Burnout

Поздравляю! Один из не многих Фордов, которые мне нравится. Тоже засматривался на него.

Красота! А под бензин какую коробку? Если ручку tremec, то все равно тоннель резать придется.

http://www.azchevs.com/ у этого дядьки шевели с 68 года. А вот у ребят с ибея есть то, что мне нужно. Спасибо!

Подскажите пожалуйста, где клыки покупали.

Пару слов от себя. Встречался сегодня с ТС - никакой он не малолетний глупыш, вполне здравый парень, с пониманием того, что в этот авто придется вложить кучу денег и сей процесс растянется не на 1 год. Посоветовал ему в первую очередь заняться ходовкой и поиском движка, чтобы можно было немного покататься в свое удовольствие. По двигателю все же склоняюсь к фордовскому биг блоку, в связи с простотой и отсутствием электроники. Затем подкопить деньжат на кузовщину, после жестянки и покраски заняться салоном. Беглый осмотр показал что ходовка родная, рама в нормальном состоянии, кузов подгнил по нижней части (низы дверей, крыльев), салон подушатан но весь родной и комплектный. В общем автомобиль подъемный, при правильном подходе П.с. если кто может просветить по поводу фордовских 4.6 с впрыском, мозгами и т.д. - расскажите что к чему. Для меня это темный лес.

Привет земляк. Поздравляю с приобретением. Советую тебе, как и многие здесь, начать с нормального движка и коробки. Кузов пока не трогать. Можем встретиться, пообщаться, расскажу где запчасти брать.

Серега поздравляю! Он просто шикарен!!!

поддерживаю

Дело осталось за малым)))

Пробовал таким домкратом шевель поднимать за бампер, слишком не надежная конструкция мне показалась, бампер начал выгибаться. Машину поднять так и не рискнул.

Все серьёзно!

Сиденья на салазках? Можно фото "снизу"?

Крышку нашел. Тему можно удалять.

Не пойму как кузовщик раньше работал? Без оборудования?

Посоветуйте мне. В шевеле движок не очень старый, но все же - 1995 454 short block Gen 5. Предыдущий владелец в штатах лил 5W20 Castrol. Я 5w20 не нашел, поэтому залил 5w30. Что скажете?

У моего шевеля кузов в таком же состоянии был. Сделали. Без каких либо заказов кузовного железа. Просто многие мастера не хотят с этим морочиться, все им готовое и новое подавай.

Боюсь размер немного не совпадет.

Куплю б/у, не новые, но в нормальном состоянии BFGoodrich Radial T/A 215/70 R15 - 1 шт и 255/60 R15 - 1 шт. Может завалялись у кого?

Вы бы создали отдельную тему, там спецы совет дадут.

интернет магазины авто запчастей европейки разные бывают. А рулиться будет как современный мускул кар)))

Уж если заморачиваться то по серьезному - http://roadstershop.com/chassis/chevelle-chassis/ ))))) Заварить профиль рамы и тут смогут. Только обязательно перед данной процедурой проверьте геометрию рамы и кузова на предмет кривизны.

два выхода спереди на левое и правое переднее колесо, выход сзади на задние тормоза. Тот выход который с барашком, на задний контур, регулирует усилия на задние тормоза, чтобы избежать блокировки колес при торможении. Вроде так.

Ищу заднюю часть корпуса генератора, модель вроде Davis Unified Ignition Mr. Amp Alternator MR-130-1. Либо подскажите где такую можно найти, или может от других генераторов подходит?

я в NPD заказываю, там подешевле вроде, чем в opgi

wilwood круто и не дешево! Можно было еще на тормоза от корвета c-5/c-6 обратить внимание.