Genadu

которые у коня в заднице???))) так-то да, есть еще и подшипники дифа. Но обычно начинает выть главная пара.

Подшипники полуосей не воют, а хрустят. Дефектуется легко - вывешиваешь мост и прокручиваешь колесо. Перекат убитого подшипника явно слышен. И кстати, воющий мост может еще ходить и ходить...

Воет не мост, а главная пара. Поменять, и дело с концом. И будет дешевле, чем неизвестный бэушный мост.

Никогда не мог понять смысла восстановления заведомо убогого говна автотранспортного средства(((

Мики Томпсон обычное алюминиевое литье. Зачастую этот производитель даже не утруждает себя покрыть их лаком, отчего они быстро цветут. На траке невозможно ощутить разницу в весе колес.

Колёсья MT, не иначе...

Надо глянуть, где-то болтался на полках...

доставка ползучих гадов(((

Когда у меня был Рекорд 2.2 , я мечтал о Сенаторе 3,0))))

Нет никакой связи. Я своего Швана разбил

Не смешите мои тапочки. Гонял по автобанам стабильно 140-160. Подолгу. Сутками. Похрену. Живых нет, не - мало, а вообще нет(из тех, что продаются). Профессионально восстановленые - это как? За тыщумильонов??? Так такой никто даже за 500 тр не продаст. Чушь! Главный минус - гнилой кузов и очень высокая стоимость его восстановления. Остальное мелочи. Да, практически близнец. И конверсия та же - Explorer. Ушатал я его. Насмерть.

Ну один в в один как мой бывший Шван))) Насчет убогой посадки - ездил на шване одно время постоянно, как-то даже по Эвропе за месяц 6 ткм намотал, неудобств никаких не испытывал вообще. Очень удобная машина. Насчет водителя маршрутки - это завистники Швановодов))) Как ни едешь, все головы сворачивают, особенно когда он намыт. Сидишь выше хаммера. В Европе так народ вообще был в восторге от такого паровоза! Все показывали лол))) По содержанию недорог. Но железо гниючее, живих наверное не осталось вообще, ни за какие деньги. Не обольщаяйся, что взяв шван за пицот, будешь кайфовать. Да, будешь, но только под ним, или в ремзоне. Как никак последнему швану стукнуло 26 лет. Средне и высококрышные тяжелые, обычно дохнут рессоры и коробки. Гниль передних крыльев - стандарт. Расход у 350-го не меньше 25/100 по городу. При активном педалировании коробас(4Л60Е) рвется на раз-два. Тормоза говёные. Мыть трудно - нужно лазать на крышу-((( Рещина спиливается быстро. Бензобак железный, сгнивает. Пороги тухлые, гниль дверей по низу - закон. Рама интегрирована с кузовом(приварена). Колхоз элекрики гарантирован(в конверсионном). Лобовая рамка сильно гниет. Молдинг лобового не найдешь на за какие деньги. Ну и так далее. Не нужно он тебе.

Задумался бы о покупке битого Lincoln MKX 2011-2015(если они попадаются в узкоглазии). Почем будет с доставкой в Питер?

325 тр за три года... убить себя апстену!!!!

Настоятельно рекомендую НЕ покупать кожанку из чайны - качество кожи просто фантастически отвратительное, несмотря на то, что на фотках и смотрится относительно сносно.

Ну чо вы паритесь насчот замены рессор??? Купи пневму двухконтурную только на заднюю ось - и забудешь про просевшие рессоры! А по цене будет точно так же, как ремонт старых рессор. На моем траке такое стоит уже лет 8, не нарадуюсь...

Феликсу придется стричься лет 10, для того, чтобы связать свитер из его шерсти)))

Былип они пластиковые, япкупил.

Я не веду с вами никакого разговора. Я выразил свое мнение по поводу товара, предлагаемого к продаже в вашей теме. Можете прикладывать все, что угодно, ко всему, что угодно. От этого зашквар с ваших фото лучше выглядеть не станет.

Какое-то все кривое-косое... вопчем - фубля. Да и тему нужно переносить в рекламу и брать бабло за размещение.

Карабас с раздаткой?? где можно пасмареть?

(((((я всю порнуху на вхс тоже в помойку слил. а мог бы подняться)))

Кто-нибудь сталкивался с проблемой - сорвана резьба в корпусе раздатки? Краем уха слыхал про ремонтные пробки, но при конкретном поиске найти ничего не удалось.

Алекс, мяукни в личку куда лавэ слать.

хочу верхний левый