Angry Bear

Если есть регулятор давления и обратка в бак то пусть себе лупит дальше. Если насос электрический низкого давления то может (правда далеко не все) и все время работать. И все же хорошо что бы была обратка. Если насос высокого давления (от инжекторного мотора) и нет ничего из выше перечисленного то конечно плохо. Мотор не запустится. Будет не через прокладку давить, а бить фонтаном вот отсюда.

Готов забрать 2-5/8 дюйма черные Sunpro c хромпланкой Амперметр, давление масла (механический с монтажной трубкой) -1300р за оба Речь о них идет?

5 - 7 psi. Так книга мертвых инструкция молвит. Если речь идет о механическом мембранном насосе то он лупит не все время даже когда мотор работает. "This carburetor has been designed to work best at fuel pressures between 5 and 7 psi. Holley recommends 7 psi at idle, and a minimum 4 psi at engine redline."

Может park/neutral switch?

Может вы и правы, фраза про машины не совсем корректна. Сказать ignition control module подходит к очень небольшому кол-ву трамблеров будет куда правильнее Ведь именно о нем я и написал. А при чем тут каприс вообще? Я о нем даже не упомянул ведь?

kyb 554337 (Gas-A-Just) ставятся на передок Соболя. Тоже должны подойти. Я сам их не ставил. У меня стоят Kab 344014 Exel-G

Этот ignition control module подходит к очень небольшому кол-ву трамблеров. Собственно подходит он к только трамблеру (он на фото) с катушкой в крышке и управлением от мозгов. Обычно ставился на моторы с карбюратором с электронным управлением. Про ранние версии TBI (до 90 года) не в курсе. На круглые фулсайзы с TBI этот модуль НЕ ПОДХОДИТ (если ставить тамблер как на фото), как и на таху и т.д. Их мозг не увидит этот модуль. А в родной трамблер с 90 и далее он вообще не установится. На TBI c 90х и далее ignition control module выглядит так и только его и можно использовать.

Это не double pumper. У вашего привод вторичных заслонок вакуумный, а у double pumper он механический. Да еще отсутствует привод заслонки подсоса. Могу предложить за него 2000р

Отличный субурбан. Поздравляю. Это задние колодки, разведите их и толчок уйдет.

Из-за тормозного диска переднего большего размера. Диаметр его у 98+ около 12.5 дюймов. А до 98 диаметр чуть больше 11 дюймов.

Т.е. вы полагаете что кто-то умудрился ТСу подправить мозги?

Эти диски на встают на Crown Victoria с 98 и далее. Туда минимум 16 диаметр нужен. Про ранние версии я не знаю.

Я выше написал что мотор уже пролили. Воздушной сосамбы нет. Володя, truck driver живет в Краснодаре. Увы у него нет сканера, и нет опыта использования алдл шнурочка, как и самого шнура. У Андрюхи Тех2. Он не подходит. Тут нужен Тех1 или то, что обд1 сможет прочесть. Кроме скрепки конечно же.

Володя, у него новый температурный, мап в порядке. У машины одинаковые симптомы на газу и на бензине. Так что насос и форсунки можно смело исключать. Егр заглушили, была мысль что он травит, не он. Мотор пролили на возможность подсоса воздуха. Подсоса воздуха нет. Не трогали pickup coil и reluctor траблера. Симптомы уж совсем не подходят. Еще остается вариант проводки к мотору холостого хода. Но что должно быть на выходе разъема моторчика я не знаю что бы проверить.

Одеть эту шестеренку на этот вал не получится (если конечно делать по уму). Фиксация у них на валу разная. Вал менять придется.

Если сервис вызывает сомнения, а диагностика бесплатно, заберите и отвезите в другую мастерскую. Зачем испытывать судьбу.

Встречаются такие ситуации. И между стартером и блоком надо ставить пластину/шайбу. Вот видео в помощь https://www.youtube.com/watch?v=3cYqrKmVECY

Около 10мм. Чуть меньше.

15 туда не встают. Проверяли. А 16ые, те что Наташа продала, были от Интрепида.

Адресок не подскажешь? А то у нас за смешные деньги купить ни как не выходит.

Дима (xGhost) делал похожий ремонт на своей коробке. В гаражах в Сертолово. Обошлось около 3000р. правда там был axod силуминовый. Это предположу что то же самое.

Пашка, а давай и в правду замутим а? Чем больше будет заказ тем интереснее будет. А мне с моим парком комплекта 4 точно понадобится, если не все 6.

В итоге так и есть. Я правда не уверен что должна быть именно пружинка. Вот. Нашел картинку с инструкцией.

Спасибо за ответы. Как пользоваться стробоскопом я знаю. И у меня есть на вооружении стробоскоп который умеет чувствовать импульс в высокольтном. Этот же All Pro другая история. У этого прибора мелкий крокодильчик в синем презервативчике не имеет в себе ни ни микросхемы ни что-то другого. Обычный крокодил с пружинкой, как и те, что цепляются за клеммы. Через изоляцию он не может почувствовать импульс который проходит по высоковольтному проводу. Так что просто подключить его к высоковольтному проводу не вариант.

Достался мне в пользование стробоскоп. Как вводится на нем присутствует хром, добротный вес и надпись made in usa, Называется All Pro (dc timing light) И вот вопрос. Как им пользоваться? Цеплять этот контакт к высоковольтному проводу смысла нет. Думается мне, что надо ставить что-то в разрыв между свечкой и высоковольтным проводом. А что ставить? Должен ли это быть специальный адаптер из спец сплава доступного только космонавтам да президентам с нанороботами внутри? Или это может быть обычный "болт"? Очень не хочется хочу сразу же подполить чудо юдо железяку. Может кто имел опыт работы с подобным устройством? Расскажите пожалуйста как его подключить.