Kulta

Приветствую !!! как там в Япе ??? 5х139,7 ни чего не попадалось ?? имей ввиду мой размер , да и другим Fordоводам понадобится , этот размер .... я бы что нибудь блЯстячее взял ...

и пошире осветить это событие , заранее .... не только в этом ресурсе. место то-же, а не стрелка ВО,,,,, Присоединяюсь !!! дату заранее определите ... Саня Looser , надеюсь без обид , что место сменили ... я еще одного заболевшего в Наши ряды подтягиваю ... Илья зовут , VAN у Юры1234 купивший , GMC Vandura ... Витя рассказал про твой - сказал будет во что бы то ни стало , тем более что живет на Ломоносовской ...

Расскажи пожалст про фен..че за модель..скок мощность..сколько грел и тд. Уж очень не хочется все ето обдирать и другую краску класть можно за Кирюху отпишу , надеюсь он не против будет ... (хотя я не знаю каким Киря пользуется) рискну предположить что не интерсколом хотя и его на пару раз хватит и стоит недорохо ... а по делу - конечно лучше фсех это Hilti ... но дорог ... у меня своих два , skil и makita ... как мне показалось makita лучше только тем , что у нее плавная регулировка , по паспорту должна греть до 550 градусов , дает ли их в реале не знаю и кейса нет ... у skil написано 800 градусов , тоже не измерял , и у него ступенчатый переключатель , но в кейсе ... skil в работе побывал намного больше , даже в руках у "джамшутов" был , пока жив ... makita практически не работала , принципиальных температур при работе не придерживаюсь , поэтому пользую skil пока не помрет , makita еще успеет у меня поработать ... как то так ... короче если на разок , то можешь купить любой , но все таки плавная регулировка лучше , но и дороже ...

я не словом ренее и не сказал о том что надо ставить сантехмедь ... я говорил о способе сборки , соединения трубок ... и для информации - водопроводная медь рассчитана , на разрыв при повышении давления до 50 атмосфер (рабочее давление в тормозной системе 8-15 bar , но может достигать 120) правильно выполненное соединение меди выдерживает 240 атмосфер ... мое предыдущее сообщение об этом , а не о том какую брать трубку , а какую не брать ... это уже вы сами решайте ... вопрос топикстартера был именно о соединении меди и стали - они соединяются но руками

1. для соединения тормозных трубок уже давно придуманы "соеденители" тормозных трубок (у продаванов этих самых трубок от 100 руб) 2. зайди в любой магазин профессионально занимающийся сантехмонтажом , и они тебе и всем жаждущим продемонстрируют - как без развальцовки соединить медь разных диаметров (узнав применишь в работе с тормозными трубками) ... хотя могут и послать , они в основном продают , а как делать ты должен сам знать ... да , я имею ввиду способ сборки неотоженной медной трубы раструбами и пайкой ... ... кому реально не понятно , но надо знать - звоните , поясню ....... лень прописывать все нюансы ...

как кузов пережил две зимы ??? для двигателя ты говорил , будешь много нового заказывать ... что именно ?? что в перспективе ... и бюджет освещай дальше ... я почти к такому проекту всю зиму инфу собирал ... только бус изначально посвежей и выглядит , и годами помладше ... пока со своим кузовом в подготовительных работах и тепла ждал ... со следующей недели займусь разбором и выявлением косяков ... потихоньку запасаюсь недостающим инструментом , компрессорным ... на малых формах осваиваю пескоструй ... пульвер ... сделал опоры подрамные 700мм чтоб под бусом да возле порогов попроще передвигаться ... а Дремель Вещь :16: себе почти все приблуды прикупил тоже , от паяльника в экстазе ремонтном ... все доступные контакты пропаял и в термоусадку загнал ... потестить решил ... хотя ФСЁ как и у тебя будет переделываться ... Успехов в продолжении проекта ... не знаю буду ли описывать свой геморрой в жж ... может для своих вопросов отдельную тему создам ... я думаю в Бусовой ... скинь контакт в личку ...

