TheRealMcCoy

Завалялось у кого? Декоративный колпачок не нужен.

По второму вопросу: это регулятор яркости подсветки панели приборов.

Неужели на ГМ двигатели это стоит столь дорого? Поменяй и не парься.

Клапан холостого хода может подлипнуть мальца.

Сдаётся мне, что я хватанул очень плохого бензина. Внешние признаки указывают как на свечи, так и на низкое давление топлива. Свечи поменять не проблема, а вот померить давление в рампе нечем. Кто сможет помочь?

Попробуй в АТЦ "Москва" на Каширке. Внутри цокольного этажа есть магазин Каябовский. Летом спрашивал ради интереса для себя, ответили, что под заказ привезут что угодно.

Попробуй по разборкам позвонить и поспрашивать искомую панель.

Пусть на приоре учится.

Разбирай трубопровод позвенно от бачка до форсунок. Скорее всего где-то кака порылась. У меня на на всасывающей сетки на помпе налипла кака голубого цвета. На ощупь - как кусочки полиэтилена мелконарезанного. Иглой попробуй пошевелить внутри форсунок. Обратный клапан тоже продуть полезно.

Сдаётся мне, что на бОльших колёсах будет больший приложенный момент на трансмиссию. Стало быть, теряем в ресурсе коробки, и, в меньшей степени, двигателя.

А почему нет? Приличный же магазинчик.

Заехал намедни в автомагазин АГА маслица для двигателя прикупить. До сего момента покупал родное минеральное масло из Штатов марок "Квакер Стэйт" или "Шеврон". После разговора продавец сказал, что Квакер Стэйт больше привозится не будет вообще, а от Шеврона не отказываются, но что-то долго не завозили. Заливать масло более распространённых марок мне не хочется из-за более вероятного попадания на фальшивую подделку. Зато появилось масло 76! По предписанной Фордом вязкости (5W30) больше всего подходит полусинтетика. Какой будет тогда интервал смены масла для неушатанного двигателя? Минеральное я менял каждые семь тысяч километров примерно.

Обычно заливаю галлон и кварту. Ещё кварта про запас в габажнике.

Зачёт!

Если коробка типа АОД - то точно никак. Там проводов-то толком нет, она гидравлическая целиком.

Эйрбэг водительский у меня давно того, ставить новый как-то не хочется. С другой стороны, лампочка на панели приборов достала моргать. Есть идея поставить обманное сопротивление. Кто ставил? Какой номинал?

В самом деле, попробуй в момент запуска двигателя СЛЕГКА надавить на акселератор. Если подействует, то, скорее всего, у тебя подмёрз клапан холостого хода. Это нестрашно. Моё собственное впечатление от программы, написанной для управлением двигателем Modular 4,6 l - любит он свечи заливать. Для него это типично.

Дело хозяйское, но если тросик уже всё, то, стало быть, и механизм тоже скоро объестся кексов. Проще в сборе поменять.

Гидрокомпенсаторы стоят буквально копейки по сравнению со стоимостью самого ремонта. На кой ляд онанизьмом заниматься? А вот наклейки такой около дросселя у меня нет. Несколько раз протирал тряпочкой, смоченной в очистителе карбюратора, вроде ничего. Насколько я помню, натяжитель иногда продаётся отдельно от набора.

Сдох, падла такая... Ни у кого лишнего нет?

Aral - только упаковщик. Есть настоящее американское масло PENNZOIL До хоть кто. Марка у нас непопулярная, меньше вероятность того, что подделают.

Мне кажется, надо покупать любую марку моторного масла, не шибко популярную у нас, типа 76, Petro Canada, Quaker State. Из европейцев Neste или Aral.

Не ёрничай. Покажи мне хотя бы на одного, кто фильтр менять не станет.

Может, я не прав, но почему бы для начала не залить банку очистителя масляной системы двигателя? Слить гавно, залить свежее приличное масло, через неделю опять промыть банкой, и потом залить ещё раз свежее. И ездить.

Свечи менял намедни, на одной из свечей следы масла в верхней части - той, на которую надевается высоковольтный провод. Горячая часть, которая в камере сгорания - нормальная, сухая. Это чего? Крышка? Откуда там масло?