SashaSS

тайвань тайваню рознь. производитель кто? Пока не знаю. Надо позвонить завтра будет.

Собственно есть у друга КВ 92года и надо на ней крылья передние поменять ( низ гилой в хлам ). В Москве есть тайвань в наличии , но интересует вопрос на сколько он кривой в сравнении с оригиналом ? Ставил уже кто-то такие ?

Они пишут что в списке далеко не все поддерживаемые модели и просят связываться по мылу если вашей модели там нет. Надо только с мозгов срисовать Catch Code.

Я конечно специалист никакой , но имхо Твикер http://www.tweecer.com/products.htm должен помочь. Только это не готовый чип, придется с настройками самому мудрить.

Вроде не столько с крепежом балки к кузову ,сколько с крепление рычагов к балке. Самое геморойное это этот подрамник открутить ...

Если не очень секретно , то можно контакты по пескоструйке в личку ? Через пару месяцев надо Тандербер отпескоструить будет ...

Зачет

Какой диаметр труб использовали ? Зачем вообще клапана ? Только для того чтоб порычать можно было ?

C MN 12 еще не работал. Надо снимать размеры. Базовый материал- оцинковка 1.2 мм у меня есть новый неоригинальный порог. но он из 0.8 и с короткой верхней частью ( есть только то что находится в проеме двери, а мне нужно чтоб заходило и под заднее крыло) готов отдать для снятия размеров, только я в дальнем подмосковье и без машины сейчас.

мну требуется! А скока денег? Комплект порогов из 4 деталей линейчатой усложненной формы стоит 4000р. Усложненность тандера связанна с скруглением ниже двери. Из какой стали ? Почему 4 детали ? Нужны пороги с полноразмерной верхней частью, то есть чтоб она заходила под заднее крыло. Там тоже все гнилое нафиг ((

Торпеду снимать всеж придется.

Блин. Точно. Eсть же эпоксидный еще. Спасибо что напомнил , я про него совсем забыл. Кстати у PPG ( фосфатник я ихний использую) помимо эпоксидного есть еще специальный ударопрочный грунт...

А почему этот вариант не годится для днища? ИМХО, лучше и не придумать. Да фиг знает... Просто вдруг подумалось что может есть вариант более стойкий к механическим воздействиям. Машина то не высокая. Когда ездил частенько дном цеплял. Кстати пару раз встречал на форуме упоминание про какие-то специальные грунт и краску для рам. Что за специальные такие ? Думаю чем подрамники после пескоструя покрасить.

"промасленность" убирается прокаливаньем стеклоткани. Например на электроплитке это можно сделать элементарно.

Занимаюсь переваркой кузова своего Тандера. В данный момент заканчиваю с передней частью. Следующим этапом идет весь низ : полы , пороги, задние лонжероны. Будет много нового металла ( полы гнилые в хлам и будут вырезаться полностью от порога до центрального тоннеля), а тот что останется старым будет чистится от ржавчины, но вот чем все это дело покрасить-обработать я пока не решил. Схема по которой делался перед ( зачистка до металла- заварка где требовалось- фосфатирующий грунт- обычный грунт-краска) имхо не очень подходит . Может посоветуите что ?