serhio

Такое состояние для 92 года еще поискать. Коробка там скорее всего AOD. Это ранний 92-й.

Не забываем соблюдать очередь! во-первых продавец сам предложил мне их, во-вторых обьяву о покупке крыльев я давал месяц назад. продано! Ну раз так, то ОК!

Не забываем соблюдать очередь!

Крыло переднее левое, если хорошее, ннада!

Тогда те что на 92 год 2 штуки в резерв и бензонасос тоже, если можно. После выходных бы забрал.

Верхние шаровые на какой год?

А что смешно? И что вы в лтк 97 нашли общего с "кореей"? Ну хотя бы какой-либо элемент дизайна укажите.

А мотор случайно не от модели после 98 года?

Вот такой: Chevrolet Beauville

Система ЕГР запитана от правого коллектора. Может в этом причина.

То что стук пропадает при движении накатом - это обычное явление в случае проблем с шатунными шейками. Стук может пропадать также при отсутствии нагрузки в результате отключения свечи или форсунки в больном цилиндре. Таким способом можно выявить проблемный шатун не разбирая двигатель, пока его не заклинило конечно. В вашем случае целесообразно сначала провести дефектовку, а затем уже рассматривать варианты. Не исключено, что удастся отделаться проточкой вала и заменой вкладышей.

Оно самое! Только смотри чтобы год совпадал. У образца 95 года, при идентичности конструкции, несколько другой разъем.

Причина может быть в клапане холостого хода.

двигло есть какое?

TPS - датчик положения дроссельной заслонки. Находится на дросселе, на оси заслонки.

Компрессию в двигателе замеряли?

290 норм. У Афанасьича на вашу машину есть полноценный передний диван (серый велюр), ну и запчасти для ремонта бардачка должны быть. Низ дверей на этой КВ лучше обработать не дожидаясь лета. P.S. Как у нее с расходом масла?

Что на раме варили и как?

А кислородные датчики давно меняли?

да нет...тест поливанием из бутылки между стеклом и капотом давал тонкий ручеек в салоне в ноги пассажира.......сейчас приехал с работы, все разобрал, снял старую замазку и обнаружил коррозию и две дырки диаметр с мизинец. Видимо предыдущий владелец обнаружив это просто замазкой заделал. Все это дело я зачистил, залил Поксиполом, а сверху специальным герметиком для автостекол. Завтра проведу новый тест на воду-)))))))))) А можно фото тех мест, где появились дырки?

Армен, вообще то лучше светить будет с реле. в штатной цепи падение напряжения реально ощутимое - вольт-полтора точно. http://danielsternlighting.com/ ОК! Спасибо, то что нужно. Шестерочные реле подойдут?

На ФКВ 92 периодически гаснет головной свет, при этом греется колодка на самом переключателе, и в момент отключения откуда-то из-под панели раздаются щелчки реле. Пробовал ставить другой переключатель, однако ситуация не изменилась. Где искать причину? И еще, хочу попробовать установить разгрузочные реле. Есть у кого-нибудь схема? з.ы. переключатель с автосветом.

В канаде-моторс должны быть.

Передние пружины есть?

Лябда-зонды еще актуальны? Сколько по цене?