antonx
-
Публикаций
2 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент antonx
-
там не защелок с обратной стороны? на обычную штамповку гм же должно одеться
-
https://heacockclassic.com/articles/1969-yenko-camaro-syc-427/ -
да это и было как в Северной Корее, типа оттепель-экскурсия, нормальные туристы разве так выглядят?
-
Возможен тест драйв
-
ага
-
каприс же
-
не герметик же вместо молдинга, его надо как то вычистить что бы нанести новый опять вместо молдинга
-
а стекло потом меня совместно с покраской крыши?
-
Нет, спиролок это такая штука:
-
кольцо в общем обычное но сидит очень плотно, поршни просто хорошо сделаны, руками его не засунуть
-
ну они как минимум тяжелее смысл? лучше лишнее бабло потратить на хорошие поршни с нормальными замками лучшие это mahle f1 pin lock, название как бы намекает нам где их используют, но так просто они увы не собираются
-
H beam в уличный мотор это дичь скаты на sbc покупал за 280 крайний раз на распродаже
-
фига как дорого, на g body делали дешевле с выездным замером
-
правда в том что в контексте тематики ресурса от zzz больше толку чем от половины форума, но видимо главное это комфорт тех у кого жопы рвуться по любому поводу
-
ну класс скоро одна илита останется
-
Резинка там одна, сверху я покупал от транзита как то она такая же только качество говно, вообще велика вероятность что у стекольщиков такая резинка есть
-
ап
-
ап
-
up
-
несколько мм )
-
забудьте об этом. расточка увеличивает сж а поршни на заказ стоят около тысячи
-
del
-
интейк опускают в таком случае можно просто поршня поменять, хотя не, ониж денег стоють
-
или вал или гидрики придется поменять, а как стало понятно что 0 на лунати меньше? по компенсаторам?)
-
оно называется acc, что бы музыку слушать, ключ выниматься не должен