Burnout

А вот тут не соглашусь. Термолента быстро уничтожит новенькие хедеры! Именно поэтому мне пришлось заказывать новые хедеры на шевель, т.к. старые были обмотаны этой лентой и все прогорели. Да и на американских форумах тоже самое пишут. Тем более если хедеры с керамическим покрытием, то по идее они должны меньше нагреваться, хотя в это слабо верится.

Мотор хорош. Не торопись что-то менять. Поставь пока этот, заведи, покатайся. Впуск и карб можно в любое время заменить. Про хром могу сказать то, что на шевеле хромированные ржавые крышки отпесочил и покрыл черной порошковой краской. А вот воздухан я бы поменял на тот, который с открытым фильтром, можно и не хромированный найти.

По моему мнению монте карло больше к лакшери относится, чем к спорту.

К вопросу о прокачке тормозов. Если кто не знает, то обязательно нужно прокачать главный тормозной в горизонтальной плоскости, чтобы весь воздух вышел, т.к. при установке в авто главный тормозной находится под углом.

а что на счет винила скажете? Стоит его клеить? Должно что то типа этого получиться: А я за винил топ! Мне кажется авто с ним более благородно выглядит. Главное мастера найти, который понимает что делает, и лучше эту процедуру делать вместе с ним. Вот и статейка подходящая есть http://www.superchevy.com/technical/interior/upholstery_seats/sucp_1207_1967_chevelle_vinyl_top_install_the_amd_chevelle_part_6/

Задние тормоза действительно нужно прокачать. Этот провод - датчик давления в тормозной системе. Я его подкючил к лампочке на приборной панели. По идее при падении давления (прорыв шланга и т.д.) лампочка должна загореться. Однако когда тормоза прокачивал лампочка не загоралась. Может что-то не правильно подключил. Чтобы заблокировать заднюю магистраль, после гтц ставится спец клапан, не помню как называется.

На счет сликов не скажу, никогда с ними дела не имел, но чем шире будет резина, тем лучше!

Когда первую фотку увидел, подумал: "ну... это надолго". Тему почитал и на душе радостнее стало, большая работа уже проделана. Молодцом. Замечу что резина задняя узкая, с биг блоком шлифовать будет на всех передачах. Интересно какая коробка и задний мост? П.с. радиатор у меня на 4-х болтах прямо к "телевизору" крепиться.

Да, это кайф, когда все с первого раза подходит. У меня до реставрации главный тормозной без вакумника был, вот тогда действительно страшно было ездить. Вилвуд дороговат. Я если буду менять, то на тормоза от корвета С5/С6 вроде дешевле выходит, а по производительности не уступает вилвуду. Только вроде ступицы менять придется. Вот контора которая на этих тормозах специализируется http://kore3.com/

О, тормоза right stuff? Я тоже всю тормозную систему у них покупал - трубки, шланги, главный тормозной, задний комплект (спереди уже стояли дисковые). По качеству нареканий нет.

Отличная работа! Внимательно слежу.

Я брал на этом сайте. www.npdlink.com/store/products/am_fm_custom_radio_zuma-183317-0.html www.npdlink.com/store/products/bezel_radio_trim_adapter_kit-184669-0.html

Ну так ничего не мешает открыть не до конца, она открывается постепенно, пока кнопку жмешь.

В общем, если хотите послушать какой будет звук, просто отсоедините выхлоп от выпускного коллектора.

Себе такие поставил. Заказывал с самита. Конечно штука чисто для понтов. Но от звука с открытыми заглушками я просто тащусь! О потраченых деньгах абсолютно не жалею. Больше пары минут не особо приятно ездить, в голову отдает. Сигналки у машин срабатывают, если рядом проехать и газануть. Прикольно бывает на сфетофоре открыть, когда байкер или стритсракер газовать начинает))). Ну и после 23.00 не открываю в городе, чтоб народ не будить, проявляю уважение так сказать.

Вот и я об этом подумал. А проводка в каком состоянии вообще? Может заменить всю? $450 не такие большие деньги за спокойствие.

Поддержка айфон/айпод в более дорогих моделях.

По просьбам трудящихся снял небольшой видео-обзор магнитолы Zuma от RetroSound. Процесс установки не снимал. т.к. там ничего сложного и интересного нет.

пока ничто не предвещает беды

нет ничего лучше новых запчастей!

Чувствую будет бомба!

Да, действительно.

Могу ошибаться, но компрессор кондиционера должен стоять на том месте, где сейчас генератор. На всех американцах с кондеями, которые я видел, он там стоял.

Про установку кондея можно подробнее? Тоже планирую поставить. Генератор переносить на другую сторону предеться?

Поздравляю! По поводу печки не переживай, я свою не стал ставить, ибо нужды в ней нет. Фрейм офф - правильный подход, вопросы будут - обращайся. На новых колесах отличный вид! Какие параметры колес и резины? Почем вышли (можно в ЛС)?