Krest

Не воспринимай слишком серьезно. Разумные работы по машине тоже делаются. И до дыр в кузове дело тоже дойдет рано или поздно. А зима... На зиму есть сухой гараж и Солярис для поездок.

Ну что же, можно порадоваться.

Можно еще поинтересоваться, разобрались ли с документами :-)

Ездить с неподключенной магнитолой как-то скучно, поэтому в качестве донора фишек был куплен переходник с ISO на старые крайслеровские магнитолы. А раз в машине уже вколхожены ISO-шные разъемы в проводку, то почему бы и не попробовать подключить свежекупленным переходником. И тут меня ждал облом: При включении магнитола попросила подождать пару часов, после чего ввести код. Общение с продавцом ситуацию не прояснило -- отмазка "ничего не знаю, магнитола брата, брат в армию ушел" не может вызвать ничего, кроме смеха. Сообщение "подожди два часа" появляется после трех неудачных попыток ввода кода. Значит, были в курсе и пытались подобрать, но безуспешно. Ну и черт бы с ними. Гугл, крайслер-форум, вопрос в профильной теме, украинский умелец, перевод денег на карту -- и вот необходимый код у меня. Радио теперь играет лучше прежнего. А от колхоза "проводка --> ISO мама --> ISO папа --> фишка магнитолы" придется избавляться. Так как экран магнитолы горит постоянно, независимо от наличия ключа в замке зажигания. Надеюсь, что избавление от ISO-разъемов и правильное подключение решит эту проблему.

Спасибо, ценю и тоже отношусь с уважением. Взаимно.

Неинтересно гнобить умственно отсталых. Попробуй докопаться до кого-нибудь, кто в более тяжелой, чем ты, весовой категории. Если ты так ценишь шутки юмора, то Армен-джан, например, будет тебе достойным противником. Он тоже очень любит острое форумное словцо и достиг в этом бооольших высот :-)

Зачем тратить силы? Нужно его просто не вспоминать, и без живительного потыкивания палочкой оно растворится в пространстве.

Вам только волю дай...

К такому стритслиперу еще нужен стритрейсер за рулем :-)

Цветочек... (c) идея не моя.

Забавно. Потому что при проверке на сайте https://pays.avtodor-tr.ru/ckad/payment-of-debt/ действительно показывается некая задолженность.

С сохранением номеров? Похоже, Бьюик вернулся в Москву. Иначе у него были бы ростовские (место жительства покупателя) или челябинские (место прописки) номера. Прикольно.

А зачем? С глаз долой из сердца вон. На годные остатки машины есть как минимум двое претендентов. Пусть у них голова болит :-)

Всему своё время. Панелька уже оплачена. Приедет рано или поздно. Правда, серенькая, а не "под дерево", но искренне надеюсь, что аквапринт спасет отца русской демократии :-)

Главным устраненным колхозом в Саратоге была кнопка старт-стоп. Теперь вместо нее установлен нормальный замок зажигания. Так как детали собирались с миру по нитке, то кожух рулевой колонки собран из частей аж трёх цветов. Но главное -- это работает. Теперь не нужно исполнять шаманские танцы с нажатием на педаль, прикладыванием метки и ручным включением стартера, если двигатель так и не завелся за две секунды. Заодно в панели прописался бортовой комьютер. Который, правда, ничего не показывает, но радует взор олдскульным экранчиком. На фото видно китайскую двухдиновую магнитолу с большим и красивым экранчиком. Но вот звук её... В общем, телефон, включенный на громкую связь звучит лучше. Поэтому в рамках разделения труда (Мегавольт делает хорошо нужные для машины вещи, я делаю всякую хрень в меру сил и способностей) решил поменять магнитолу на аутентичную. Точнее, почти аутентичную, так как родные приемники на авито обычно с американской сеткой частот и без линейного входа. Но в том же форм-факторе есть приемники на Караван (производства Alpine) с европейскими частотами и с разъемом M-BUS под CD чейнджер. Который отлично (по моим предрассудкам) должен играть роль линейного входа. Такой приемник был куплен. А на следующий день еще один такой же был принят в дар. Вчера первый из приемников все-таки доехал до меня (почта России рулит) и сразу же я попробовал воткнуть его на место. Дожен отметить, что вколхожена китайская балалайка была очень тщательно. Никаких креплений не требовалось -- магнитола держалась в пропиленном гнезде только силой трения. Надежда обойтись малой кровью сразу же умерла -- фишки проводки для подключения к приемнику были безжалостно срезаны и к проводам приколхожены ISO-разъемы. Ну что ж, пусть магнитола пока неподключенной катается:

Похоже, что так и не собрались.

Вы-таки будете смеяться, но утром мне позвонил автоинформатор и железным голосом сообщил, что автомобиль с номером А649АХ750 должен денег за проезд по ЦКАДу. Так что история машины явно не закончена :-)

Настолько моего умения гуглить хватило. Но, увы, это статьи про другое. Зеленый экранчик показывает F01-1, понимай как хочешь :-) Вот и надеялся что RTFM спасет отца русской демократии. Конечно же, я поем ему мозг. Благо, работ по Саратоге еще дофига. Но нужно же иногда и самому голову включать, а то окончательно закостенеет.

Меня интересуют несущественные подробности. Например, как работает трип копььютер, и что обозначает ошибка, которую он показывает. Забавно. Спасибо.

Вот в этой помоечке поройся: https://shop.ukrtrans.biz/?page_id=59349 На A500SE там точно есть.

Коллеги, а где, собственно, ищутся мануалы на крайслеры? Руководство по ремонту не очень интересует (в силу недостатка технических знаний), а вот руководство пользователя было бы интересно почитать. #янеумеюгуглить

Не делайте из меня культа! (с) И вообще, некроавтомобиль должен воспитывать душевную стойкость своего владельца. И приближать его к просветлению. Пока мопар с этим более-менее справляется :-)

Сам себя не похвалишь -- потом весь день ходишь как оплёванный :-)

После полутора месяцев простоя автомобиль снова на ходу. Саша Мегавольт устранил большинство колхоза и сильно уменьшил число недостатков. Теперь Саратога уже не вызывает сомнений в адекватности её покупателя. Хотя все еще страшна на вид.

Ну да, жизнь вообще сложная штука. Например, за 5 килорублей можно купить вполне себе дробовик :-) https://mafia-guns.ru/index.php?route=product/product&path=72&product_id=6340