Burnout

Давненько ничего не писал тут... Собственно говоря, запчасти пришли еще в конце прошлого года, но как оказалось не совсем те, что нужны. Итак, что было сделано, освежил хон в цилиндрах, почистил и помыл блок, прочистил и промыл все масляные каналы. Начал собирать, и оказалось, что кольца заказал не подходящие по радиальной толщине. Весь интернет перерыл, не могу понять, какие точно мне подойдут, поэтому требуется ваша помощь. Что имеем: Поршни L2465 standart, 4.250 in. Bore, 5/64 in., 5/64 in., 3/16 in. ring. (как я сейчас уже понял, кованые тюнячие) Глубина канавок: верхняя - 0,225" вторая канавка - 0,225" маслосъемная канавка - 0,205" Старые кольца (радиальная толщина): верхнее кольцо - 0,185" второе кольцо - 0,195" маслосъемные кольца - 0,147" и 0,151" Новые кольца, которые не подходят, Sealed Power E-553K (радиальная толщина): верхнее кольцо - 0,155" второе кольцо - 0,191" маслосъемные кольца - 0,087" и 0,106" Американцы пишут, что мне нужен комплект E233K https://www.summitracing.com/parts/slp-e-233k, типа для предыдущего поколения мотора и более глубоких канавок поршня, но в нем, судя по описанию, кольца все равно уже, чем мои старые - the Radial Wall thickness of the Sealed Power E233K ring set is .150"-.155”, Second ring = .202”, Oil Ring = .192” В общем, я в замешательстве.

Получил в конце прошлого года запчасти. Все, как всегда, в лучшем виде, рекомендую!

Товарищи, движок разобрал полностью, все промерил, все в допусках. Пришло время заказать запчасти, хочу поменять вкладыши коленвала, вкладыши шатунов и кольца. Такого плана никогда раньше ничего не заказывал, поэтому нужна ваша помощь во выбору основных позиций. https://www.summitracing.com/parts/cca-11-234-3/make/chevrolet https://www.summitracing.com/parts/nal-12371044/make/chevrolet https://www.summitracing.com/parts/cle-ms829p20/make/chevrolet https://www.summitracing.com/parts/cle-cb743p208/make/chevrolet https://www.summitracing.com/parts/slp-e-553k/make/chevrolet

Недолго. Сначала появился небольшой стук гидрика, я нашел этот клапан, чуть поджал его, подумал может просто разрегулировался, стук пропал. Проехался минут 10 он опять застучал сильнее, ну и я решил больше не экспериментировать и снял распредвал.

К кому лучше обратиться за советом?

Раз уж буду двигатель полностью разбираться, посоветуйте что ещё поменять?

Ну у меня так и произошло в принципе, на гидрике лунка образовалась, а кулачок скруглился, может просто на фото это не особо отчётливо видно. Естественно все проверю, когда буду разбираться двигатель.

"цилиндр" в котором находится гидрокомпенсатор, не упирается прямо в распредвал, там есть довольно большой зазор, а сточился гидрокомпенсатор в месте соприкосновения с распредвалом, поэтому он нормально вращался в своем "цилиндре"

А может роликовые поставить? С ними меньше же беспокоств будет? Штанги и рокера не придется менять?

Спасибо за информацию! Об этом аспекте я и не знал даже.

Это 6 цилиндр, если правильно помню, гидрик нормально вращался, я обратил на это внимание. В общем разбирать все полностью, понятно 😔. Спасибо за ответ.

Масло через все штанги хорошо проходит.

А что с рокером не так может быть? Люфта нет, от других рокеров не отличается.

Приветствую, уважаемые! Случилась следующая проблема с распредвалом на биг блоке (1995 г.в., ген 5) - стерся один кулачок и повредился один гидрик. Хотелось бы понять причины. Масло лил кастрол 5в40, менял каждый сезон, давление масла тоже в норме. Также нужна помощь в выборе нового распредвала. Насколько я понимаю необходимо полностью разбирать движок и вычищать его от возможной металлической стружки. Фотки тут https://photos.app.goo.gl/s2EZvhFGg2JVXSg26

Ищется шестерня трамблёра на краслеровский слант сикс 1969 г. Может завалялась у кого-то?

Вечер добрый! Товарищи помогите определиться со сцеплением на шеви. Имеем 1966 chevy chevelle, 1995 454 big block gen V, muncie m22. То что стояло, развалилось, фотки прилагаю, судя по биркам в 1997 установлено. Думаю нужно весь комплект менять - сцепление и корзину. Посоветуйте что-нибудь с рокавто, не особо дорогое.

Шикарный Кадиллак!!! Искренне поздравляю!!!

Более не актуально. Можно удалять тему.

хедеры не нужны да пофиг, главное чтоб диаметр 2,5 дюйма был

Добрый день! Куплю приемные трубы (downpipes) для биг блока шеви. 2,5 дюйма. В нормальном состоянии, думаю подойдут от траков каких-нибудь. Артем, 9о6-3о4-18-68

Куплено. Тему можно удалять.

Поздравляю с покупкой! А ниша рядом с ручкой КПП по-моему для ключа.

Фото и цену можно на chevyburnout@gmail

Ищутся стоковые чугунные выхлопные коллекторы 70х годов на 454 двигатель, вот такого плана Думаю подойдут и от более современных субурбанов или других траков 90х с 454 движком И еще приемные тубы к ним нужны или хотя бы фланцы, все равно варить. П.С. какой у таких коллекторов выходной диаметр, 2,5 дюйма?

Всем спасибо! Бензобак покрасил. Краску брал в строй магазине, специальная для оцинковки.