Плохиш

Есть на 5.0 штук 15 вроде, надо смотреть. Все промытые, проверенные на стенде, с новыми резинками и колпаками. Каков бюджет и сколько точно надо?

Насос уже давно перестал быть механическим. Вопрос разбирающимся: на круглокаприсе есть отдельный небольшой блок управления с алюминиевым радиатором, или это только на вэнах старых такая ботва, а на каприсе все на моторчике, такая полукруглая хреновина с кучей электроники и релюхой?

Вот про кругляк думал, наверно, так и сделаю. У него нормально реализовано, плата на моторчике прям крепится, и насос уже электрический. Надо только все найти. Хотя на ебэе все валяется, но нынче доставка недешева совсем.

Увы, они не всегда получаются. Вот и сегодня меня одолела прокрастинация и я валяюсь дома. 200км - не огромное расстояние, тем более, я на даче в Ясногорске иногда бываю, и на Туламашзавод ездил 3 раза, дорогу в ту сторону знаю с закрытыми глазами, могу иногда в гости заглядывать:)

Не, об этом думал. Эти релюхи сделаны под определенные машины и ставятся вместо штатного. Использовать их с каприсовской схемой управления моторчиком дворников не выйдет.

Спасибо, но как раз моторчик у меня в полном порядке, тем более, он тут продается только с 1 релюхой, для остановки. Весь ебэй я уже перерыл, можно восстановить все обратно в сток, но хочется именно по-человечески сделать. Вот на фордах, что попозже, как здорово: 7 скоростей прерывистой работы, 2 непрерывной. Чего еще желать?

Был случайно куплен на ебэе за 4000р вместе с переходником для GM. Не было только пружинки, да это что за беда... Это руль серии Superior 500. По этим словам замечательно ищется там же. Когда затягивается на несколько лет, на машину иногда перестает стоять и по целому месяцу, а то и больше ничего не происходит:( Излечиться помогает просмотр ютуба с восстановлением похожих машин. В поза-позапрошлый раз это взбодрило меня на новые задние цилиндры, колодки, барабаны и восстановление ручника, т.е. ножника. В позапрошлый - на окончание возни с торпедой (нижней половинки облицовки печки не было вообще, пришлось брать угломер, снимать размеры, выкраивать из листа полторашки хитрую выкройку, сгибать, варить аргоном, ужас, в общем.). Ну а в прошлый я вооружился кучей нержавеющей трубы 63мм, отводами, изгибами, фланцами и т.д. и сварил себе за ночь офигенный выхлоп. Ибо в прошлом варианте у меня 2 человека уже ноги обожгли:) и было слишком громко - у-пайп-банка симмонс нержа - выход под порог. Извини, что в твоей теме про свое корыто рассказываю, просто свою создавать буду только когда вообще все закончу, да и то еще не уверен.

Паш, здорово. Как мне это знакомо все, с кузовщиной. У меня тоже тоннель был трухлявый, можно было коробас вытаскивать сразу внутрь машины. И полов не было с водительской стороны. Вообще. Протекающий лобовик - это, знаете ли, страшная вещь. Я вооружился плазморезом, болгарками, щетками, полуавтоматом, несколькими листами х/к стали и с вечера до утра, попутно укоротив себе жизнь несколькими банками редбулла, сделал всю кузовщину. Главное - желание. Представляю, как тебя уже задолбал за все это время Кот, но все же надо продолжать. Хотя бы, как минимум, ради того, чтобы сказать себе: "Я осилил." Меня каприс-квадросарай (серый) за несколько лет тоже задолбал, но я параллельно еще оксидами фордов и мотоциклами занимаюсь (на уровне "извращенец 80 lvl", естественно, типа прикручивания вилки от Buell на несчастный Брос-650), и ничего, вроде держусь. Собственно, завтра (уже сегодня) финальный аккорд по сборке салона, а именно потолка. Сам потолок готов, только поставить надо. И все, эпопея закончится. Останется только разобраться с дворниками. Только у меня подход другой немного. По ходовке, мотору и коробке все должно быть в идеале, и это у меня действительно так, и еще должна быть живая рама и пол. Остальное - фигня для девочек. Машина должна вызывать ужас и неконтролируемое мочеиспускание. Тогда труЪ.

Всем привет! Кто-нибудь пытался заставить это исчадье ада (с регулировкой паузы) нормально работать? Эту жуткую конструкцию, в которой запчастей примерно как в советском будильнике? Механический насос омывателя я победил быстро, а вот с pulse relay и сопутствующим ему хабаром возникли проблемы - все изначально пахло горелыми проводами, потом из 2 был собран один рабочий моторчик, но вся механическая требуха и механизм обеспечения паузы был беспощадно уничтожен. Были мысли приколхозить все вместе с подрулевым рычагом от чего-нибудь более позднего, с нормальной, электронной регулировкой, но стало некогда. В итоге, сейчас только высокая скорость и все. Но у меня наконец-то есть время и желание с дворниками разобраться. Есть ли у кого-нибудь идеи?