ну к пиву, с шашлыками, помогать ... многие вернуться ...

сори за OFF ... а я не спортсмен , но я лью мотюль ... купленный в Финке и минеральный для "древних" Американских двигателей

Павнимательнее к цифиркам. (27.7.2009, 20:40) :9: зачем ты так сразу - может он еще советы бы дельные дал

только что , состоялся сеанс связи ... ребята пояснили - проф.набор стоит 16 тыр ... в себя включает , трансформатор , электроды , 40 литров растворов ... поставляется под заказ , срок месяц , аванс 50% .... базовый набор , рассчитанный на 1м.кв стоимостью 500 рублей , которого в реале , дай бог хватит на 0,6 - 0,7 м.кв , имеет объем жидкостей 0,2 литра - считайте кому что выгодней ..........

... да-ааааа .... дозвонился ... хорошо хоть не поехал к ним ... итог : эти манагеры , что на звонки отвечают - реальные неадекваты ... "да , мы продаем ... но у нас нету ... будет ....эээээээээ ... в пятницу ......ээээээээээ ....нет нет нет в понедельник приезжайте ........ для сервиса ???? ой , а что это это такое ??? простите нам как то не говорили про это .......... да , хорошо , я передам старшему , он позвонит вам .........." пацан , что со мной по телефону разговаривал , пообещал , что тот кто знает ФСЁ , позвонит сегодня мне .... результат , расскажу ... в регионы , они готовы отправить ... почтой ...

поясни ..... про какой ты песок имеешь ввиду .......

если ты собрался заказывать , то я думаю вот эта цена от официалов , поинтересней будет http://www.zincorpro.ru/ сам туда завтра после обеда поеду ... интересен вот такой девайс , ими предлагаемый http://www.zincorpro.ru/serv.html ... дозвонится сегодня не получилось ... я думаю он более продвинут к нашим потугам ... а то маленьких "детских" наборов не напастись будет на обработку VAN

видимо запрос был не правильный , либо название забыл ... называется эта хрень "Цинкор-ZZZ" выглядит вот так : пользовался в 94 году , прикольный состав .... ... была у меня тогда 99 , делал замену заднего крыла , купил с вмятиной , выправлять не стал , взял кусок необходимый под замену , в диаметре см30 , вварил , обработал место ремонта полностью , в том числе и места сварки , изнутри залил антигравием ... все эти манипуляции были сделаны в феврале , красить не было времени и погода не позволяла , думаю ладно станет потеплее покрашу ... так и отъездил аж до августа ... итог - ни одного намека на ржу и это в Питерских условиях эксплуатации короче тот состав Работал , что наливают сейчас и где продается , пока не искал ...

желательно в комплекте с фишками , можно без проводов , новые провода все равно буду опрессовывать вот такой ищу :

мне нужны каркасы от того что вы ищете + денег по договоренности , взамен готов распрощаться со своими табуретками .... табуретки и диван раскладной затянуты , предыдущим хозей Буса , в черную "кожу" (искусственную) ... табуретки передние с одним подлокотником , со стороны прохода , не поворотные , под стульями есть фишки , возможно подогрев там есть , средние с двумя , тоже не поворотные ... диван раскладной , в ручную , книжка Ффсё стоит на авто , сниму для реальной продажи .. предпочтения покупателю комплекта (все сделано в одном стиле) ...

по поводу хомутов - размеры есть от 10мм в диаметре по ценам не помню ... себе покупал в размере 51-55 за 130 рублей , а 43-47 за 108 ... цены соответственно за штуку ... те что меньше , само собой и в цене легче кому что надо - пишите посмотрю ... товар не мой , магазин где они продаются рядом , хотя и у вас должен быть подобный (погуглите) ... честно , заморачиваться , с отправкой двух-трех хомутов из Выборга , хоть в Москву , хоть еще куда , кажется унрил ... Питерцам могу привезти , это проще ... ну уж если совсем надо могу найти время , отправить ...

