Demon

Так я пробовал, насос заведомо рабочий был... Если помер старый, на этом должны были быть хоть какие-то изменения... Да и разобрав старый нашел только выработку на валу, камера (или как она правильно называется) целая, лепестки все выпрыгивают, следов пригорания нет. Перерыл все картинки в яндексе, никаких клапанов в рейках не нарисовано.

Улитка тут тоже есть, просто выход из нее в одном месте, проходит жгут через целую кучу всяких приблуд... Просто повернуть руль не получится в общем)))

А можно подробнее? Как они хоть выглядят? Я там вообще только один клапан видел, тот что на отверстии под вход жижи стоит... Так у меня ж руль с кнопочками, он только в одном направлении ставится, даже шлиц один "толстенький" (шоб не перепутать) А под айрбегом дырка под шток для бибикалки и прорезь под пучок проводов... Можно конечно просверлить- заздолбить новые, но это вавварство, оставлю эту идею как плпн Б))) Вообще предполагаю/ надеюсь что где-то от карданчика до руля должна быть банальная звездочка, неужто я один такой ?

Хелп, сдаюсь! Проблема с гидроусилителем. Достал он меня в конец! Примерно год назад начались непонятки с ГУРом. Ну как год назад...В принципе я так понял что "как надо" он у меня не работал никогда, просто началис РЕАЛЬНЫЕ проблемы. При прогреве стало тяжко вертеть руль+гудел насос (наверное насос). Решил сломать его. Разобрал поглядел, приговорил (выработка на валу сподвигнула на замену агрегата в сборе), купил б/у все было супер пока он не прогрелся. Начал грешить на клапан (тот что утяжеляет руль на скорости) снял его к черту! Результата болт! Забил. Вычитал где-то что бывают проблемы с шлангом высокого давления (расслаивается и перекрывает поток жижи) зимой заказал новый/ выяснил что жижа из рейки сопливит соответственно ремкомплект тоже заказал. Решил ждать, надеяться и верить что до лета она доживет. В принципе дожила, правда когда рейку снимал обнаружил полные пыльники АТФки. Какой-то "спец по гидро- делам" сообщил мне что в систему низачто нельзя лить АТФ, онли спешл жижа и ППЦ. В тритоне оная оказалась только МОПАРовская, взял ее. Разобрать рейку я сумел, собрать тоже, но своими кривыми руками загубил одно колечко на валу и поскольку ремкомплектов у меня не было (в известных мне магазинах тоже) поставил обратно одно старое, при сборке кривые руки не угомонились и в результате вал встал со смещением (руль в положении колес прямо смотрит на северо-восток), понял это слишком поздно, развернуть вариантов нет. В ремкомплекте подошло все, кроме нижнего сальника вала рулевого и проставочки пластиковой (белая такая, с прорезью), оставил старые. Собрав эту халабуду, обматерив себя и того, "кто это все придумал и спроектировал", вкорячил рейку на место. Полагая что "сейчас посцыт из всех щелей" зажмурился и завел. Удивился что не потекло. Начал прокачивать, вроде прокачал и не потекло. Набил смазки в ту часть рейки, что слева (червячная передача), надел пыльники тяги и пр... Подождал когда пенка из бачка уйдет, долил жижи. Решил прокатиться. Руль стал еще тяжелее, насос подвывает!!! Танцы с бубнами, пинки по колесам и проклятья в адрес "этих американцев" эффекта не возымели. Рейка по-прежнему течи не выявила, шланг подачи жижи стоит новый, радиатор охлаждения отмывал пол-дня, Жижа залита специально для ГУРа. Внимание! Вопрос: Где смотреть? Что ковырять? Второй вопрос: Можно ли как-то сделать так, чтобы руль всетаки стоял прямо (как на "жучках" руль переставить не получится), а хотелось бы всетаки чтобы как у людей. З.Ы. про кривость рук все знаю )) Буду признателен за дельный совет. Все эти "прелести" происходят на Бонневиле 95 года, мотор второй серии (там еще бачок расширительный стоит "через *опу", под генератором), мотор без наддува (так, на всякий случай). Описать проблему постарался как можно подробнее, ибо хоцца результата....

Спасибо! Можно сносить...

Ждать холодно))) Да я пытался, но чет не взошло(((( Вроде все открутил, но ощущение такое что что-то держит... Сколько обойдется и где забирать?

Куплю сию приблуду на Бонни 95 года (не знаю отличается ли от других годов). За описание процесса замены буду признателен. До сих пор торпедо сдернуть мне не удавалось...

Куплю сию приблуду на Понтиак Bonneville 95 года

У Вас абонент- не абонент(((

Хочу! год какой? Подушек немае?

Да, нюанс! Обрати внимание на резьбы в фиттингах, т.к. они разные бывают, а с переходниками не совсем хорошо встют шланги/радиатор (во всяком случае у меня немного кривовато все разместилось).

Да пес его знает...В октябре. Езжу не далеко, но почти каждый день. Сосчитай

Неее, атмосферник (тот самый, что на горке с тобой смотрели))) Точно не вспомню, но вполне терпимо...толи рупь, толи полтора...

SSE 95 Паяють, еще как... Полгода, полет нормальный) Правда когда делали- он сказал что радиатор еще одного ремонта не переживет. В итоге заказал новый в штатах, стоит на балконе- ждет когда запаяный крякнет...

Брал б/у- хватило на три месяца((( А в академии тогда не было (у меня какраз без масла двигателя). На Нагатинской паяют их...

А вот тоже хотелось бы подробнее про прокачку АВS узнать... И может ли после сей процедуры заработать traction (загорается, собака, и на кнопку не реагирует). Pontiac bonneville SSE 95.

Дошли слухи о том, что возможен колхоз из нашемарочного магазина. Идея понравилясь (Жаба все еще не дремлет). У кого есть опыт? Поделитесь

Мертвую ступицу с разъемом и датчиком отдам за пиву)))

Решетка нашлась , остался бампер!

А на бонневиль 95 почем? Сорри, город не посмотрел...

Ого, я думал они одинаковые в комплекте Буду жабу уговаривать, пока душит, зараза...

А вот как быть с цветом ихним??? Какие они...были изначально? ...и какая разница? З.Ы. Приятно познакомиться

В Южном порту делал для грандАМа, медь. Привез образцы- все собрали (какого-то штуцера у него не было), работало нормально.

Опорные подшипники чего? как пружина может звук издавать? Приезжай, дам послушать

Ху из реверс? Я тут второй день обчатаюсь...