Дмитрий

Если терзают сомнения по углам кардана, значит они уже не правильные)))) http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/189

Я конечно не лезу в обсуждение с такими мэтрами, но всё-же.... Там вроде универсальный колокол олдс - шеви? Или глаза врут? Почему с 70-ого?

Чую я тут без приглашенного спеца не обойтись)

В техкоме продаются листы маслобензостойкой резины толщиной миллиметра 4. Режем из них.

Ну там же не просто так этот зазор. Прихватит втулку к кардану и писец.

крышку надо боковую снять, там и экономайзер и жиклёры. Траходром ещё тот, как правило без комплекта прокладок лучше не лезть ) И на машине добраться до вторички обычно сложно. Да и первичку то не всегда открутишь. Могут всякие штуки торчащие из паука мешать. И есть ещё одна юзерская закономерность, на сотне надо в районе 2000, лучше 1.8. Тогда расход вменяемый. А тут обычно у всех за 2500 переваливает, 3.55, 3.73, 4.10 да на 3-х ступенях, все дела)))

Точно Дим, менее калорийный!))

Не, думаю ты прав. Хотя на 3-х ступе, на лёгком седане с парой ниже 3 и на 350-м у меня своих машин не было в такой компановке. Был в8 с 4.3 олдсовским, тот на трассе москва - сочи 11 - 12, но тот на родном рочстере двух барелевом был. Малибуха с родным 3.3, с тем же рочстером (почти) москва - волгоград в 10 (!) укладывалась. А новые эдели в основном товарищам ставил на стоковые движки. Но настройки у них богатые. Может связано с некой перестраховкой. Ну там детонация, перегрев из за обеднения.... Однажды делал карб по широкополоснику, после замены жиклёров и игры с иглами раза с третьего получилось добиться хороших результатов. Блин, жаль не помню точно всех цифр, было это лет 12 назад. .... Но тут ещё фактор есть. Вот ты мотор пребрал, поставил новый карб. Тепла и так выделяется на обкатке больше и пусть он уж лучше немного поливает, пока тысяч 5 не проедет. А там владельцу уже и не надо куда-то ехать на достройки. Он и так рад, что всё едет ОК, вот и нет статистики.... а вот ещё практика: змз 73, (4.2) задний привод, спарка, 3 ступени механика, вес 2700 (пустой) пара 3.73 трасса 14-15 при сотни. При том есть редкое ощущение нехватки повышающей. Тогда думаю в 12 утоптал бы на родном 135-ом

750 дофига даже для взбодрённого 350-ого. 600 - 650 - в самый раз. .... Ну это если не копаться в комплектующих.

Да, оба винта за качество хх, один на дросселе за количество. Блин, мало номерочков видно, похоже на 4160, но лучше скинь все. что найдёшь. Пока только 10569 вижу, но этого мало) Жил бы ты ближе, насыпал бы прокладок. Неприлипалок в смысле думаешь много раз разбирать?))) Думаю тебе это уже на втором заходе оскомину набьёт))) У меня их есть немного .... расход от много зависит, "город" даже не смотри, пальцем в небо. Я тебе по трассе скажу так: импала 396, карб 750 сфм, вал чуток борзее стока, коробка 2 ступени, пара 2.73, колёса сток - меньше 25 почти не укладывается. К5, 350, коробас 3 ступени, карб 600, пара 3.73, колёса мудовые 35 - около 18-20 .... На дабл пампере холи 650 кажется сфм, эль камина с 350, на нормальных головах, с не очень злым валом, 3 ступени кпп, пара 3.23 - то же около 20-ки. .... Думаю твой корвет со смолл блоком около того должен жрать. В идеале конечно меньше, но всё зависит от компонентов...В обще чёрный дым на перегазовке может быть и нормальным. Мы же не знаем , что у тебя с мотором делали.... Тут как бы если он хорошо, ровно работает на всех режимах - дело одно. Вот если трясёт как зверя перед случкой, другое. ..... Если действительно 650-й карб, то как то странно.... Должно всё в приделах нормы быть, ну только если не поломка какая( Плюс минус 10 процентов - думаю это максимум, что можно нарегулировать даже по лямбде. .... О! А ты кстати не думал по широкополосной отстроить?

Качество холостого. Левая и правая первичные камеры. А чего у тебя в первичке бенз плещется или мне показалось? и прогревочные у тебя с механическим приводом (не подключен тросик) Походу тебе всё-таки в главную лезть придётся. Надо открутить поплавковые камеры и там будут те самые жиклёры. По четыре болтика с торцов корпуса карба. Под первичной камерой ещё проставочка, за ней экономайзер. Только комплектом покладок я бы обзавёлся заранее. Могут потечь старые. А пропускная способность карба какая? Сколько футов? ..... Носик ускорителя ещё можно поменять. Они то же с разными диаметрами отверстий бывают. Но это потом.

У Ska69 спроси, у него должно быть то, что тебе нужно. Но десять ты конечно посмешил) То есть получается его в металл сдать проще, и там не станут ныть, что в него кто-то ссал))))

Дим, а ты реально выкручиваешь первичные топливные через крышки игл? .... Блин, я как то всегда думал что это геморно и верхнюю крышку каба снимал)))

up!

Первое - проверить визуально не тёчет ли бенз в корпус дросселей (первичку и вторичку) Если после запуска там "капает" - смотреть иглы. Второе - при наличие электроподсоса проверить подключение и появление положительного и отрицательного при включенном зажигании. Отрицательный обычно на "массу", с ним проще. Третье - проверить открытие воздушной заслонки после включения зажигания. И уж если это не помогает и всё ок, тогда копать дальше... Одно время эдели болели такой фигнёй. Прям три карба за год, при чём новых, после установки через пару дней утопили поплавки. С тех пор всегда в запасе пара новых)))

Не забыть проверить плоскость, состояние клапанов и износ стержня\отверстия. При сильных люфтах заменить клапана на ремонтные или изготовить направляющие. Естественно с механической обработкой.

Заберите кто нибудь кузов, нормальный такой. А то через пару недель придётся на металл здать((

Заезжай в мастерскую, они у меня здесь. 4 штуки. Цена.... договоримся) по по два рубля, если понравятся. Но они б/у.

А побочные эффекты не проявятся? Вот например нержавеющий крепёж в мотоциклах многие совершенно запрещают. Как там со свойствами? Плотность, задиры, температурное расширение и т.п. .... Я не металловед, так к слову...

Одна внутренняя короткая тяга не очень, остальные вроде живые)

up

up

Деревяшек нет . Моторчики по 1500р за шт. Рулевые посмотрим

Фото по whatsapp viber с указанного телефона Колеса 12000 за к-т Кнопки пока продаются только с механизмами стекол - комплектом

Парни, у меня продажей всех деталюшек занимается отдельно выделенный человек, по этому большая просьба, звоните по указанному телефону! Я просто не в курсе по каждой мелочи.