само собой герметик и не предназначен для заделывания щелей больше 0,5 мм для щелей и зазоров , больше 0,5 , существуют другие применительно допустимые вещества все таки я думаю герметик (по профилю подобранный) стоит использовать и на правильно подобранных составляющих ... так как 1. он поспособствует в облегчении монтажа ... (особенно актуально в буквоизогнутом состоянии) 2. при ремонте масленых магистралей , создаст дополнительное изолирование , в + к обжиму ... (масло и проникновением лучшим обладает , и под давлением находится) только дайте засохнуть герметику , а уже потом испытывать будете ...

1. Обязательно развальцевать ... нет преса , нагрей конец трубки и стержнем подходящим по диаметру растяни , только не переусердствуй ... 2. при любых соединениях масленых магистралей , нужно использовать только вот такие хомуты : и имей ввиду , у подобных хомутов очень малая амплитуда "работы" , в смысле реальное стягивание возможно как правило на 5-7 мм , так что меряй прежде чем покупать , на глаз не стоит покупать , солить их потом в загашнике будешь .... ты же решишь что он тебе понадобится потом 3. само собой температурный , маслостойкий герметик ...

я когда с Econoline встрял по поводу насоса , в баке литров 70 было ... при его 132 ... и люка нет ... взял болгарку , ножом побольше ковролин вскрыл , благо не жалко все равно выкидывать , теперь остается при демонтаже салона облагородить ... и во всяком случае если приспичит , я знаю - замена насоса , при его наличии 20 мин , и наплевать на погоду , а так же место где встрянешь , насос запасной всегда в машине , как и ремень приводной ... даже не сам колхоз с люком важен , типа мы такие умные , а они лохи забыли сделать ... важно то , каким мы бензином машины кормим , и как часто нам приходится тот самый насос менять ... будь то обочина или гараж , или сервис ... но делать люк я думаю актуально для тех , кто машину купил не на полгода , хотя ... и им не помешает ... руки кривые - съездите в сервис , не думаю что дороже рубля будет выпилить дырку , хотите покрасивше - добавите , вам ее и золотым песком осыпят недорохо ... зато потом даже в сервисе замена насоса , при столь гиморном расположении , явно в разы дешевле будет ...

... честно говоря я так и не понял где и как у тебя стоит бензонасос ... но не суть ... в снежной чаче , знаю , даже просто из машины выходить не хочется ... и если ты заметил , я ни коем образом не осуждал твой способ ... а это именно один из способов , выйти из гиморной ситуации ... каждый волен решать их как ему удобно , но и знать несколько вариантов Всегда лучше , чем ни чего не знать ... такие варианты гиморов тоже бывают , особенно когда с чем то сталкиваешься впервые ... я не знаю куплю ли я такую машину , с таким расположением насоса , но способ выхода , тобой предложенный буду иметь ввиду ... хотя если продолжить - я думаю тебе стоит рассказать , про какую машину речь ... и может быть как то можно предупредить подобные проблемы ... может снять ту самую стенку , отделяющую багажник от салона , может в багажнике люк стоит сделать , глушители я думаю не над крышкой бензонасоса проходят ... ну сделать люк побольше , место разреза окаймить металлической полосой в пару мм , чтоб компенсировать потери целостности кузова ... одно ясно - надо делать люки над бензонасосами даже летом под машину нырять на обочине , ну как то не фонтан ...

