Jump to content

Angry Bear

Пользователи
  • Content Count

    1261
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Angry Bear

  1. Это далеко не обязательно. Бывает так, что сальник/подшипник от 7.5 встает на 8.5 и "С" клипсы у них одинаковые.
  2. Если сканер есть, то можно же показания кислородника посмотреть в реальном времени.
  3. Передний мост Cadillac Escalade 2ого поколения. 02-06г. Пара 3.73 Привод постоянный полный, мост не отключаемый, те без актуатора. Цена 15.000р
  4. Так расскажи что вышло чудесного в итоге, а то интересно же.
  5. Есть же специальные очистители для maf и по цене как за очиститель карбюратора. И ведь они работают.
  6. Ищу маховик (не флексплет) на small block chevy до 1986 года. Те маховик под колено с двойным сальником.
  7. Сошка рулевого редуктора (Pitman Arm) на Chevy Blazer (круглый) c 1995г. На S10 c 1983 года. 4 широких шлица. Новая. Америка. Упаковка утрачена. Внешний вид потерт из-за постоянного пинания сошки по гаражу. 2000р. Отправка СДЭКом за ваш счет или самовынос по договоренности. To Zorro: на каприс не подойдет. Совсем. Брони нет совсем совсем и вообще ни какой.
  8. Ищу пару полуосей. На мост GM 8.5 длинной 30 3/8(30.38)дюйма и на 30 шлицов. Под рвзболтовку 5х5 (5х127) Нужно 2 шт. Можно бу. Не под ремонтный подшипник, те без износа в месте контакта подшипника и без изгиба. Можно новые. Ось с моста круглого закрытоарочного каприса если что.
  9. Ищу куплер (на фото он) для колонки OMC Cobra (Volvo SX). Под смол блок шеви с половинчатым сальником. Шансов не много, но вдруг тут у кого-то он есть... Купить "за речкой" это план Б За чем он? Эта штука в катере соединяет колонку с коленом мотора
  10. Скорее всего все не чинят. Большинство, мне кажется, меняет одно мертвое фуэтосамое на ещё полумертвое этосамоефу. А этих полумертвых ещё огого сколько.
  11. Расшевелить тби можно только заменив. Скажем на 4х форсуночный и тд. Все другие шевеления штатного тби в соотношении трат по времени и деньгам к тому что получается на выходе просто чудовищно не эффективны.
  12. То что вы пишите имеет совсем противоположное значение нежли слово реставрация. После подобных реставраторов часто приходится перетряхивать всю проводку авто. А иногда и изготавливать ее заново. Чем машина это заслужила? Может восстановить/заменить Ignition switch и не городить огород? Ставить реле при поврежденной контактной группе включатель зажигания это мягко говоря не правильно. Правильно исправить поврежденную проводку, кабель наконечники и тд.
  13. Это смотря какой у вас впуск. Он может быть штатным алюминиевым. Тогда его лучше заменить на более подходящий и более интересный тот же едельброк, рхс, вейанд и тд. Если он уже такой, тогда конечно менять не надо. Штатный коллектор фуу
  14. Попробуйте купить нормальный карбюратор, а не вот это вот все то, что вы перечислили. Берете небольшой холмик денег и обмениваете его на Холли или Эдельброк. Лучше сразу с алюминиевым впускным коллектором. Наслаждайтесь результатом. Работой мотора и видом подкапотного. Силы, деньги и самый главный ресурс - время, потраченные на внедрение недопродуктов отечественного карбюраторостроенния совсем того не стоят. Да и машина этого не заслужила.
  15. А ещё все можно усложнить. Зажигание от ЛСообразных с отдельным контроллером (смешать продукты от торкюхед и мсд). Сильно сильно за 1000 будет.
  16. А что подразумевается под тюнинхом на 350ом чипе? Ну так, в качестве бреда, доп ножек для электро вентиляторов мозги не имеют да? Те я знаю что нет, но мало ли.
  17. А я их на стенки прибиваю, гвоздями, в качестве "украшения" (правда ну очень сомнительного). Извините за флуд.
  18. Большой зазор задних тормозов. Подводка колодок нужна. Это как вариант. Тормоза накачивать приходится пока система не выберет зазор. Выглядит словно воздух в системе.
  19. Антоха привет. Это же простейшая процедура. 10-12 болтиков и капля герметика. За одно можно убедится в отсутствии сюрпризов внутри. Снять полуоси, проверить шейки и тд. А вдруг оно на подходе уже... А если на сто не хотят этого делать, то может не надо на это сто приезжать? Ну я бы к ним точно не поехал. Слив в крышке делать бы не стал. Ибо смысла нет. А вот в поддоне АКПП да. Вот то надо точно.
  20. Не только. Есть еще такой вариант Только он не всегда подходит по стилю панели. И надо заменить блок управления отопителем. И разъемы проводки. И в итоге выйдет дешевле переделать, чем купить бринчалку встроенную с блоком управления отопителем. Они даже "там" стоят не бюджетно. Это если в состоянии не дров. А nos я вообще не видел в продаже ни разу
  21. Ищу штамповку. 4шт. Диаметр 15 дюймов. Разболтовка 5х108. Вылет от 10 до 20. ЦО от 65. Ширина от 5 до 7.
×
×
  • Create New...