WoG4D

25095452 спасибо

А номера клапана рециркуляции нет?

Жаль

Вот такой Димер работает только на выходе держит 7,6 вольта, да в нем и ломаться нечему одни резисторы

Спасибо, потеплеет и возьмусь, пока нашел блок приборов от 5.7 вот с него и начну. Вопрос о реле, это же самоделка или такой вариант штатный был? Где бы их поставить, чтоб колхоз выглядел не очень вызывающе. И вопрос не в тему вентилятор на муфте выглядит устрашающе с завернутыми лопастями, а есть вариант с пластиковыми и от каких моделей подойдет, электро не хочу ставить.

А есть смысл поверх корпуса медь пробросить по этим точкам?

Большое спасибо, даже не ожидал, этого на долго хватит!

Добрый день знатоки, скоро весна и возник вопрос а есть ли техническая информация где у Каприса кузов 1993 года штатные точки или болты заземления минуса на корпус? Если я правильно технически задал вопрос. Основные обнаружены, но вот терзают смутные сомнения в салоне и половины не найду. Больно уж хреновая подсветка приборов и панели, стремно летом ночью ездить, да и фары ни какие, но у них хоть проводка на виду. Поделитесь идеями как улучшить освещение.

Ну почему дурной, нормальный совет, сам капризке автомат менял и только им и открутил. А по поводу 1/2" Вы правы конечно 1/2"=12,7 мм, но болтик на разрезном ключе решает этот казус.

Не ищи. просто отнеси блок управления двигателем в ремонт, или сам пропаяй попутно замени сгоревшее. Та еще песня найти схему ( а они в свободном доступе есть) и ни чего не найти.

Есть такая проблема, купи ключ разрезной 13 на 11 такие аудиоводы используют на тормозах , во всяком случае на Д2 такие гайки. Мне на 4L60 помог, правда неудобно капец.

Да от какого то Ниссана подошла, подобрал по диаметру на шпильки накинул уши для центровка и все. Кстати от Сафаря подушка двигателя с минимальными обрезаниями встала под коробку как родная.

Да кольцо есть, вопрос был есть ли прокладка межу плоскими поверхностями или просто пришлифованные поверхности и все, там какая то замазка была, как гипс в одном месте выкрошилась и сифонила. Вобщем купил подходящую по размерам, теперь тихо. Можно тему закрывать, всем спасибо.

А номер или фото есть? На рок авто не нашел, как ее мастырить то.

Нет блокировки, но колхоз по ходу был, запах Тад 17 присутствует, по низу конечно грязное, но на магните пыли мало.

Владивосток, у нас готовых не продают, уже точу с конуса паровой трубы, как конус обтягивается понятно, вопрос был по соединению шайба - коллектор там плоскость прилегания прямая поверхность, что-то вроде герметика было выкрошенного и сифонило.

Спасибо, нашел! Откопал.

Да снять не проблема совет куда лить правильно масло свежее нужен. Без Вашего опыта ни как.

Добрый день друзья, добрался до глушителя а там вальцовка на конус была оборвана и хреново приварена вот и сифонила во все щели. Два вопроса как развальцевать и как герметизируется конусное кольцо к коллектору? Горизонтальную часть шлифанул конечно, но терзают смутные сомнения ну не по феншую без уплотнения.

В багажнике ни чего нет но там до меня все оклеено, на водительской двери есть какая то бирка G80 там нет, вопрос а собственно как заливать масло в мост? Кроме датчика АБС и сапуна то вроде и некуда.

А по размерам редуктора нет вариантов? Блокировки на все ставили? Просто он у меня эмиратский им то зачем блокировки.

Да ну? там самое дорогое фрезеровка после сварки поля, лазерный раскрой, сварка в стапеле отжиг и фрезеровка где тут миллион, хотя я хочу три но это не повод.

Класс, спасибо! Крутится легко, нет ее у меня.

Тогда это точно абс, снимать крышку без вариантов. Печалька.

Добрый день, а как определить есть блокировка или нет? Провод в мост есть, но я думал это абс.