artem K

Домохозяйка сможет, вопрос лишь насколько правильно, так как ощибиться с миганием лампы на раз два можно.. Ну а там сами понимаете - неверный код при чтении и пошло поехало... Часто так себя ведет ( когда не сразу зажигается чек ) датчик температуры ож..

Год машины какой у вас? 1984 - 1995 года протокол ОБД 1 шел, почти на всем форде кроме дизеля, я таблицу совместимости глянул 5.8 E series проходит по этой таблице... у меня вот такой ридер на таурус клубе можете зарегиться и найти Воронежских таурусоводов или в контакте, вам может с ридером помогут или покажут как пермкнуть чтобы морганем лампочки считать коды. Я перемыканием, чтобы лампочка чека моргала, ни когда не считывал, но владельцы таурусов так делали.. Склоняюсь однозначно к ридеру - вещь полезная.

Хорошо, мысль понята.

Не думаю что создание тем на каждый предмет обсуждения будет иметь интересный формат для просмотра и обсуждения...

на щупе есть надпись типа " check when hot idling in park " ? должна же быть метка и проверяют как правило на горячую на паркинге при работающем двс... Неужели эта акп исключение ?

Уважаемая администрация, прошу рассмотреть возможность создания раздела " лайфхаки " с возможностью закрепления, в котором примерно как в теме " Глупые вопросы " пользователи смогут делиться и обсуждать разные лайфхаки без создания самостоятельной темы... Например кто то купил какой то себе девайс и хотел бы поделиться о его полезных свойствах с окружающими, как раз можно будет заливать в этот раздел... Вполне логично что тематика лайфхаков будет автомобильная или около автомобильная.

ммм. Люблю фридом, здесь тусит подкрученная публика, и конечно же можно встретить самые разные шедевры инженерно - технических измышлений

Это призыв к тому чтобы сначала стать всем тарасоводами что ли ? Не нада, не на-да, а то все как ломанутся - да цены на б.у. запчасти да подскочят так, что придется идти в аптеку за валерьянкой... Мы привыкли там за стоимость двери на каприз целиком таурус покупать, а вы видите ли чего предлагаете... Помилуйте....

Отзывы это отзывы, но бывает так, что после замены фильтра акп оживает..

А разве на Капризы нет умной - преумной литературы, коли такие вопросы на форуме пошли? Быть жеж такого не может что каприз есть - а литературы нет Вот же она https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1993,caprice,5.0l+v8,1037393,literature,repair+manual,10335 Тем более для любимой авто не купить такую литературу, ну это как даме сердца не подарить цветы, тем более если у таурусоводов есть литература, то у каприсовода и подавно быть обязана

Не совсем понял мыслю - сто раз успешно внедряли турбину ? Или 100 раз тему о внедрении создавали, но ни чего не внедряли, и это уже 101 тема?

А разве одной турбины или мех. нагнетателя будет достаточно чтобы что то приличное вышло??? я как бы х\з но наддувные моторы еще имеют другие фазы против атмо, плюс что делать со штатным контроллером, на который будут приходить иные параметры по объему воздуха и т.п. Интересно кто что скажет ?

я бы еще посмотрел на трамблер - может чуть ослаб винт и сместился чуть в сторону трамблер и из за этого то заводится то не заводится... Недавно на 3,8 менял прокладки ГБЦ и из Америки с прокладками приехала новая крышка трамблера и бегунок. При сборке трамблер поставил, все собрал - кручу верчу, кручу верчу - заводится поработает и глохнет, потом то заводится то не заводится... Думаю наверное не тот зубец шестерня трамблера встала при сборке, хотя зубцов всего 15 и ошибка на 1 зубец это 24 градуса, так ошибиться сложно, уж точно будет видно при сборке... Дня 2 думал что за мутотень происходит - повторно полез в трамблер - а там етитель нихатель на новом бегунке из Амэрыки зубец фиксации обломился и бегунок кружится на валу так, как ему заблогароссудится.... Поставил старый - все завелось...

ммм..... я надеюсь премьера не за горами и результат будет представлен общественности?

Нет)) на таурусах я ни чего переделывать не буду)) А вот эксплорер или певое или второе поколение с мкп ( родной ) в планах есть прикупить. Тем более была возможность на нем даже прокатиться понять как трогается, как ходит рычаг кпп - все очень понравилось. Правда не совсем понравилось что у раздатки электропривод вместо напольного рычага. ( ну если со временем плохой контакт будет то некоторые режимы не будут включаться))

Не пойдет, там акп малознакома, и есть основания полагать что будет дороже значительно чем на таурус в ремонте, и опять же совместимости по многим запчастям с таурус не будет... а так эксплорер с мкп это как будто таурус с полным приводом и на раме, лишенный аксода )) Мечта поэта прям ))

А почему не хотите снова эксплорер с МКП взять? себе лично в будущем планирую искать именно эксплорер и именно с МКП ( первое или второе поколение ) так как там стоит ДВС типа OHV из чугуна, рамная кострукция и нет A4LD автомата, который весьма своеобразен.. Понятное дело что стоит смотреть на экземпляры не за 100-120 т.р. а планку бюджета увеличить раза в 2-2,5

ммм, сайт прям для настоящих гурманов - ценителей каждая запчасть отфотографированна и качественно обработана, что бывает не часто на ресурсах по продаже запчастей...

А известный ресурс rockauto.com разве там нет таких позиций ?

Возможно что дело в гидроблоке управления акп, так как аксод 89 года гидарвлический без соленоидов переключения... Возможно что если заменить гидроблок управления то проблема исчезнет.. Такие вопросы лучше решать не обсуждением на форуме а связаться с коробочниками, правда ремонт акп без машины может быть несколько трудным ( когда акп едет транспортной в другой город)

А чего бежать то)) я сказал в чем причина бывает например с очень похожими симптомами на форде, если есть есть приспособы, которые регулируют усилие на рулевом колесе при вращении руля на авто у автора, то на них стоит обратить внимание... Если нет - ну уж извините

Стоит ли на рейке система типа ВАПС? просто описанные симптомы напоминают когда эта система дурит.. На sable например до замены датчика вапс бывало на месте руль то легко крлтится, то тяжело, будто давления в системе на поршень рейку нет совсем и крутишь чисто механически, а передаточное число не самое легкое, так как от упора до упора там сколько оборота полтора от силы... После замены датчика вапс проблема практически не повторяется...

Пожалуйста все здесь есть https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1993,crown+victoria,4.6l+v8,1108134,literature,owners+manual,909

На рокавто есть умная литература ссылка я думаю что угадал что это Эльдорада https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,1975,eldorado,8.2l+500cid+v8,1430045,literature,repair+manual,10335 ну или что двс имеется ввиду именно этот...

Не совсем понято - это происходит только в движении? когда авто стоит и двс работает все ( педаль ) возвращается без проблем?