Собственно, запродам вышеозначенный карб. Состояние отличное, все работало хорошо, собирался с полным ремкомплектом от QuickFuel. Новые блестючие топливные трубки (2 комплекта, один с регулировкой длины, другой жесткий). Карб на злую легкую технику, ибо механический привод вторички. Жрет с ним очень достойно, прет тоже, но не все. Денег хочу 16000р. Если надо - сфоткаю, но карб самый обычный. +79096471046 Дмитрий

Здорово! Тебе 3-й АОД-то подошел? Едет? Он был куплен у Фореста, кажется, за космические бабки. Ты его у меня походу забирал, на Энтузиастов, я был на эксплорере коротыше, ты на москвиче, и нас все гавнюки, едущие мимо, обрызгивали из луж, и ты на них страшно орал матом, помнишь? (я думаю, не бывает таких совпадений, чтобы у 2 разных людей были 412 москвичи и поиски АОДа нужной длины) Ту что за 8, забрал бы, как донора. Сейчас собираю МегаАОД для вэна, кое-какие потрошки бы понадобились с экспериментальными целями. Напиши мне номерок в личку, на днях бы пересеклись.

Собственно, в закромах вдруг нашлись вкладыши на смоллблок 305-350 ремонтные 0.30, шатуннные и коренные, и втулки распредвала, набор. Все EngineTech (да, знаю, считается гогно). Ну еще есть набор заглушек на блок, кроме, вроде, задней распреда, но не факт, может, и она есть. Денег - вкладыши все 3000 (чуть дешевле ебэя), втулки распреда 1500р, заглушки 1000р. 8-9о9-6ч71046 Дмитрий

Собственно, отдам 2 манифолда от тибиай, по цене цветмета (т.е. за 2 банки редбулла каждый). А вдруг кому ннада? +79096ч71о46 Дима

4160 Holley Double Pumper не интересен часом? После ребилда, все, что можно было заменить - заменено, кит QuickFuel покупал. Стоял на импале, щас стоит у меня на квадрате. Могу снять видео, как с ним работает. Причина продажи - переход на качественно новый уровень топливопитания ведра Денех хочу 17 тыщ рублей. Это подешевле, чем из-за лужи такой тащить. Мембрану на 50см3 впридачу отдам новую, но это жесть Есть еще интейк от камары старой, хз какого года, алюминиевый, под квадраджет, есть проставка для крепления туда карба сквар бор. Егр заглушен, но восстановимо.

Собственно, продается сабж. Был установлен на каприсе-квадрате-труповозе вместе с почившим 307 мотором. Отдам за упаковку редбулла, ибо не нужен вовсе. В комплекте пигтэйлы 2 шт. 8-909-6471046 Дима

Нашел личинку вместе с крючком и скобкою. Нужна ведь изогнутая пластина с пазом, что крепится хитрым стопорным кольцом на торец личинки? Если еще актуально - вэлком, так сказать. Самовывоз из Царицыно или с Шоссе Энтузиастов. +79096471046

Цена 1000р, в набор входит только сама пара, подшипников нет, коробки дифференциала нет, был мост с ЛСД, 31 шлиц.

Собственно, понадобился тут мне моторчик дворников в сборе с pulse plate и переключатель, от машины с регулируемой рулевой колонкой. Купил бы за разумные деньги. Можно даже собственно, без самого моторчика, нужно все остальное, моторчики сами есть, а вот вся чудовищная требуха, в которой больше деталей, чем в советском будильнике, она да, нужна. Выглядит эта дрянь примерно так:

3.73 есть, состояние огонь

Вроде есть железяка, завтра точно скажу. Самовывоз Шоссе Энтузиастов или Царицыно. Есть и новая скобка, которой она крепится. Есть рули - черный, темно-синий и голубой. Черный, скорее всего, оставлю себе.

Не забывайте, что все эти карбы - производные от Холли - требуют около 0.45 кгс\см2, или 5-7 PSI давление топлива, или безбожно льют, иногда с печальным эффектом наполнения поддона бензином а вскорости с смертью шатунных шеек колена. Так что ставьте регулятор, и будет вам щастье, ну и CFM великоват даже для допиленного мотора. У меня можете купить 600cfm http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=92601 Ну и не забываем, что перед тем, как играться с карбом - нормально выставляем зажигание.

Привет! Работы много очень было, некогда возиться было, только-только посвободнее стало.

Запродам вот такой карб, ставил 1 раз на смолл блок 350-й, есть видео работы мотора с ним, скину в почту по запросу. Комплектация: Коробочка, пучок инструкций, наклеечка "Holley Equipped", шпильки с гайками, наконечники для тросиков, прокладка низ, прокладка верх, ну и сам карб могу положить Карб был куплен непосредственно у Holley Perfomance. Продается по той причине, что на 350-ку вернулся сегодня даблъпумпер Уровень проверен, пробки выкручивал, не соврали - с завода настроен был. Карб в Москве, Шоссе Энтузиастов, или Царицыно. Сейчас такой с доставкой 19500 стоит. Отдам за 18тыщ. Без торга. +79096471046. У телефона раскокал экран, ответить на вызов не могу, в том месте экран не чует ничего. СМСьте, перезвоню. Аукцыонов не устраиваю, кто первый встал - того и тапки.

Если не найдешь - у меня есть на 5 шейку оба СТД новые. Нашел только что. Телефон в профиле.

Когда я препарировал 307 мотор, меня неприятно поразили несовершенства конструкции в сравнении со старым добрым 305-350-ми. Мотор был 88 года, довольно свежий, кстати. На что ни глянь - все какое-то завалящее, третьесортное, и даже вместо сальника, хотя бы разрезного, как на старых смоллблоках, набивка, блин, как на 402 и иже с ними. Понятно, что щас Sky придет и скажет, что я негодяй, но я останусь при своем мнении, пусть он меня простит. Буик у него все равно классный.