Смелая заявка на победу я только не понял одного : если нашлось время и как видно имеются представления о тех.условиях , почему просто нельзя было , пусть и тазовский , но поставить на место , там на дороге ... тем более , что ты успел съездить все найти , все предусмотреть ... и как выход из положения - создание Достаточно Опасного девайса .... я конечно не знаю про какую машину речь , и не про все машины знаю , какой у них штатный бензонасос и где он стоит ... у меня бензонасос умер , как то на дороге (трасса Скандинавия) , я позвонил друзьям , они привезли насос что смогли найти ... я его просто поставил в бак , контактные клеммы (мамы) только поменять пришлось , уже доехав до дома менял их на штатные ... машина на которой произошел конфуз , nissan maxima 3 литра , тазовский насос просто плавал в баке , само собой не встав на штатную площадку ... эвакуатор обошелся бы , рублей в 7 в 10 ... корешу бак заправил , да полянку с мясом организовал ... а про банку как то даже и мыслей не было ... на Эконолайне , поменять насос не имея лючка в полу - вообще жесть .... .. в декабре и на Econoline у меня умер насос , но до дома дотянул , лючка не было - теперь есть ... пока корявый , лень было сиденье снимать , вот сейчас сидухи выну , в перспективе обследование всех косячных мест кузова и устранение ржи ... вот и сделаю правильный ... Что и остальным советую , если есть время - посмотрите как у вас бензонасос стоит ... может стоит проделать дырку , там где это надо , а то потом придется искать время на поиски банок или чего подходящего ... а топик стартеру скажу - молодец решил проблему , может и вычурно , но решил ...

... но я не особо уверен что то , на что ты могешь наступить - можно зацепить хайджеком ... то есть кронштейн у тебя есть , но ....... при наличии проблемы "лег на пузо" ты за порог джеком не зацепишь ...... например во дворе , про который недавно писал alex33 ... или на песке береговом , куда мне периодически надо ездить ... 2 furia : "....нечто типа буксировочного кольца - не советую. Джеку плоскость нужна...." - не пробовал , спасибо за поправку - подумаю об этом ... "....Про уши к раме и амплитуду вообще ничо не поняла... И чем тебе снег и лед мешают - тоже не понятно...." - наклон кузова Econoline , имеет больший угол относительно плоскости на которой находиться авто , чем рама ... соответственно зазор между высчитанным порогом и кузовом (если он закреплен к раме и имеет зазор с кузовом ..) на ровной , в основном поверхности , зимой , забивается талым снегом ... замерзает ... и потом , ты такой или такая , молодец выезжаешь на своем бусе за хлебушком , паркуешся ... и слышешь как что то мнет твой бок ... нет нет нет , не машина жигули виновата , а именно ты , потому что ты придурок или твой муж не учел особенности зимней эксплуатации ... и потом ты на весть мир кричишь - ну не ругайте меня , вот лоханулся пороги красивые поставил , а скопившийся лед , вовремя не растаявший , мне сцукка все пороги помял ... иИи ..... не день два кто нибудь , да найдется такой сладкий - который спросит - чё делать то ...... 2 Кирюха на F-150 : - а предыдушая хрень , в чем .... ???

У меня пока не стоят - хочется поставить , в связи с этим пара вопросов : 1. я сколько видел , они закреплены к кузову , само собой чтоб создавать единую картинку , и не иметь проблем при наклонах кузова , относительно рамы ... у кого есть такие , не могли бы фоток подкинуть , только не из интернета , а своих ... смысл - вот мой порог , я вешу 30 или 160 кг , я наступаю , а я нет , а я быстро чтоб не погнуть ... а так же если не затруднит , размер пластин , или кронштейнов , у кого что посмотрите ... 2. в планах к лету купить Hi-Jack ... реально ли за ту пластину что у вас стоит - бус поднять ... заранее понятно , что нет ... а вдруг у кого нечто усиленное , и он только так бус и домкратит ... я уж подумываю пристегнуть уши к раме , рассчитать амплитуду наклона и поставить порог не примыкающий к раме , на эти уши-кронштейны ... так другая проблема - зима с ее снегом и льдом в особенности ... 3. как правильно называются кольца , что жиперы , по паре сквозь бампера к раме (надеюсь , не за всех уверен) крепят ... может и не париться с подпорожными кронштейнами под "Джека" , а за эти кольца "Джеком" и поднимать ...

орРриганальный входТ ........