.

Я прикручивал Правда не на все болты успел, может и не совпадёт какой.

Не могут они быть на разном расстоянии, бублик в коробку упрётся. Флексплейт не той стороной прикручен.