Роман

Я те энту палочку... ... знаешь куда завЫнчу?! Догадайся с 3-х раз!

Потом расскажешь, к теплу тоже, наверно, полезу. Заиппала эта болтанка.

У Лёхи одно время скрипели как дачные калитки, потом перестали. Чем-то смазал, наверно. Точно, всегда и везде все беды от этого.

Брал с такой же х@@@ней, думал сделаю. Никто не берётся. Работа копеешная, гимора - море. Надо снимать руль и разбирать рулевую колонку, там какая-то пружина на@бывается. Больше года так ежжу, ни на что не влияет, но... ... Так что если кого найдёшь, я в очереди.

Он везде облазит. Со временем. Пусть оригинал подольше, но это имеет смысл если машина НЕ эвридей кар. Мою оригинальную решётку с идеальным хромом цепанула Газель за несколько дней до покупки. Не в пустыне живём.

Про Форд не знаю, но на меня, к примеру, решётка радиатора Китай - 900-1000 руб., встаёт на раз. Оригинал - в районе 140 уёв. Но на оригинале есть буковки "CHEVROLET", а на Китае нет. Вся засада в этом. Так что если у тебя всё едно, посмотри как встанет и не парься. ИМХО.

Хорошо ещё, что она не валялась 4 года на необитаемом острове с Томом Хэнксом (фильм "Изгой"), том ведь Fedex'овский самолёт упал. Вот и был бы, к примеру, из Эдельброка - Уилсон. А кстати, вот кино можно было бы снять, если бы там не волейбольный мяч был, а скажем, бублик.

Эт точно. Ни в одном магазине запчастей нет, сцуко. Хорошо что у меня полицай, там дополнительно такая люстра на потолке, что аж слепит!

Шурик, втыкай ПЯТЫЙ элемент, не меньше!!!

На 2-ой вопрос я тебе ответил. На 1-ый не могу, у меня на полицае торпеда другая, со стрелочками.

Под капотом, на самом блоке АБС надо отвинтить винтик, снять чёрную пластиковую крышку, выдернуть реле (2 шт.) и будет тебе единение с автомобилем без АБС. При этом жёлтая лампочка ABS на торпедо будет гореть постоянно.

Лью в Каприс 5,7 TBI 92-й. Рядом с домом ТНК, обычно заправляюсь до полного. Бензин у них с Мытищинской нефтебазы, туда он приходит с Рязанского НПЗ. При замене свечей после пробега чуть более 30 000 ничего не обнаружил, выглядят как фотографии на последней странице Haynes'a с пометкой "normal". Продолжаю заправляться там же, полет нормальный. А в 95-й добавляют ферроцен для снятия детонации, он и осаживается на свечах красным налетом. На Мерседесе свечи менял вместе с маслом, каждые 10 000, иногда чаще. Краснели так, что дорожки были от утечек с центрального электрода на массу. Вот вам и наш "premiym".

На Каприсах точно нет, у приятеля Краунвика 93 года. Там тоже нет.

У меня стоит такая панель. Очень радует. Но по вопросам установки помочь врятли смогу, так как авто был укомплектован ей изначально. Полицейские мы или нет, в конце концов?!

Задан конкретный вопрос:"...кто ставил...", для начала хочется услышать конкретный ответ , а потом обсуждать что лучше. Уверен, само обсуждение займёт много места, сколько людей - столько мнений. А время-то идёт, надо принимать решение, а потрещать можно и потом.

Год назад ставил Муговские рулевые тяги, маятник и среднюю тягу. Наездил тыщь 9, не больше. Вроде как пока ходит.

Дорого по любому, какой бы он ни был. ИМХО

Не парься, на незаведеном моторе он так и должен быть. Когда заведешь, он понизится. А разница между метками дана на температурное расширение. Физика...

Если не выпендриваться, а просто ехать в потоке и особо не торчать в пробняках, у меня литров около 18 получается, никак не меньше. Но у меня 5,7.

А осветительный керосин еще лучше!

Как же комфорт может напрягать? А по поводу пырзикового прыгания по рядам, моё мнение - Каприс не самолёт, а корабль, он плавает а не летает. И вообще, знати не престало суетится.

Что значит ''по всем бортам''? Есть дополнительная подсветка в сторону совершения поворота одной лампочкой в поворотнике, кроме этого ничего не должно гореть. А у тебя-то что горит? Поконкретнее, пожалуйста.

Прошлой осенью занимался тем же. Спиралькам ничего, а контакты - швах. Я тогда не стал родной ставить, т.к. общее качество изготовления данного узла, скажем мягко, повергло в шок. Взял тоже самое от МВ 124, там они хоть на нормальной площадке, под сеточкой да еще и омедненные! Припаял к Каприсовской проводке мерсовскую фишку и поставил с легкой подгонкой на родное место. Надеюсь, будет служить намного дольше родной. А старая ржавая дома лежит, в назидание. Как-нибудь на тусовку привезу, поржем немного над мексиканскими инженерами.

На холодную идет богатая смесь при пуске, при прогреве смесь обедняется. Возможно, свечи. Но неплохо посмотреть еще крышку трамблера, бегунок и провода. А вообще лучше куда-нибудь заехать продиагностироваться сканером, умный приборчик. Кроме зажигания там много чего понапихано. В любом случае не расстраивайся, все Каприсы после покупки проверяют новых хозяев. На то он и Каприс! Удачи.