dmm

Но ведь мало жи оборотов, в интернете показывают больше! Лажа шифтит передачи вниз гораздо раньше, 3800 получалось всего несколько раз, выше никак Поперечина прокручивается на болте опоры коробки и вместе с ней опускается левым краем на раму

Переключает не выше 3600-3800, если попрыгать на педали.. В мозгах покопался, теперь очередь ломать железо, набиваю руку К поиску набора пружинок и грузиков похоже добавилась шестерёнка

Мисочка натекла секунд за двадцать Поперечину надо открутить, чуть поддомкратить коробку и положить прямой конец поперечины на раму, говернёр вылез тютелька в тютельку

Он упирается в тоннель, вытащить не хватает длины шестерни, перекашивать и прикладывать усилие нельзя, пачкать об днище нельзя, подумалось что отверстие или углубление в днище не помешали бы Надо убрать с грузиков 2-4-... грамм веса по образу и подобию b&m комплекта

Полуночного рукоделия вопрос, каприсий говернёр без откручивания поперечины и опускания хвоста коробки вапще-вапще не вытащить? Поведайте пожалуйста секрет, если конечно он есть.. Лючок похоже нужен не только для бензонаноса В оллдате написано откручивать, но...

Ох, мне б эту ссылку когда помпу сковыривал

Без задумок взял тот что был ближе и быстрее, у нового генератора шкив не подошёл

Пардон, забыл что поменял шкив генератора с 56 мм на 60, теперь и 92.3 не лезет, не зря сходил проверить Просто помню когда свернул помпу, натянул тот же ремень и поехал за новым 96, который оказался слишком длинным Пруфы двух вариантов с 94 ремнём.. Подойдёт и 93.7, и 93.5, и наверное даже и 93 с натяжкой, какой будет дешевле.. 91.5 не пойдёт, короткий Вариант 3 Вариант 2 Вариант 2 92.3, вообще никак Вариант 3 92.3, под ролик теперь не лезет

91.5, короткий

К 3му варианту с натягом годится ремень 92.3, тот же самый что и для первого варианта, только натяжитель взведён почти до упора, новый ремень можно и не покупать 2й вариант короче и почему-то дороже ..сбегал нашёл бумажку, 94 для варианта без помпы, дороже потому что вариант на 96 дешевле 94 Ну или натянуть тот что есть, под взведённый ролик он подсовывается с небольшим усилием

Себе выбрал стекло с5, решил что зрение важнее удобства.. Но хочется конечно хамелеон, ЗМовский, от 30 тыщ По теме - оверман 180, в дачной сети варит, серит, прожигает, Sarge если не ошибаюсь рекомендовал где-то присмотреться к этому производителю

А похвалите/поругайте пожалуйста редуктор ар40-2дм? Честно говоря не совсем понял разницу в цене с, например, чешским, который с ротаметром, взял что попроще.. Смесь поступает, расход если верить манометру, регулируется, есть ли новичку польза от более дорогого? И от ротаметра? В комплект сразу просятся дополнительные сопла и наконечники, сегодня первый раз держал в руках горелку, забрызгалась минут за десять, знал бы заранее - запасся бы на месте К бюджету аппарата вышло ещё 7+ тысяч на баллон, смесь, регулятор, проволоку и маску

На колодке пин Е или М? Если порты совпадают, виналдл ругается при запуске (unable to open serial port) или сразу открывается?

Драйвер стоит? В диспетчере устройств в вкладке порты com/lpt он есть? Там же и присвоенный при установке порт для выбора в виналдл.. Скорость 4800, ецм 16144288 к примеру, при удачном соединении будет моргать рыжий диод

Некоторые итоги 1. Радиатор готов, взял побольше, в жару температура основания 65-67 градусов, кронштейн уголок греется до 70-74 Теперь он не просто валяется на интейке, прижатый трубкой мапа Масса от уголка, вместо лишнего провода 2. Трамблёр от кардона снова в деле. После обнаружения нестыковки пикапов написал в кастомер сервис, который с сожалением сообщил что пикапы они продают только в сборе с трамблёром и номера катушки у него просто нет... редиски, что уж. На саммите продаются пикапы в сборе с магнитиком по 25-60 уёв, но без нужного номера тоже не вариант. Если бы магнит не был приклеен, стандартная катушка ставится со свистом Надо убрать нижний штырь, перепаять провода, обточить по кругу и утопить до основания 3. В процессе уловил для себя профит вынесенного модуля - при наличии второго трамблёра можно в одно лицо моментально проверить работу форсунок, магнита с пикапом и катушки-проводов-свечей, подсоединив пикап второго трамблёра и покрутив его вал, не крутя сам двигатель.. В принципе оллдата вместо этого рекомендует ещё более простое решение - кратковременные тычки батарейкой на 1.5-8 вольт, но тогда непонятно работает ли пикап и магнитик Главное случайно не крутнуть, держа свечку в руке Да и просто щенячий восторг наглядное пособие 4. Пробовать менять местами провода пикапа - ошибка Этот момент не отследил и жутко залил свечи 5. Отследил появление глюков с оборотами, конечно же они появились после начала этого рукоделия Распотрошил косу под капотом, прозвонил провода до мозга и к модулю - ни обрывов, ни замыканий Сейчас, после первых двух пунктов, глюк вылезает максимум 1-2 раза, крайний раз скатался совсем без ошибки

Причины в процессе Поменял трамблёр с пикапом, модуль, вв катушку - артефакты с оборотами остались, к мозгу идёт всего 4 провода, которые придётся проверить вместе с мозгом На фото сверху слева обычный пикап, справа кардоновский, их кастомер извинился и сообщил что они продают пикап только в сборе с трамблёром, поэтому не имеет партнамбера.. Одноразовый мир

Кардон наносит смачный удар ниже пояса В момент скачков начинаются провалы, хорошо заметно с заблокированным бубликом Модуль был один из старых

Словил глюк, нарезка кучных моментов Внизу рекорд, при этом выше 3800 оборотов никак не раскручивается.. На ходу заметно только из-за бублика Перед этим поставил подзаряженный аккум

Оёй, думал катушка под крышкой распределителя, там только пикап.. Трамблёр да, с внешней

Прочёл overheating of the in cap coil, and its layer shorting - получается пикап тоже перегревается и коротит, как изначально и сказали вольдемар и мальборо На гену вот не думал.. Мост или регулятор могут хандрить, свет подмигивает в такт поворотникам Тоже интересно сколько было внутри трамблёра, с радиатором выше 80 градусов нигде не намерил Выходит сгорел ключ на вв катушку

Модуль, с которого всё началось Пациент умер не от вскрытия

Голая площадка греется до 130 градусов, если верить мультиметру, т.е. просто вытащив наружу оказывается хуже 70х50 маловат, хотя с ним глюков пока не заметил, лучше 100х50, сам модуль надо чуток подточить

Через шнурок каприсьему 16136965 нельзя, нужна ram, которая стоит в остриче, и физически подключается вместо rom Можно сделать переходник с переключателем и использовать память с, например, 16ю вариантами, хотя всё равно придётся отключать, перезаписывать и ставить обратно после пробы этих вариантов

Крыло вроде даже не уползло на дверь Резина грузовика вместе с аммортом бампера наверное хорошо спружинили, и носом удачно клюнуло под отбойник.. Надо надеяться на лучшее