dmm

Под шваний впуск

Есть отдельно крышка реле https://www.emex.ru/f?detailNum=86096&brandId=-934 Карго неплохое https://www.emex.ru/f?detailNum=138217&brandId=-898

Первая картинка в гугле aod transmission case

Прошлым летом менял клеммы и провода к стартёру и гене, взял три метра кг-25, в феврале лазил к стартёру, изоляция возле него и коллектора лайк нью, не считая грязи и соли, осталось убрать в гофру Для действа купил клещи, наконечники и термоусадку с клеем Нашёл фото

Такой и у Майкла Джексона наверное не было

Может вакуум климата травит

Полёт 2 месяца

Предыстория топика, как крутился не прогретый/горячий/горячий через 5 минут Радикальный ребилд... не помог Нести специалистам (где за сумму всей начинки опять заменят только щётки, бендикс и втулку(?) ) спасибопробовалуспеется, в качестве эксперимента захотелось редукторный Импалий PG260M действительно подходит для 153 зубых флексов (с) http://www.impalassforum.com/vBulletin/26-electrical/227233-all-about-your-1991-1996-b-body-starters-old-sticky.html Здесь размеры масок http://store.alternatorparts.com/pg260m.aspx Встал выбор: покупать труёвый ориджинал, блестючий пирфоманц с саммита или реплику Практичность подсказала что в случае неисправности с саммитовской зверушкой возникнут вопросы, а оригинал перебирать всё равно китайскими запчастями Нашлись krauf std 0214 и cargo 112897, доступность всех деталек 2-3 дня Как и на делковский, есть всё, дороже всего маска, статор подходит от кучи моделей, но отдельно не продаётся Что надо было купить Что купил Старый и новый Казалось бы, ставь и катайся, авотхрен! Точную картинку я нашёл слишком поздно, даже на коробке из под него сфотканы две разные модели и обе не те Маска крауфа оказалась хрен знает от какой модели, и вместо триумфального вжуха бендикс безуспешно пытался забодать маховик Стоимость же правильной карговской маски покрывала разницу в цене между этими двумя тушками, и поскольку это экскреперимент, вопрос решился 8мм проставкой.. Заодно раскрутил его полюбопытствовать, звёздочка там действительно пластиковая, её есть мысль купить про запас Фу колхоз, фу кетай, ага Стало

Блокировка бублика?

esc

Буду иметь ввиду

Эх.. На забугорных форумах пишут что он ещё и в выпуск может упираться, к некоторым старым блокам прикручивается только один вид, а разницу вычитал в том что для пятака 153 зуба и прямые отверстия, для 5.7 168 и разнесённые отверстия.. Запутался в этом разнообразии, но скроить не получится, я понял Тут вот я немного напрягся

Дотягивается ли бендикс стартёра под маховик 168 зубов до 153-зубого? Вапще-вапще никак? Чтобы вместо такого поставить такой (ещё и при наличии третьего отверстия в блоке), менять маховик, без вариантов? Кроме покупки на саммите универсального с двумя парами отверстий

Oh shi

Охота за дисками слева

Цвет знакомый с детства

И лучи загнуты в правильные стороны, а не в одну

Поздр

Это картинка из гугла, в процессе чтения про внутренние грузы иногда встречал обсуждение разницы между внешними У меня пока только один говернёр с грузами как у синего по 42г, надо понять что дают облегченные внешние грузы как у зелёного по 30г Симптомы не появились вдруг, они были всегда

Наконец-то С места 1-2 4350, 2-3 3950, 0-100 14 секунд.. Сыкатно жать в пол, сыкатно, шестой год, а всё очкую С 80 до 110 2 крутит до 4640 Вчера затёр второй грузик тоже до 12г и ослабил кабель на одну риску Кстати в первый раз масло выливалось т.к. он стоял мордой в небо, при небольшом наклоне морды вниз всё ок Теперь пытаюсь понять разницу внешних грузов

Так больше некуда.. Вернее на 1 риску ещё могу натянуть, тогда будут эти самые 3840, при таком натяжении, открывая заслонки полностью, заметно как натягивается оболочка троса, т.е. он сам уже вытянут, а заслонки продолжают открываться, плюс ватный отзыв на газ и пинки при переключениях.. Поэтому отпустил на 1 риску, 3400 максимум, плавные переключения без пинков, газ можно дозировать, оболочка почти не натягивается Пробовал отпускать, переключения совсем незаметные, но опять ватная реакция, и с 1 на 2 переключение с паузой, по ощущениям сначала выключается 1, рыдванчик замедляется, включается 2, причём с рывками, а самое бесячее в отпущенном тросике это включение следующей при нажатии на газ Если затянуть ещё сильнее, при нажатии на газ до упора он просто отстреливает тросик обратно, и кнопка его не держит, т.е. как и описано в настройке в оллдате Словами это конечно очень коряво описывать.. Подтянуть попробую Набора пока нет, просто облегчил одну нашлёпку Со стартом наблюдения продолжаются, позавчера в дождь на том же новом асфальте повторить не получилось...

Ага, сам вытянется

По мануалу надо нажать кнопку, задвинуть носик внутрь, отпустить кнопку, полностью открыть заслонку, носик сам вытянется на нужную длину.. Но может и перескочить на 1-2 риски Полностью выдвинутый носик, отсутствие минимального натяга и провисание при полностью открытой заслонке вредны.. Не создаётся нужное давление сжатия фрикционов и они подгорают (с) если верно понял объяснение почему нельзя не дотягивать кабель Кнопку удобно упереть в угол скобы, из которой вынимается весь механизм, всего-то сжать два пластиковых лепестка и отцепить кабель